「Javaの350から638には、」 オートバイのための好みのモデルソビエト時代、ロシアのにも新しい時代と考えられていました。 販売では、1985年の初めから受け取りました。 電気機器や、もちろん、エンジン：この自転車の特徴的な機能は、新しいコンポーネントたモデルの残りの部分から2人まで輸送することが可能です。 「Javaの350から638には、」技術革新とそのランニングギアでした。 ボード上の新しいモデルは、それが可能トレーラーとオートバイを使用すること、フロントフォークに行く振動を低減し、ショックアブソーバを、インストールされています。 これは、「Javaの350から638には」まだフットボードを残しただけでなく、保護弧を持っていなかったという事実を説明しています。 これは、より多くの角度リットル17、で新しいサドル、シュラウド及びタンク容積を発見されました。 また、両側の膝をサポートするように設計されたゴム製のインサートが設けられています。 オートバイ「Javaの350から638には、」走行特性を改善した、とその正確な座席は十分に長く、快適な移動を行うことができます。
ドライバーのために、何の困難が存在しないと悪い道路や都市交通で運転するとき。
技術特性
イノベーションは、燃料タンク、及びダンパ、だけでなく触れた 後光 シート区画にモデル、ならびにパネル。 その結果、外観変更 オートバイの外観のを。 今モデルは、彼の長さの拡大正面部分とサイレンサーの価値があります。 これは、電力が増加するだけでなく、燃料タンクを搭載するタイプを向上させることがないだけ。 「ジャワ350から638」で 2ストロークエンジン 2つのシリンダと。 その作業量 - 343立方メートル。 センチ。 170キロの質量と二十から六「馬」 - 「鉄の馬」の最大電力。
外観
このモデルの長さ - 2.1メートル、幅 - 107センチメートル。 透明体、両側に反射器付きの「Java 350から638」電池で ビープ。 この修飾された金属シリンダ内のすべての以前のモデルと比較して、彼らは、アルミニウム、車両のれる軽量から作られます。 さらに、それは可能古いバージョンのように4個ではなく2つのバイパスチャネルを取得するためになさのみ12ミリメートルの中心間距離を産みました。 これは、シールが原因潤滑ガソリン燃焼を軸受により強いために使用されるクランク圧力、に力を増大させました。
革新
「Javaの350から638」に搭載されたエンジンの耐久性だけでなく、彼の仕事の質を向上させるために増加した 、クラッチバスケットを オイルバス内のディスク数を含みます。 15％と減少バネ力。 エンジン変化における革新の対象は、そのギヤ比において、より正確には、後進段で発生しました。 このモデルでは、スプロケットの歯数 - 17。 オートバイ「Javaの350から638には、」ディスクフロントブレーキを装備することができます。 それはドラムシリアル絶対利点相対なります。 よく調整し、 リアバンパー車両。 ファンは、個別に自分のために選択したオートバイの剛性を運転する自分のスタイルに最も適した実験します。 タコメーターを使用すると、エンジン回転数を制御することが可能です。 これは、3から5000までエンジン速度で最適なトルクとみなされた場合。 優れた加速オートバイのために高速です。