「Sanengアクション・」：技術仕様、歴史、市場に出回っている場所

双竜車は非常に人気ですが、非常に顕著ではありません。 彼らは奇抜なデザインと、多くの場合、特別なデザインを特徴としています。 多くの人が長い陸橋に切り替えていながらこのように、最近まで、双竜は、古典のSUVに焦点を当てています。 2011年とメーカーはスーツモデル「Sanengアクション・」が続きます。 仕様は、下記の車両の市場に置きます。

特長

Actyonは、コンパクトまたはクロスオーバーSUV（第二世代）です。 これは、2005年から製造され、地元の市場はこの時間の間に2006年から提示され、それが2011年に発電に置き換えられますが、ピックアップの第一世代は、これまでのライン上にあったとさえ2014年にモデルチェンジ施行しました。

ボディ

雙龍・アクティオン最初の世代ではなく、従来のワゴンの5ドアリフトバック（CJ）で表される、特に、市場投入までの期間に、SUVのために身体を珍しい異なります。 それは、フレームに装着されているほか。 1.88メートル、高さ - - 1.74メートルの長さは4455メートル、幅です。

また、スポーツ（QJ）と呼ばれるピックアップの裏で生産車。 それは、大きい0.51メートル長い0.02メートル、幅0.01メートルの高。

車両重量は約1.8〜1.9メートルです。

（ローカル市場の新しいActyon）KorandoでCという名前の第二世代のモデルは、より伝統的な5ドア本体（CK）軸受構造を受け取りました。 それは4.41メートル長い、1.83メートル、幅、高さ1675メートルを測定します。 質量は約1.55 1.75 Mから変化します。

エンジン

雙龍・アクティオンは、2つの4気筒エンジンを搭載しています。

D20DT。 この2Lディーゼルエンジンターボチャージャー装備。 その容量は141リットルです。 トルクと - 310 nmでした。

G23D。 2.3リットルのこのガソリンエンジンは、150リットルを開発します。 A。 そして、214 Nmの。 彼はエンジンOM161メルセデス・ベンツのライセンス版です。

最初のエンジン- 「Sanengが装備されている唯一の アクション・スポーツ」。 その従来のエンジンのバージョンと同一の技術仕様。

双竜新しいActyonの実施形態は、3つの電源ユニット2リットルを有します。

G20。 このガソリンエンジンは、149リットルの容量を有します。 A。 そして、197 Nmのトルク。

D20DFT。 ディーゼルは エンジンターボチャージャー 同じパワーのを。 トルクは360 nmです。 また、2013年までに175リットルを開発することができ、さまざまな設定とそのバージョンをインストールしました。 A。

トランスミッション

利用可能な5速自動および手動変速機、ならびに完全な駆動システムの2つのバージョンActyon第一世代のすべてのバージョン。 接続された前車軸とダウンシフト、及びエンジン2リットルと標準提案されたシステムは、永久的な四輪駆動入手可能でした。 ピックアップは、後輪駆動のバージョンに存在します。

新Actyonは6速ギアボックスを装備します。 両方の送信 - 2013年まではガソリンバージョンのディーゼルエンジンのために、利用可能な唯一のメカニックでした。 アップグレード後、両方のモータは、完全かつ力学と機械になります。 また、両方のバージョンとフロントフル、自動的に接続されたドライブの両方が搭載されています。

シャーシー

新しいActyonとActyonフロントタイプマクファーソン、マルチリンクリアサスペンションの設計を搭載。

両方の世代のすべてのバージョンは、フロントベンチレーテッドディスクブレーキを装備しています。 最初Actyon 16、18インチの車輪径利用可能であった、そして新しい車両は、16-18インチのホイールを設定します。

更新

ボディリフトバックの最初の世代の生産は2011年に中止し、ピックアップが本日リリース。 2014年に、それを更新しました。 外部から基本的には、前面部分を変更し、同様にダイオードが点灯を設定します。 追加機器の気候制御。 また、アップグレードされた内装トリムビット「Sanengアクション・」。 デザインが変更されていないような仕様は、同じです。

近代化は、同様の方法で作られた外双竜新Actyonは、市場での2011以来、また、2013年1回の更新を受けたためActyonスポーツいます。 つまり、大きな変化は前に発生しています。 そこで、我々は異なるバンパー、グリル、フォグランプを設定します。 また、照明をアップグレード：LEDを統合ヘッドライトとテールライトに。 機器は、マルチメディア・システムおよび他のいくつかのオプションを追加しました。 改善されたノイズ及び振動隔離。 非常に真剣にインテリアアップグレード：新しいフロントパネル「Sanengアクション・」を設置しました。 仕様は変更されていないが、エンジンの範囲は、175馬力のバージョンを支配しました。

走行性能

閲覧車はオフロードの能力、「Sanengアクション・」の、特に第一世代の面でこのセグメントで最高の一つと考えられています。 仕様は、それが簡単にクリアランス古典のSUV車に適合します。 したがって、クロスオーバーよりも道路上で自分自身をマニフェストにはるかに優れています。

最初の「アクション・Saneng」とは異なり、モノコックボディと自動四輪駆動とクロスオーバーのための古典的な手法で構築された第二世代の車。 その技術的特徴は、従って、クロスオーバーに対応する、すなわち、それはハード道路に対してより適しています。 しかし、車は機械のこのクラスのための良好な形状と地面の隙間を持っています。

最も類似体は、より強力なエンジンを持っているようダイナミクスと速度性能は、セグメントのための優れたではありません。 任意のバージョンの最初の世代Actyon約毎時165キロを分散させることができます。

ことと同じ速度は、新たな「Sanengアクション・」のガソリンバージョンに到達します。 仕様ディーゼル修飾は約毎時10キロ最大速度だけ大きいことを提供します。 最速約毎時180キロに到達することが可能な175馬力のバージョン、です。

市場のニッチ

Actyonは地元の消費者の間で大きな人気を得ていません。 これは、部分的にこのモデルは、特に第一世代の非常に具体的であることに起因しています。 メーカーは、最近まで、このようなマシンの問題が注目されているとして、カーデザインのために、古典的なSUVです。 市場の需要ではより多くの都市環境モデルに適応。 メーカーは「Sanengアクション・」のこの新世代の開発の際に考慮しています。 仕様、その価格とは、中間セグメントの予算のレベルの間に位置しています。 価格の最も単純なバージョンは、95万ルーブルから始まります。 比較では、類似した亜種の価格がはるかに人気がありヒュンダイツーソンと起亜Sportageでは、それぞれ、約1.5と116万です。 単純なモデルヒュンダイクレタは120万に0.75から販売しました。 新Actyon価値は146万ルーブルの最大バージョン。

Actyonスポーツは、より高価である：1.24から163万に。 主な競争相手は、 フォードレンジャー、 エンジンの大規模な範囲を持っています。 -近い価格帯（1515000 1.186）は、 また、Actyonスポーツが交差高い機器は最初のバージョンで三菱L200を要します。