「ランボルギーニ要素」と「6番目の要素」についての最も興味深いこと

おそらく、2010年の最も重要な車の初演は「ランボルギーニ・エレメント」の発表でした。 この高級車 - イタリアの自動車産業の芸術作品。 したがって、その利点と機能について話をする必要があります。

使いやすさと優雅さ

それは驚くべきことだが、「ランボルギーニ要素」の重量はわずか999キロです。 メーカーは試してみましたし、この目標を達成するためにあらゆる努力をしてきました。 このような指標は、炭素繊維を使用して達成することができました。 私は、結果が印象的である、と言わなければなりません。 これまでに、 「ランボルギーニセストエレメントは、」同社のラインナップの全てで最軽量の車です。 しかし、これは驚くべきであるだけで事実ではありません。

例えば、住宅を取ります。 これは、ボーイング社の専門家によって開発された近代的な技術上のプラスチックと混合された炭素繊維で作られています。 本当の喜び - これらの決定のために動作し、本当に簡単で優雅な車を作ることができます。

技術特性

鉄の馬の具体的なパワーは562馬力です。 「数百人」「ランボルギーニセストエレメント」の前に未満2.5秒に分散されています！ 猛烈なスピードで彼の目の前に急いとその周辺 - それは、それだけでアクセルペダルを押す必要があり、単に非現実的な指標です。 スポーツと高速運転の愛好家のための楽園。 ちなみに、 最高速度 この車を開発することができ時速320キロです。

シリーズで最高の一つ - それはこの車その事実に同意しないことは難しいです。 そのエンジンは、方法によって、特別な注意に値します。 彼は、トランスミッションのように、ガヤルドSuperleggeraで採択されたという事実。 著名なイタリアのメーカーのすべてのファンが、このパワフルなスポーツカーをマーク。 結局のところ、彼は他の、劣らず有名な車、すなわちの主なライバルである フェラーリ458 イタリア。

しかし、議論されているモデルに戻す必要があります。 そのフードでは、あなたは、エンジンへの空気供給のために必要な二つの空気取り入れ口を、見ることができます。 10のホッパーもあります。 それらを介して熱風を出てくるので、彼らは、非常に重要な要素です。

専門家の意見

「ランボルギーニ要素」の世界初演の後に興味を示し始めた（写真の、偶然に、長い大幅ドライバー興味をそそら彼のプレゼンテーションの前に、ネットワーク上に現れた）ことは驚くべきことではありません。 専門家や専門家はまた、$ 250万である価格そのうちエンジニアリングのこの傑作、何であるかを知るために意欲を表明しました。 多くは、テストするために管理さ「の要素のランボルギーニを。」 「トップギア」も例外ではありません。 これは、自動車に関連する問題に専念人気テレビ番組です。 トップギア「ランボルギーニは、」テスト リチャード・ハーモンド。 専門家は、自動車の軽量化を図るために、でもそれで特別座っを置くことを述べました。

ところで、もう一つの興味深い事実は：この車は（ - 「スピードについてはネース」原題）「ニードフォースピード」という映画の撮影に関与していました。 それは車がクラッシュして燃えた後、決勝レースでした。

スタイルとデザイン

「ランボルギーニ要素」として、この車について言えば、それは彼が見え方に注意を注意すべきです。 設計者はこのマシン、積極的なスポーティと表現力を最大限に活用するためにあらゆる努力をしてきました。 一般的には、デザインはハイテクのスタイルで作られています。 車明確トレーサブルの画像 の幾何学的形状、 三角形、一部角丸。 インテリアとの完璧な調和の外観は、キャビンのように、それはほぼ同じに見えます。 これは、要素のほとんどを製造した。これらの形式である-それが点灯し、鏡、 ドアハンドル や通気孔。

その他の技術的な詳細

私は、このモデル「ランボルギーニ」は、古き良き伝達E-ギアを保持していると言わなければなりません。 ほとんどの場合、生産者は、経済的便宜の理由のために、それを残すことにしました。 加えて、2板クラッチを備えたシステムは、非常に印象的な重みを異なります。

このモデルのリリースに続いてイタリアの懸念のファンから多くの質問が登場。 例えば、生産者は次の「ランボルギーニ」カーボンファイバーをしますか？ すべての最後の数年後に - まあ、その答え今日は明白です。 しかし、新しいモデルは、セストElementoから引き継いだ、いくつかのニュアンスを見ることができます。 メーカーは、マシンをコピーして、モデルチェンジを行うにはしたくありません。 彼らの目的 - 新しい何かをするたびに。 、パフォーマンスを向上させるエンジン性能を向上させる、設計するために何か新しいものをもたらすためには、インテリアデザインのための斬新なアイデアを開発しています。 進化が、革命ではありません - 彼らは車のそれぞれがあると言います。 そして、それはそれをすべて言います。

快適さと利便性

本当に印象的な仕様である「ランボルギーニ要素」は、それが快適さと利便性の面で最良の選択肢、一見ではないように思えるかもしれません。 しかし、そうではありません。 スポーツカーは、そのホイールが何度も何度も座るのが好きようにする必要があります。 「ランボルギーニ要素は、」本当にあります。 インテリアは、それが実質的に余分な何もない、組み合わされ、促進されてきました。 コントロールパネルは ドライバーがスポーツカーを管理するのに便利であるように-すべての近くに、快適です。 彼らはライダーがすべてで快適に座るどの位置に格納されている場合 - 席のほかに、彼らはまた、非常に快適で安心しているという事実にもかかわらず。

また、内部にディスプレイが内蔵TFTをされにカルボン横ビームを引っ張ることに留意すべきです。 ところで、ペダルとステアリングホイールは、調整可能 - も非常に便利な技術革新です。

一般的に、あなたが見ることができるように、この車 - 自動車の真の驚異。 それはあなたが極端な乗り心地の愛好家に必要なほとんどすべてを持っています。 だから、この鉄の馬はおよそ$ 2.5万ドルであることは驚くべきではありません。