UAZ "パトリオット"（ディーゼル、51432 ZMZ）：概要、仕様、説明とレビュー

「パトリオット」 - シリアル2005、UAZ以来、工場で生産された中型SUV。 その時、このモデルはかなりの粗で、毎年は絶えず改善されているため。 現在まで、「パトリオット」（ディーゼルエンジンZMZ-51432）を含むSUVの改変、のホスト。 驚くべきことに、最初のディーゼルエンジンは、「イヴェコ」に設定しました。 しかし、技術的な複数の欠陥に起因するが、生産から削除されました。 現時点では、「愛国者」のための基本的なディーゼルユニットは、正確にZMZ-51432です。 レビュー、機能、およびUAZの概要 - この資料の後半。

興味深い事実

すべてのよく知られた「パトリオット」の前駆体は番目の2005年にマシンは2000年から生産されたライセンスコード3162を持っていたUAZ「Simbir」、であることに留意すべきです。 「パトリオット」は、エアコン、エアバッグ、マルチメディアシステム、ABSおよびその他の装備を始めた最初の車UAZ、となっている、興味深い何が「文明の恩恵を。」 なお、それは「パトリオット」第単一の燃料タンクのシステムで使用していた（ - ない最もよく考えアウト設計二つの別々であることが使用されます）。

デザイン

人種ウリヤノフスクSUVは、ダイナミックかつ積極的なシルエットを持っています。 マシンはみじん切りし、結晶「大きな目」の光学系のその特徴的な形態で、遠くから認識可能です。

巨大なホイールアーチは、SUVの残虐行為を追加します。 いいえ、それはクロスオーバー、本物の男、全輪駆動とロック（「外国」の競合他社のように、電子ではない）と、フレームのSUVはありません。 2017年のために車は非常に威厳のある見えます。

寸法については、彼らはその前身「Simbir」と異なりません。 ミラーを除く1.9メートル（彼らとの - - 34センチメートルより大きいによって）、高さは - 2メートルしたがって、SUV UAZ ZMZ-51432「パトリオット」の長さ4.78メートル、幅です。 工場「パトリオット」の地上高21 cmである。しかし、これは制限ではありません。 今、既製のキットサスペンションリフトを売却しました。 従って、アーチで静かに33インチに配置され 泥タイヤ。 しかし、標準の地上高とドレイン輪車と道路にうまく動作します。 これは、透過性の特性上有名な「ヤギ」に劣っていません。

サロン

さんはウリヤノフスク内部を見てみましょう「パトリオットを。」 インテリアデザインは価値があります。 近代的なパネル、センターコンソールやステアリングホイールマルチメディアの内部。 UAZah上これは使用していません。 偉大multimediadispley - センターで。 しかし、それだけで最大構成で利用可能です。 そこクロム及びアルミニウムペーストの内部（より正確には、プラスチックは、「アルミニウム」の形成します）。 車の中で十分に大きな鏡。

高植栽によるレビューは、良好な視認性を言います。 ミラー、インストルメントパネルは、非常に有益です。 フロントシートの間に今アームレストを持っています。 ところで、椅子は革でトリミングされます。 しかし、その後、再び、標準として、それは組織を置き換えます。 内部では、1ゾーンの気候制御がありました。 ドアカードで - 便利なウィンドウコントロールボタン（彼らは電気駆動でここにあります）。 まあ、デザイン「ウリヤノフスク」で特にみました。 しかし、レビューの所有者は、古いハードプラスチックを言います。 それでも断熱材は、改善が必要です。

仕様 - それは前でしたか？

我々は以前に述べたように、最初のディーゼルバージョンUAZは、ターボディーゼルエンジンでブランドIVECO F1Aを装備します。 彼は、116馬力のパワーを開発したとトルクの270 Nmのを与えました。 驚くべきことに、同じエンジンは、トラックのトン数「フィアット・デュカート」にありました。 しかしオワーズに、このエンジンは上でキャッチしていない - 非現代的な機能からかどうか、どうか低品質のアセンブリから。 モーターの所有者について話しました十分に悪いです。

今何？

現時点では、IVECO F1Aエンジンは、UAZ「パトリオット」にインストールされていません。 代わりに、それはZMZ 51432ウリヤノフスク植物を供給する電源ユニットを確立しています。 114シリンダー2.3リットルの容積のためのモータは出力馬力を有しています。 しかし、「ivekovskogo」とは異なり、ここでは、より現代的な燃料噴射システムで使用されています。 51432でZMZは、燃料供給「コモンレール」を実現しました。 これは、燃料消費量を削減し、トラクションとパフォーマンスが向上します。

ディーゼルエンジンZMZ-51432は、アルミニウムブロックとヘッド、ならびに異なるオーバーヘッド・カムシャフトを有しています。 ユニットは、排出基準「ユーロ4」を満たしています。 エンジンはチェーン駆動タイミングを使用しています。 バルブリフター上のギャップを持っています。 ノズルの圧力 - 1450バー - 単に巨大な。 また、はるかに高い効率を可能に用いられる51432 ZMZエンジンタービンで。

どのように費用対効果の高いですか？

すべてのドライバーは、ディーゼルは、それが何であれ、はるかに経済的ガソリンエンジンになることを知っています。 私も例外とディーゼルエンジンZMZ-51432ませんでした。 レビューは、市内の燃料消費量は12リットル（マシンのパスポートデータが「トップ10」に置かれているが）までであると言います。 しかし、それはまだガソリンのそれよりもはるかに少ないです。 UFG shnyhモーターの「愛国者は」信じられないほど貪欲でした。 市は「食べる」ガソリンの20リットルまで。 ZMZ部51432 8.5リットル（ - 毎時80キロ巡航上のライン上）の実際の条件に最小流量に関する。 所有者のレビューでは、コスト優先度を持っている場合は、確かに「愛国者」のディーゼルバージョンに注意を払うべきであると言います。

どのように来ますか？

でも、市場へのリリース前にドライバーレビューのディーゼルバージョンは弱いパフォーマンスのガソリンエンジンを指摘しました。 そして誰もが、でも3リットル。 車は明らかに十分な電力ではありません、4または5000にそれを上げなければなりませんでした。 カーユニットZMZ-51432で道路に振る舞うするには？ 「パトリオット」は、より陽気加速ダイナミクスを持っています。 トルクは、実質的に底部から及び上部に利用可能である - タービンをピックアップ。 最大トルクは2000回転の範囲で使用可能です。 アクセルペダルがこの時点で押されている場合、鋭いピックアップを体験することが可能です。 しかし、後に80渇望が消えます。 車は80〜100の範囲で非常にゆっくりと加速します。 ところで、機械の最高速度は時速135キロです。

しかし、それは「パトリオット」の速度のために快適ではありません。 まず、マシンは利益に非常に困難です。 第二に、キャビン内硬質プラスチックは、自身が感じたことができます。 プラス - でも、防音のいくつかの層で、除去することが困難であるディーゼルエンジンの独特のランブル、。 所有者のレビューは、車が明確に十分な6速ではないことを言います。 時速90キロでは、エンジンは、既に（ディーゼル用の赤線である）速度3000を増しています。 なお、変速機はガソリンエンジン（不技術ソリューション）で使用されています。 したがって、UAZがさらに洗練させることも可能です。

道路上のディーゼル

おそらくそれは大きな利点です。 ガソリンエンジン、ZMZ 51432とは異なり、最高の道路が存在しない状態で自分自身を示しています。 より多くの時間を必要とする場合、このユニットはvnatyagてみましょう、しかし確実にトラップから車を引っ張りました。 ガソリンエンジンでは、多くの場合、クラッチを「再生」しなければならなかった、と渇望は非常に迅速に姿を消しました。 オフロードディーゼル - それが必要であるという事実、所有者のノートレビュー。

設計上の欠陥「パトリオット」

負のモーメント構造「パトリオット」のドライバーは、低い位置の橋があります。

第四百六十九問題で軍事ブリッジをインストールすることで解決した場合は、そのようなスキームが乗っていないがあります。 また、「パトリオット」のドアに問題が残った - あまりにも小さな開口角度。 問題は、おそらく、同じ「ヤギ」があったとき、ソ連時代からUAZを持っています。 また、遮音の品質を改善しませんでした。 購入の瞬間から自分のサロンの上に貼り付けることが必要です。

価格と設備

新UAZ「Partiotは、」いくつかのトリムレベルで利用できるようになります：

• 「標準」。
• 「コンフォート」。
• 「特権」。
• 「スタイル」。

ベースの場合は809000ルーブルを支払う必要があります。 これらは、エアバッグ、鍛造ホイール16インチ、電源、電気窓やABSが含まれています。 トップ機器130,000ルーブルのために利用可能です。

この価格は、18インチアルミホイール、7インチマルチメディア画面六個のスピーカ、リアビューカメラ、ESPシステムとの完全なオーディオシステム含み、 フロントとリアパーキングセンサー、 加熱されたシート、気候制御、さらにはステアリングホイール加熱。 私は、内の装置の非常に良いレベル何を言うことができる「パトリオット」を 唯一の問題はある - 価格です。 結局のところ、流通市場で、低コストのために良いアイテムがたくさんあります。

結論

だから我々は、口コミやディーゼルUAZ「パトリオット」の技術的な特徴を持っているものを考え出しました。 あなたが見ることができるように、電源ユニットは、非常に良い面で自分自身を証明しました。 モーター経済的な、よく描かれ、多くを求めないのメンテナンス。 おそらくこれは、このタイプの車両のための最高のユニットです。