「イカルス256」：技術仕様、燃料消費量や写真

バス「イカルス256は、」1977年から2002年、ハンガリーの自動車メーカーに製品化。 モデルは250番目に類似していました。 違いはわずか1メートル未満だったその長さ、でした。 256番目の以前の修正と比較するとより多くの機能の革新がより快適にしていましたし、観光バスのすべての要件を満たしていました。 これは主に都市間や観光ルートのバスなどの輸送手段として使用されます。 生産の全期間にわたって「イカルス256」に数回変更され、新しい機器によって補わ。 たとえば、次のように変形してモデルに基づいて発行されています： 256.21N、256.50、256.51、256.54、256.74、256.75。

もちろん、現時点での変更上記の自動車は、「スカニア」とt「による拡大」、特に海外生産型の新しい観光バスでの快適性の面で劣っている。D. しかし、その時点で彼は都市間で、ちょうど観光客や観光バスなどの旅客の運送のための最も人気のある車両でした。 256番目のモデルを使用することはそれほど重要ではありませんでした。 それでも、それは多くの場合、公道上で見ることができます。

「イカルス256」：技術仕様

11メートルのバスの長さ、高さ - 3メートル10センチメートル、幅 - 2年半メートル。 ホイールベース - 5330ミリメートルグランドクリアランス - 350ミリメートル。 フロントとリアのオーバーハングは、それぞれ、2460及び3180ミリメートルです。

モノコックバス配置は、ローリングタイプを有し、正方形状に形成されています。 256番目の側面は、その強度に影響を与える、金属板を溶接することにより製造します。 彼らはまた、変形によって修復するのは簡単です。
国内の大型トラックのほとんどで使用されていた刻印ホイールを装備した車両は、その交換しました。 バス「イカルス256」ホイールは、280番目の半径とタイヤを設定 - 20インチ。

電源ユニットは、本体の後部に設置され、同様の修正よりもより強力であったれます。 荷物容量の近代化の過程ではなく、全体的なアイテムを配置することができ、増加しています。

エクステリア

標準バスは、両側に白いストライプと赤で塗ら。 ほとんどすべての変更は、非常に類似しており、同一のボディキットのパーツが装備されています。 統合されたフォグランプ、狭いとこのかさばる金属バンパー ラジエーターグリル 4ラウンドヘッドライト付き。 「イカルス256」でフロントガラスが中央分割壁に設置されている概要。 バスは、本体の前面および背面部にある2つのドアを有します。 バックは、手動で開放され、前部は空気圧アクチュエータを備えています。

インテリア

バス「イカルス256」の他のモデルと比較するとその快適さと実用性が特徴です。 助手席と5-着座後部座席の10行は、優れた視認性と利便性を提供する、いわゆる表彰台に取り付けられています。 折りたたみ背中やアームレスト、高い背もたれを持つソフトタイプの椅子、。 典型的には、シート表皮は、ファブリックや革の耐久性のある種類からなり、実用性のために座席にカバー上に置くことができます。 長い距離を克服、乗客は疲れ、とも彼の体の位置を変更する機能を持っていません。 したがって、乗客の間の距離を変化させる、特別な席でそりを移動することも可能です。 使用可能なスペースと快適さを向上させる問題が四〇から三枚までの議席数を減らすことによって解決されました。 足元にも注意を払って - 調整機能付きシートフットスタンドの下に取り付けられました。

バスの他のバージョンと同じように、座席上の256メートルに長い旅行に必要なさまざまな物事の快適ゾーンを解放し、小さな持ち込み手荷物のための区画です。

バスの窓は、高品質の材料のカーテンをトランスポート・セットの形で以前のウィンドウが着色されていないことから、あなたは直射日光から保護することができます。

内部換気は天井にハッチを介して実行して強制することができます。 シート部材のそれぞれの対の上に個々の換気および追加の照明乗客ゾーンを配置。

多くのコーチは、テレビを完備し、256モデルも例外ではありませんされています。 これは、乗客が長い旅の間、時間を渡すことができます。 「イカルス256」は、車両を見てみましょう。 下の写真は、バスは非常に快適で、長い旅に適していることを示しています。 初めてからは、車両を設計し、最後の世紀に開発され、現時点でバスがより近代的な相手と競うことができたことを伝えることができませんでした。

ドライバーゾーン

運転席は開放型キャブの形です。 運転席のすべての機器はマイナーな改正と使用される材料を除いて、ほぼ横ばい。 すべてのコントロールや情報機器はかなり便利です。 すべてはドライバーが車内の人よりも少ない快適に感じていないことを保証するために行われ、overtiredではなく、非常に長い時間のために車を運転することができました。 ドライバーのための別々のドアが車体構造を提供するので、運転手の左側にある機器の一部はありません。

エンジン：「イカルス256」

バス搭載されたディーゼルエンジン「スレーブ」D10のUTSLLで - 155、P6 TD（同一企業の橋）。 エンジンは6つの気筒を持っており、210馬力の出力を持っています。 対向エンジン。 変位パワープラント10350のcm ³であり、883 nmで最大トルク。

マシンとバスを開発することができ、最高速度は120キロに等しいです。 そして千キロまでの距離をカバーすることができますディーゼル車の300リットルの最大値を給油するとき。 経路上でこの燃費「イカルス256」で郊外モードで100キロ当たり33リットルです。

トレインおよびシャーシ

優れた動的性能を提供し、エンジン走行dvuhsotsilnym 6速マニュアルZF-S6-90Uと対をなします。 リアアクスル-依存型は、二つの長手方向で4つのエアクッションに取り付けられ ジェットロッド と二つのロッドA字型。 これは、4ショックアブソーバーを持っています。 前車軸懸架 - 依存型は、二つの長手方向のロッド及び二つの反応性ダンパーと2つの空気圧クッションの上に取り付けられています。

すべての変更「イカルス256」バスを備えたそのようなサスペンションシステム。 懸濁液のこの種の方式は、滑らかで柔らかい旅行バスを提供安定重いロールからそれを保持し、急カーブや丘陵エリアを克服する本体を振ります。 波を振るクルーズ船のボード上で起こっているようです。 操作の40年後に、車両のサスペンションは、同じスムーズで信頼性のままです。 ビルドの品質は最高レベルで価格を確認するには、ここにあります。 言うようにマシンを作る前に、行く「年齢のために。」

負荷容量の特性

16トン - 合計バス縁石重量は10400キロ総重量です。 したがって、前車軸上の許容荷重6500 kg以下であり、リア - 11000キロ。 議席の数 - 43プラスドライバーのチームメイトのための追加席。 3.8立方メートルの荷室の有効容積。

「イカルス256」電気バス

電気設備の技術的特性と、次のパラメータを持っています。 電源オンボードの動作電圧は、24ボルトに等しいです。 マシン182アンペア時の容量を持つ2つのバッテリーが装備されています。 フロントバンパーの近くにボタンの上に質量を差し込んで電源をONにしてください。 エンジン発電機は、75アンペアと28ボルトの電圧を生成AVF VG901を設定します。 エンジンが始動AVF IV522によって開始されます。 その容量 - 5.4キロワット。 ヒューズボックスは 運転席に配置されます。

審査の結果

全体的にバスハンガリーの会社は良好な特性を持っており、高い信頼性を持っています。 この中に新たな発展の出現にもかかわらず、 バスのクラス、 古い「イカロス」はラインの競争力であるとまだ広く使用されています。 ここで「イカルス256」モデルの人気のことを話す別の事実です。 「OMSI」 - 誰もが観光ツアーや公共バスの運転手としての自分を試すことができるシミュレーションゲーム、。 このプロジェクトでも、ハンガリーの生産者の発案によるものと考えのレプリカを使用していました。

だから、私たちはバス「イカルス256」の仕様、内装と外装である考え出しました。