「Prioraのユニバーサル」 - 合理的な価格のための合理的な妥協点

彼らの資質で「Prioraでワゴンは、」より多くの国民車の定義に合うことができませんでした。 、機能的な広々と手頃な価格で、あなたのニッチで、それは非常に人気のある作り。 もちろん、の可用性 - 相対的な用語が、「Prioraでユニバーサル」は、そのセグメントに実質的に競合がないこと - 事実（依然として古い第10世代のアナログ）。 だから、約15万ドルの平均費用で車の設計者が高級機器に提供する準備ができている：ABS、パーキングセンサー、エアバッグ、 パワーステアリング、 エアコン、 アサーマルガラス、 フルパワーアクセサリーやレインセンサ。 ターンでは、ベースモデルの車なしの関心があからさま貧困によるものです。

ああ、しかし、収量は「ユニバーサル」待望の進化の継続ではありません。 はい、「ユニバーサル」 - これは古い「Prioraで」の特徴ではありません、しかし、欠陥がまだ使用可能であることを示しています。 （1.6リットル98馬力）フードの下で同じエンジンであり、改善された繰り返し確定することを約束したギアボックス、いない - 5速ロッカー機構は依然として振動します。 しかし、疑惑Prioraでのプロジェクトマネージャは、この機構は、近い将来に完成されます。

「Prioraでユニバーサルは、」 - 奇妙なことに、車は国際的です。 インテリア - イタリアの専門家の手仕事は、エアバッグ - フランス語、エンジンの個々の要素は - 日本の巨匠 - ドイツ、エアコンは韓国人、そして音楽機器を与えました。 「ラーダ・プリオラユニバーサル」を受けたインテリアデザイン、については、車の所有者のレビューでは、それは一般的には良いが判明したことを示唆しています。 少なくとも、第十の先行モデルの特性であった不条理の要素を、見つかりませんでした。

新「ユニバーサル」の表現だったとリアフェンダー、テールゲートの側壁に働いていたし、すべてが元の照明を誇っています。 車は道であり、セダンとハッチバックを与えるために調和した可能性は低いので、そして印象的な機能と、スタイリッシュに主張を持っており、それらにヘッドスタートを与えるん。

これは、運動中に「Prioraでユニバーサル」であるかを確認する時間です。 そして、ここでは、セダンとその典型的な問題で、完全な類推を行うことが可能です。 当然のことながら、国内の自動車産業の場合には奇跡を期待すべきではない、行く - それは良いことだが、私はヨーロッパの品質のレベルに私たちの国の車両で生産つながる前進同じステップを見ているしたいと思います。

車が、すべて同じ時代遅れの「十」は、単純には比較にならないので、「Prioreユニバーサル」について明確な意見をすることは困難です。 これは、部分的に私たちの国は常にセダンとハッチバックのリリースに重点を置いているという事実によって説明されます。 外国のカウンターパートは、我々意図的に省略 - でも、基本的なバージョンでは、これらの車は、すでに「修道院」上記の価格帯になります。 これはほとんどの手頃な価格で多くの機能を備えた機能的な車を取得するための唯一のオプションです - だから、新しい「ユニバーサル」の購入ということが判明しました。