「シェルビーコブラ」：特徴、写真

多くの場合、「シェルビーコブラ」と単に呼ばれているカーACコブラは、伝説になる前に市松模様の歴史を経験し、世界を征服しました。 この記事では、我々は近いとタッチメーカーの歴史上のモデルを見てください。

どのようにすべてが始まりました

ジョン・ウォーラーと投資家のジョン・Portvaynomという若いエンジニア - このように、AC会社は二人で1990年に戻って設立されました。 会社の最初の名前はAutocarsとアクセサリLTDのように聞こえました。 同社はロンドンの郊外にその力を置い1907で、その名前はAutocarriers株式会社に変更しました。 当初同社は、5.6リッター単気筒エンジンと3輪車で主に従事していました。 これらの車両は、貨物輸送のために設計されていました。

徐々に、会社は1918年に、モータ生産は頭の中で二重カムシャフトと4気筒エンジンの開発に参加し、1920年にしているマスター - 6気筒アルミニウムエンジン35馬力。 1922年、同社は再び社名を変更し、ACカーズ株式会社として知られるようになりました 1926年にこの名前の下に、彼女はモンテカルロラリーでの勝利を受けました。

兄弟ハーロック

タイムズ紙は、ハードだった、と会社の成功にもかかわらず、それが倒産したとチャールズとウィリアム・ハーロックの手に落ちました。 スポーツカーに加えて、兄弟は車椅子やその他の家庭用品を生産しました。 しかし、長くはないACEと呼ばれるスポーツカーの新しいライン、待ちます。

1952年にハーロックは、ジョン・Toheyroという名前の英語のエンジニアに精通し、右の30年前に彼によって設計された車、上の5ポンドのために彼を買いました。 その結果、一年後のロンドンモーターショーで新しいACEに提示されました。

車の半ば50年代によって企業は6気筒エンジンブリストルを置くために始めた、ブランドと呼ばれる競争の中で成功してきたおかげで「ル・マン24時間レース。」 1959年に同大会で表彰台パイロットACブリストルと満たされていないキャロル・シェルビー。 その瞬間から、シェルビーとACを一緒に作業を開始します。

歴史「シェルビーコブラ」モデル

従来のフォーカスとは異なり、一つだけのスポーツカー、 - スピード。 これは、すべての可能な方法で達成されます。 少数の人々は、人間工学にキャビンの快適さが、大きな注目を考えています。 そしてまさに、誰もそれが節約についてです、考えていません。 彼らは、特定の目的のために理想的に適している材料を使用し、彼らはコストどんなに。 結局のところ、良いスポーツカーは、100倍の賃金をオフにすることができます。 途方も高価と高速 - シェルビーは、会社AC車に彼のサービスを提供するとき、彼女はよりよい車を構築する準備ができていました。 しかし、この種は、下の写真のように、マシンはすぐに得ることができます。

当時、小さな会社AC車ロードスターの最も成功したモデルの一つは、ACEました。 それは手と空間管状鉄骨によって組み立てられたアルミニウム本体を有していました。 一方、米国で野心的なレーサーキャロル・シェルビー ACカーズとの協力を望んでいました。 同社は、ACEのフラッグシップモデルで使用されるブリストルモーターをリリース中止したときと、シェルビーは、彼らのスポーツカーを置くために、将来的に英国の会社が提供する V-8エンジン 米国生産の。 シェルビーはもともと、同社のシボレーからモータを注文するために計画されたが、交渉は停滞しています。 フォード - うれしい驚きは、他の米国企業の急速な同意を得てきました。 実際には、アメリカ人は、このような協力の個人的な利益で見てきた-彼らはアメリカ、車の中でその時点で非常に人気が勝てるクルマ作りたかったシボレーコルベットを。 ACEモデル以来、強力なエンジンフォードウィンザー260 HIPOを受けています。

「フォードの」モータとの最初のプロトタイプシャーシ - 1962年には、コブラのMk Iを作成しました。 同じ年では組立ラインは、75個のコピーからなる、「コブラ」の最初のバッチを下って行きました。 車は批判の波と衝突し、その時点ですでにカリフォルニアに定住していたデザイナーは、コブラシェルビーのワークショップで車をアップグレードすることを始めました。 4.7リッターエンジンを搭載したモデルの改良版 - 1963年、世界はコブラのMk IIを見ました。 彼女は500枚のコピーにリリースされました。

少し後、427立方インチのエンジン容量を持つモデルのさらに強力なバージョンがありました。 車の中で、我々は、サスペンションと拡張シャーシを強化しました。 それは、「シェルビーコブラ427」コブラのMk IIIという名前が、それは、自動として記憶されます。 もともとは、レースのために意図されていたが、制作者は、大衆にそれを開くことにしました。 540馬力モデルの容量を持つ最速のシリアル車となっています。 その人気は、勝利の数として急速に成長しました。 「コブラ」は、ルマン、デイトナ、セブリングとしてレースに勝った、そしてそれはすべてそれを達成できないです。

伝説の最後のインスタンスは、1967年3月にリリースされ、生産が停止しました。 理由 - 環境基準の変化や車両の安全要件。

モデルの概要

今日は、「シェルビーコブラは、」レトロな車のコレクションの中で最も望ましいの車の一つです。 原本は数十万ドルの費用がかかります。 1960年代のより鮮明と記憶に残る車が存在しません。 のは、伝説の3つのすべての世代で詳しく見てみましょう。

第一および第二世代の「シェルビーコブラ」の車

車の最初のバージョンは、キャロル・シェルビー筒状のシャーシモデルAC ACEエンジンV-8の上に置くことによって、あなたは強力かつ異常なスポーツカーを得ることができることを会社AUを説得することができたという事実による登場しています。 上の写真で表される最初の「シェルビーコブラ」は、4.2リットル、4つのディスクブレーキの容積モータを受けました。 グッドイヤーは「コブラ」特別なタイヤのためにリリースしました。

シャーシとACカーズに英国で発売ボディ、モーター、 - 米国インチ マシンは、260馬力の出力を持っています。 ちょうど一年後に306馬力を開発してきた第二世代モデルがありました。 A。 4.7リットルの体積を介してモータ。

伝説の第三世代

427の変更は、カー「シェルビーコブラ」真の伝説を作りました。 彼女は一緒にすべての最高の成果を「姉」と自分の仕事が好きな人の新しいアイデアを置きます。 一度それが原因9.8秒で最大100マイル/時間の増加速度にギネスブックに入力されました。 このモデルは、それに似たレプリカを生成するために、多くの模倣者にインスピレーションを与えてきました。 ちなみに、ソ連 ZIL 112Cは、 公然と「コブラ」から、少なくともデザインの一部にコピーされました。 すべてのモデル427 STは、1965年から1967年までの期間に英語のA社の猫テムズDittonに収集しました。 しかし、それらのどれも家庭で購入されていません。 事はで絶えず注ぐ雨やより高価なガソリンの国の住民は、コンバーチブルの裏に車にお金を費やしたい、そうであっても、このような残忍な食欲としないということです。 アメリカ人は、あまりにも、車を買うために急いでいた、とあなたはただの死を免れ（ないドライバー）の手に渡る前に、車は16ヶ月と同じくらいキャビンに立ちました。

キャロル・シェルビーについて少し

異常なカリスマ性と専門的なスキルの高いレベルは、この男は残忍な競争に直面して立って、大手自動車会社との連携を実現することができました。 マシン「シェルビーコブラは」フレンドリーな雰囲気の小さな英国の会社、車と良いレースに夢中だった人々によって建てられました。

典型的なアメリカのよう、シェルビーは、スポーツカーのレーサーやメーカーになる前に、トレーニングの多くを置き換えています。 彼は戦争中に米空軍の飛行教官の位置から開始し、プロの道。 彼は運送会社、石油事業では、とさえ養鶏場に手を試した後。 しかし、これらの研究はいずれもキャロルの幸福や通常の収入を持っていませんでした。

29歳で、1952年初頭に、シェルビーは、最初のレースに参加しました。 それ以来、彼はもはや、他の職業で自分自身を見ませんでした。 その結果、若いレーサーは「フォーミュラ1」に来て、獲得した「ル・マン24時間レースを。」 なぜなら心の問題を、彼は彼のレースキャリアを停止するために1960年に強制的に、しかし、車のための情熱は永遠に人を残しました。 「コブラ」の歴史が終わったとき、シェルビーは本当に良い車を作るために、そのエンジニアを鼓舞するために半世紀以上にわたり、会社「フォード」との協力を続けました。 彼の人生を通して、偉大な運転手は、彼の例のファンを維持し、最高のマシンを作成助けました。 88歳で彼は歴史の中で最も強力な「マスタング」をテストした5時間を過ごしました。

「フォードマスタングシェルビーコブラ」

2013年、モントレー半島のシェルビーの50周年を祝うために。 偉大キャロル・シェルビー同じ年の5月に亡くなったので、イベントには、特に重要でした。 伝説のレーサーとコンストラクタ会社「フォード」と「シェルビー」のメモリへのオマージュとして、再び「マスタング」のユニークなモデルを作成するために提携。

車は、幅13インチ、5.8リットルの、大規模なホイールを非常に広いボディを受信した V-8エンジン と動力は850馬力限り。 体の上部の中央に沿って走る二つの平行なストライプと青に塗らイギリスの社用車の最高の伝統で。 同社によると、「シェルビーは、」彼らは、全国のモデルに持参しようとしている、その後、チャリティーオークションでそれを販売しています。

Dzhim Farli - 車「フォードマスタングシェルビーコブラ」を表すフォード・モーター社のボードメンバーは、 - それらによって作成されたユニークな車が本当のシェルビーGT500コブラにモデルを有効にするKerrolla Shelbiの考えを反映すると発表しました。

結論

それは、このような困難だとエキサイティングが「シェルビーコブラ」車の話だった、の特性はまだ驚かせると鼓舞します。 「コブラ」 - それはちょうど車ではないですが、それは自動車業界で巨大な画期的な製品です。 そして、生産モデルの簡単な歴史にもかかわらず、彼女の記憶と、それを作成した天才は、長年にわたりドライバーの心の中に残ります。 「コブラ」 - 真のアメリカンマッスルカー - 豪華な、高速で、少し利己的な、非常に魅力的。