「ベバスト」：アナログ、特性

ドイツの会社「ベバストは、」冷暖房の車、今日の最もよく知られたメーカーの一つです。 とりわけ、この会社は、市場と起動ヒーターを提供します。 このようなデバイスは、寒い天候でprelaunchエンジン暖機のために意図されています。 消費者はブランドが良い値するヒーターをレビュー。 しかし、多くはまた、「ベバスト」アナログ安くまたは品質かどうかに興味を持っています。

利点デバイス

類似体は、使用可能な、当然のことながら、市場にヒーター「ベバスト」を持っています。 しかし、専門の店でより良いカウントダウンヒーター今日予約たら、残念ながら、まだ存在しません。 これは、このタイプのこれまでで最も高度な信頼性と耐久性のあるデバイスです。 とりわけ「ベバスト」消費者の利点は、次のとおりです。

• 長寿命。
• 低燃費。
• 安全性の高いです。

他のすべて、プロデューサーデバイスの仕事は、まだほとんどバッテリーを入れていない場合。

無理なく「ベバスト」今日、必要であれば、絶対にすることができます任意の自動車愛好家を買います。 ディーラーネットワークは、組織化された会社は本当に広範囲です。 ヒーターのこのブランドの唯一の欠点は、かなりコストが高いことです。 このスタンプ装置のサプライヤーについては、仕様によって5万に20から要求されている。P.

自動再生または「ベバスト」？

ヒーターに加えて、今日の市場でも、異なる基準アクションと、冬にエンジンを暖機するためのものデバイスが、あります。 彼らは、スタートアップと呼ばれ、リモートでエンジンに工場を可能にしています。 実際には、「ベバスト」アナログには十分であると仮定することができます。 このような機器の普及がかなり広まりました。 しかし、「Vebasto」と比較して、それは残念ながらいくつかの欠点があります。 この場合、それらの最も重要なのは、起動時の使用が大幅に盗難防止カー機器の効率が低下すると考えられます。 そのようなデバイスは、通常（起動時にその活性化を避けるために）警報システムと単一の回路に含まれているという事実。

「ベバスト」と比較して、このような機器の欠点としては、次のとおりです。

1. コールドスタート。 自動車のエンジンでははるかに高速磨耗。
2. 高い燃料消費量。 だから、別のプログラム可能なシステム起動の欠如。 そのような装置の使用するとき エンジンをするために 、例えば、非加熱固定に（温度が一定値まで低下）を数回巻き取ることができます。
3. 自動起動 - - それの「ベバスト」アナログとは異なり、極端な寒さの中、完璧なスタートを保証するものではありません。

起動時のシステムと比較すると、「ベバストは」1つの絶対利点があります。 冬の道路における車両の衝突が凍結内部に暖かいではなく、することができたときに、例えば、助けを待って、標準の車両用暖房システムに接続され、このマークデバイスのため。

温水暖房または「ベバスト」？

機器「循環水は」ベバストと同じくらい人気のあるドライバーが享受されます。 温水 - 「ベバスト」と競合することができヒーターの事実上唯一のブランド今日です。 アナログ「循環水」もドイツのエンジニア、会社Eberspacherの従業員が開発した技術で製造されています。 循環水ヒーターでのビルドの品質、とても良いです。 しかし、彼らはより積極的であり、多くの消費者が、信頼性の低いグロープラグの意見では、放電したバッテリを持っています。 また、これらのデバイスはかなり多くのノイズを使用した場合。 「ベバスト」まだ少し高価ながら、ヒーターは、「循環水」です - 30から70000のp ...

「ベバスト」のロシアの同等：「Binar」

もちろん、国内生産のエンジン用のヒーターを含む、今日の市場にあります。 この場合、ドライバーの間で最も人気のあるロシアのブランドは「Binar」です。 「Teplostar」と「adversia」 - このようなヒータは2つの地元企業によって作られています。 コストのデバイス「Binar」安い「ベバスト」 - たったの約15から20000ルーブル.. しかし、後者と比較して、同時に、多くのドライバーによって考慮され、それらは：

1. より遅い仕事。 点火は、パージなど。E.これらのデバイスは、機器「ベバスト」として、うまく行っていません。 時々、「バイナリ」でも、第1および第2の時間で起こるの使用を開始。
2. その信頼性がありません。 「バイナリ」のメーカーは常に自分のデバイスの設計を改善しているが、それらは分解し、残念ながら、それはしばしば十分です。

しかしアナログ「Vebasto」 - 「Binarは、」 - いくつかの明白な利点があります。 まず、このブランドのヒーターは完全に保守。 故障した場合には、「ベバスト」無期限のスポークスマンを取らなければなりません。 必要に応じて「Binar」十分に利用可能にスペアパーツは、そのようなデバイスを修復するために、あなたは自分自身を均等することができます。

ヒーター「平面」

これは、別の人気ブランドカウントダウンヒーター国内生産です。 これらのデバイスの消費者のレビューは非常に良い得ています。 もちろん、組立ヒーターの品質は、「平面」「ベバスト」大幅に劣ります。 これは特に会社「Teplostar」製の機器に適用されます。 サマラは多少信頼性があると考えられる。この文脈における「ベバスト」「平面」（adversiaの製造「」）の安価な類似体です。 彼らのフィードバックで、このメーカーのデバイスドライバーは、一般的に賞賛されます。 マシンの所有者の彼らの主な利点は次のとおりです。

• 保守性の高いです;
• 燃料中の不純物のあらゆる種類に対する耐性。

一般的に、非常に良好な特性の異なるアナログ「ベバスト」。 しかし、それはむしろ、かなりの量に同時に安価です。 ヒーターは、「平面」についての15から19000です。ルーブル。

中国側

もちろん、ヒーターエンジンや起業家、中国として購入し、そのようなデバイスの生産の面で取り残されていません。 ロシア市場中国のアナログ「ベバスト」上で最も人気のある - Beliffです。

ご存知のように、中国のエンジニアは、多くの場合、単に機器のよく知られたブランドのデザインをコピーします。 結果はかなり高品質、しかし、元のデバイスの信頼性にまだ劣っています。 いずれの場合においても、ヨーロッパに比べてはるかに低いもちろんの中国企業、上のアセンブリコントロール。 また、頻繁に使用されている中国での機器の各種の製造における材料は、特に高品質ではありません。 中国で作成されたヒーター「Belifは」ほぼ同じでした。 実際には、同じ「ベバスト」やや少ない品質です。 ヒーターは3万の領域に「Belif」です。P.

多くのロシアのドライバーは、ディーゼルの市場アナログ「ベバスト」上に存在するものを含めてに興味を持っています。 それは、多くの場合、この場合に使用される「Belif」ブランドのデバイスです。 ディーゼルエンジンは悪くない、例えば、適したヒーター信念水D5 12V。 それはおよそ31000市場にこのモデルです。P.

ネットワークヒーター

原則上の仕事のこのタイプのデバイスはやや異なっており、起動時に、そして「ベバスト」から。 電源はそれらのためのホームネットワークです。 その結果、彼らは燃料を消費しないと、バッテリーを入れないでください。 液体補助ヒータの有効性について、彼らは劣っていないです。 もちろん、彼らはまた、注目すべきピア「ベバスト」に起因することができます。

このようなデバイスは、はるかに少ない自律的です。 これは彼らがよりシンプルなデザインで、当然のことながら、主に、原因です。 しかし、また当然のネットワークヒーターの使用、で、あまり便利。 それにもかかわらず、ファンがたくさんがありますが、同様の装置と同様に、「ベバスト」のものを持っています。 今日のようなデバイスは、多くの車の所有者を購入。

ヒーター「DEF」

このタイプの家庭用ネットワーク機器の中で最も人気のあるブランドははるかにDEFAです。 例えば、起動時に喫煙しないもののために、獲得した「DEF」のガソリンへの「ベバスト」の優れた顧客からのフィードバック安価なアナログ。 場合は、マシンとの仕事だけで静かなヒスを聞くことができます。 このモデルのもう一つの利点は、多くは、それは、このようにその寿命を向上、コールドスタートを排除することを信じています。 もちろん、として「仑」の欠点、およびその他のネットワークヒーターは、反対に、スタンドアローンのために「ベバスト」、それを使用するという事実に起因することができます唯一のガレージにすることができます。 非加熱の駐車場では、原因ソケットの欠如だけでなく、窓の下に、これでエンジンを始動、残念ながら、動作しません。

電気で実行されているヒーターがはるかに少ない自己完結型の、すでに述べたように、あります。 ちょうど1500-2000のpすることができ、市場でのモデル「DEF」を購入。

国内ヒーター「切断」

このネットワークデバイスの利点は、ほとんどの消費者は、それがすぐにエンジン暖まること、上記のすべて、です。 220 Vの電圧、約半分の時間で動作するヒーター「切断」でそれを残します。 ウォームアップする時間ほぼ同じ量の 極端な寒 アウトと「ベバスト」。 ヒーターの主な欠点は、消費者が非常に考え抜かれたスキームのフレームではないと感じ、「切断します」。

WHA用ヒーター "スタートM-1"

それmalokilovattnoeデバイスは主にVAZを内燃機関車をウォームアップするためのものです。 デバイスがネットワークのクラスに「スタートM-1」が含まれ、消費者の220 V.のレビューの電圧で動作し、これらのデバイスは、比較的良好獲得しています。 彼らは何の問題や保証と、冬に素早くエンジンを温めます。 供給されたモールドケース回路遮断器に市場にヒーター「スタートM-1」、および寸法が大きすぎません。 このすべては、当然のことながら、耐用年数を増加させ、使用する彼らは同じくらい簡単になります。

ほとんどの消費者はヒーター「スタートM-1」の機器で実用的な品質と信じています。 周囲温度でそれらを使用してエンジンのマシン-25 Cは、わずか1時間でウォームアップすることができます。 そのようなヒーターがあり、わずか約3から5000されている。P.