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VAZ-2114：消音器。 交換、インストール、写真。 VAZ-2114のマフラー：これは良いですか？
自動車の排気システムは、動力や点火システムなど、同様に重要な場所を占めるとは言えませんが、その役割を過大評価することはできません。 エンジンシリンダーからの排気ガスのタイムリーな除去、浄化（中和）、ドライバーと乗客の安全空間への引き込み、走行中のモーターの騒音レベルの低減などの機能を備えています。
他のどのようなものと同様に、排気システムは時機を得た診断と修理を必要とする。 特にサイレンサのようなその要素に関係しています。 運転手には、排気システムの状態に注意を払う時期になっていることはよくあることです。
この記事では、マフラーをVAZ-2114に変更する方法について説明します。 この情報は、この装置の設計が実質的に同じであるため、サマラのファミリーのすべての所有者にとっても役立ちます。
VAZ-2114排気システムの設計と運転原理
自動車VAZ-2114の排気システムは、以下の要素で構成されています。
- 受取パイプ。
- 酸素センサー（ラムダプローブ）;
- 触媒コンバータ（触媒） ;
- 追加のサイレンサー（共振器）。
- メイン（中央）マフラー。
VAZ-2114サイレンサを車の底に固定するには、いくつかのゴム製ショックアブソーバを使用します。
シリンダから 排気ガス が排気マニホルドに流入し、吸気マニホールドには吸気管が固定され、堅固に取り付けられる。 その役目は、触媒に入る少し前に排気ガスを取り、冷やすことです。 さらに、吸気管には、排気中の酸素濃度に関する情報を収集し、電子エンジン制御ユニットに送信するラムダプローブが装備されている。
触媒では、有害な燃焼生成物からガスを浄化し、特殊化学物質が適用されたグリッドシステムを通過させる。 ここでは、ランニングエンジンの一次ノイズサイレンシングも発生します。
共振器の問題は、モータの音を最小にすることである。 この目的のために、特殊な音響システム「ミラー」が使用されています。
中央のマフラーでは、エンジン音の最終的な鈍化が起こる。 それから、ガスは 排気管の 助けを借りて体外に排出され ます。
VAZ-2114サイレンサーの設計
VAZ-2114車では、工場生産のサイレンサーは、
- 金属ケーシング;
- 入口パイプ;
- フロント ミシンパイプ 。
- 前部仕切り;
- ミドルパーティション。
- 後部ミシン目管。
- 後隔壁;
- 排気管。
仕切りシステムのおかげで、中央のマフラーに入る排気ガスは、複雑なジグザグ状の経路を貫通管に通さなければならない。 その結果、実際には音が小さくなります。
マフラーの故障の症状
失敗した消音器VAZ-2114の車には、次のような兆候があります。
- 走っているエンジンの音を大きくする（轟音）。
- 車の下の煙の出現。
- 排ガスに特有の臭いのサロンへの浸透。
これらの症状の少なくとも1つに気づいた場合は、診断と修復を遅らさないでください。 第一に、それは安全ではなく、第二に、そのような機能不全を伴う動きに対して、あなたは罰金を受ける危険があります。
サイレンサーの故障の理由
マフラーでの不具合は、腐食過程や機械的作用によるボディの焼損とその損傷の2つに過ぎません。 第1の場合、原因は排気系の他の誤動作、例えば触媒または共鳴器の損傷であり、それによってガスが十分に冷却されない。 さらに、VAZ-2114では、以下の理由によりマフラーが苦しむ可能性があります。
- 温度の頻繁な変化（水、雪上での運転）。
- 重大な汚染。
- 機械的損傷;
- 適切なメンテナンスが行われずに長時間作動した。
修理または交換
マフラーが故障していることが判明したら、問題の規模を判断する必要があります。 本体の腐食や局所的な焼け焦げの小さな形の軽微な損傷がある場合は、修理で修理を試みることができます。 多くの場合、「冷間溶着」のような様々な接着剤溶液がこのために使用されるが、それらは長く持続することはない。 この場合、数分間で問題を解決する良い溶接機に目を向ける方がよいでしょう。
あなたの意見では、デバイスの本体が修理の対象でない場合、それを交換する準備をしてください。 ちなみに、この目的のために、サービスステーションに連絡する必要はありません。 VAZ-2114サイレンサーの設置は、道具とピット（台車）に車を運転する機会があれば、もちろんそれだけで成功することができます。 しかし、まず商品を選択して購入する必要があります。
私たちはVAZ-2114のマフラーを選択しました：これは良いですか？
今日、サマラ族の自動車の車のお店では、デザイン、製造材料、価格が異なる3種類のサイレンサーを見つけることができます：
- アルミニウムの標準鋼;
- 耐熱塗料で覆われた黒色の金属の標準;
- ステンレス製のスタンダード。
しかし、どのようにVAZ-2114のマフラーを選ぶといいですか？ ここでは、製造材料に焦点を当てることが望ましい。 工場からは、 "14番"にはアルミ鋼製の消音器が付いています。 通常、通常の状態でのこのような詳細は4〜5年に及ぶ。 彼らは約1000ルーブルの費用がかかります。
通常の黒色の金属製のサイレンサーは、塗料の保護層で覆われていても2〜3年間歩きますが、その価値は500〜800ルーブルの間で異なります。
ステンレス鋼については、それに由来する製品は10年まで使用することができるが、そのような部品の価格は2~6000である。
当然のことながら、ステンレス鋼製のものを優先する方が良いですが、財政的な状況が許せない場合は、少なくとも合金鋼とアルミニウムがあります。
スポーツマフラー
多くの場合、車でVAZ-2114スポーツタイプのサイレンサー（シングルフロー）を見ることができます。 視覚的には、底面を見ることなく、特徴的な音と排気管の直径の増加によって、通常と区別することができます。 これらは特別なチューニングサイレンサーです。 今日、彼らは工場とコテージ業界の両方で生産されています。 通常、「ストレートスルー」システムは完全にステンレス鋼でできており、共振器は存在しません。
交換の準備
適切なパーツを持ち上げて購入する際には、必要なツールとツールを自由に使用できるように注意してください。 マフラーを交換するには、次のものが必要です。
- ハンマー;
- 金属のためのブラシ;
- 13の車のキー（よりよい2つの部分）;
- 錆除去剤（タイプWD-40）;
- 乾いた布。
まず、車はピットまたは飛行機に運ばれます。 その下に登ると、追加のメインマフラーVAZ-2114が接続されている場所が見つかります。 この化合物の写真を以下に示す。
それらの接合は、2つの半分からなる金属クリンプ結合を使用して行われる。 これらの半分はナットでお互いにボルト止めされています。 私たちはそれらを解き放つ必要があります。 しかし、それ以前には、あらかじめ用意されたブラシでねじ継ぎ目をきれいにしてから、それを 錆除去 液で処理する方が良い です。 ナットがねじを緩めないと、原理的には頻繁に起こりますが、金属やブルガリアのためには弓鋸で切らなければなりません。
クリンプクラッチを外した後、メインショックアブソーバからメインマフラを外して分解してください。 コネクションのポイントでパイプ間にグラファイトOリングを装着しないでください。
VAZ-2114サイレンサーの交換
取り付けを続行する前に、追加のマフラーのパイプおよびシールに汚れを処分してください。 ディテールの締め付けは、排気システムをドッキングすることから始まります。 シーリングリングを確立した後、クリンプカップリングによってパイプの接続を固定します。 ボルトを締めてナットを締めます。 その後、ゴム製ショックアブソーバーでマフラーを固定してください。
ここでは、原則として、そして仕事全体。 エンジンを始動させ、排気システムの機能性をチェックするだけで済む。
役に立つヒント
最後に、あなたの車のサイレンサーが長く続くのに役立つヒントをいくつか紹介します。
- 少なくとも1ヶ月に1回、排気システムを点検します。 これにより、既存の問題を適時に検出し、軽微な修復で排除できます。
- エンジンが作動している間、マフラーを急に冷やさないようにしてください。 したがって早期腐食から保護します。
- サイレンサーの底面への取り付けを確認してください。 余分な振動はその状態に積極的に影響しません。
- その情報は燃料混合物中の酸素量に依存するため 、酸素センサーの 性能 を 監視する。 その正確な濃度に違反すると、排気マニホールドまたは触媒中でさえ燃え尽きる可能性があります。
- マフラーを購入する必要がある場合は、最高の品質と価格でモデルを選択してください。
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