「シボレーRezzoで」：技術仕様、写真、所有者のレビュー

ヨーロッパでは、 ミニバン「シボレー Rezzoでは、」ジュネーブ（2001）でデビューしました。 車は時の外観のための興味深いとスタイリッシュを受けています。 デザインは異常に低床着陸によるクラス兄弟とは若干異なります。 ここでは、すべてのユニットは、足の下のスペースを解放し、前部に搭載されています。 快適な座席、特徴的な大型機械でコンパクトなサイズを好む家族のための適切なモデル。

第一世代（2000-2004）

銘板「シボレー」にも関わらず、kompaktven Rezzoで（Tacumaで）自動車大宇が開発しました。 設計者は、以前のモデルNubiraでJ100をとって、それを近代化、そしてデザインはピニンファリーナのイタリアの巨匠に委託されました。 出力は、内部空間のより合理的なレイアウトと、それはミニバンのために通常ではない、洗練されたスリムなシルエットを取得します。

サロン

「Rezzoで」 - kompaktven容量の増加、「大宇」の行でいくつかの一つ。 車は大家族のために設計されています。 モジュラーインテリア「シボレーRezzoでは、」現在のニーズに応じて変換することができます。 変換可能性は広範です。 3つのモジュール後部座席には、任意の順序で数秒間倍。 唯一の背中を折り、自分自身を席、完全に車室内から削除します。 折り畳んだとき、ショートボディで使用可能な容量は1320リットルに増加します。 ブートフロアリフト、スペアタイヤの下にフィット、ジャック、bolonnik。

カー「シボレーRezzoでは」5人のために設計されています。 7席のバリエーションがあります。 大きなホイールベースに2600ミリメートル、乗客スペースの不足です。 インストルメントパネルは 標準、設計者は何ら変わり喜びません。 プラカードは、任意の光でよくお読みください。 仕上げのいくつかのオプションがあります。

多くのサービスの機能があります：気候制御、ステアリングホイール上の管理audiomagnitolyは、ハッチへの変更があります。 ドアは非常に快適なハンドルを装備しています。 ドライバーの膝とダッシュボード多くのスペースの間。 また、後部の乗客の「マーカー」のための十分なスペースです。 最大でも運転席の乗員の膝尻込みしませんを撤回。 フロントシートは、後部座席用カップホルダー付き食品用折りたたみ式の棚が装備されています。

「シボレーRezzoで」：技術仕様

最も人気のあるは、1.6リットルのエンジンを搭載したバージョンでした。 経済的なエンジンは、パワー90馬力を出力します 1.8と2.0リットル：また、エンジンラインは、ガソリンエンジンの特定のクラスのために十分に強力誇っています。 マストモータ16弁chetyrehtsilindovy出力126馬力 彼と一緒にRezzoでは毎時180キロの最高に開発し、10.8秒で「百」を加速させます。

標準装備が可能で、自動変速機の委託により、5MKPPを含みます。 15」の車輪径。 運転手と乗客の健康「ガード」2つのエアバッグ。 側面衝突の際にアンプのドアを統合しました。 あるABSシステムが。 1828キロ - 縁石重量は1347キロ、いっぱいです。 ガソリンタンク - 60リットル。

基本寸法：

• 長さ：4350;
• 身長：1580;
• 幅：1755;
• 地上高：180。

第二世代（2004-2006）

2004年以来、それは「シボレーRezzoで」のアップグレード版を制作しました。 写真は、デザインの変化を示しています。 第二世代は、近代前部、水平クロームストリップ透明リフレクター、新しいと新しいグリル異なり テールライトを。 また、大幅に内部をアップグレードしました。 パネルの木と革 - オプションとして仕上げの2つの新しい基本的な選択肢がありました。 トップバージョンでは、別のゾーンに分け室温調節器もあります。

後部座席 - 個々の調整と3つの別々の折り畳み可能なモジュール。 チップ「シボレーRezzoでは、」 - フロントシートで後部乗客になります。 今、あなたは安全に話し、道路トランプを渡すことができます。 便利な実施形態では、5つのトランク容量347リットル。 折りたたまれた後部座席では大幅に成長してきた - 1847リットルまで。

ユーロ3を満たすパワートレインも更新されます。 アセンブリの韓国語バージョンは、上の2,0 R48Vエンジンを搭載したLPGやガソリンユニットshestnadtsatiklapannymの128LS。 自動4段階または5段階の「力学」：から選択するPPC。

第三世代（2006-2011）

新しい「シボレーRezzoでは」2006年にリリースされました。 写真は、車に大胆なデザインの変化を示しています。 彼は若い人たちに焦点を当て、より近代的になりました。 仕様の主な違い - 燃料システムの改良。 更新されたモデルは、2011年までベトナムでは、2009年までウズベキスタンでは、2008年までは韓国で生産します。

短所

1. マシンがうるさいです。 ハム道路が車室内にはっきり聞こえる鳴動リアサスペンションモーターをきしみ。 いつも大声を実行しても、電気の窓。
2. 批判はストーブ「シボレーRezzoで」の作品です。 それについての回答は、お世辞ではありません。 ストーブは、ラジエータを冷却するように駆動室内熱にあまりないように空気の「4」の流れの値で、温度が高くなります。 「2」モードでは、熱が来ますが、毎時95〜100キロに-15℃で加速したときに、サイドウィンドウ10分は霜で覆われました。 寒さの中、最適なモード - 「3」。

グッズ

1. エンジンルームのレイアウトは非常に考え抜かれています。 サービスエリアは、簡単にアクセスできます。 レンチ 、あなたはカバーの多くを取ることなくクロールすることができます。
2. 内部の組織化原理はミニバンの最高の基準に合致します。 フロントガラスははるかに起因します。 それは、彼の頭の上にぶら下がっていない、それは広がり感を追加します。 収納スペースの肩のたっぷり、高さで足。
3. 重要な銀行、乗客の不在は、ペットが振り回されていません。

「シボレーRezzoで」：レビュー

多くの車の所有者は、Rezzoで街中やトラックのことを言う - 2台の完全に異なる車のよう。 高速道路の車の上に浮いているかのよう。 毎時90〜120キロ以内に、ドライバーはスムーズな乗り心地を言います。 ホイールはしっかりと雪道を保持します。 自信を持ってパスをオンにします。 ミニバンは漂流のいくつかの要素を練習することも可能です。

街のために、非常に便利ではないアルゴリズムオートマチックトランスミッションを調整します。 トラフィック・スラック解舒と最初にエンジンを始動するとき、鋭い電力サージがあります。 測定された予測可能な乗り心地を実現することは困難です。 「シボレーRezzoでは、」乗るか、簡単すぎる、または十分に速いです。 マニュアルなどの欠点があります。