フロントサスペンションVAZ-2107：交換、修理、チューニング、スキーマ、および価格

すぐに私はほとんどの後輪駆動車のように、フロントサスペンションVAZ-2107ダブルレバータイプと言わなければなりません。 時々車両の通常の制御、ならびに運転者と乗客の快適さに影響するため、すべてのサスペンション部品の技術的条件の制御を行うことが必要です。 残念ながら、多くのコンポーネントの品質が悪いので、突然の各要素を破壊することがあります。 すべてのチェックやサスペンション要素を交換するには、簡単に自分で行うことができます。 ある場合しかし、診断のために、例えば、それが最善である ガレージの視野穴 や陸橋が。

診断懸濁状態

そして今、障害を識別するためには、かなりの技術的な車の点検、またはその懸濁液を作製する方法について。 まず第一に、タイヤをよく見ます。 彼らは、均一でなければならない着ます。 タイヤがより一方で、その他に脱ぎ履きし始めた場合は - 少なく、トーアウトが明確に違反しています。 また、不均一なタイヤの摩耗は、ステアリングロッドに障害があることを示しています。 その後、我々は修理フロントサスペンションVAZ-2107、およびステアリングの交換を必要としません。

その後、それぞれの中にギャップをチェックする必要があり 、ベアリングハブ 前輪の。 これは、平らな面に取り付けられ、車で行ってください。 ホイールを取ることが必要であるが、それの上部むしろ、その後、突然、あなたに向かってそれを引っ張ります。 あなたはベアリングで遊ぶ場合は非常に高いです、あなたはノック特性が聞こえます。 自動車VAZ-2107のフロントハブがテーパーベアリングをインストールしていることに注意してください。 彼らは非常に小さなギャップを提示する必要があります。 あなたが調整を担う助けていない場合は、それを交換する必要があります。

ショックアブソーバーをチェック

左フロントショックアブソーバーを破損した場合は、それらを交換する必要があります。 身体上の油汚れや菌の存在下で、新しいものをインストールする必要があります。 壊れたショックアブソーバは、移動中の車体の全振動を返済することができないことに留意されたいです。 フロントサスペンションVAZ-2107が正常に動作しません。 開始する前に修理は慎重に、完全に自分の失敗を確実にするためにダンパーをチェックする必要があります。 車両の前面にある翼の圧力を傷つけないようにしようと、仕事のフロントダンパーは慎重であるべき方法もテストします。

ショックアブソーバーが完全に動作した場合、体はすぐに元の状態に戻ります。 体がスプリングにジャンプし続けた場合、我々はショックアブソーバーの問題があると結論付けることができます。 私が彼らが唯一のペアリングする必要がある置き換える、1またはショックアブソーバの両方を破った、重要ではありません。 ショックアブソーバカートリッジからオイル漏れがある場合、その場合には、新しいインストールする必要があることに留意すべきです。 この場合には、それだけであろうフロントサスペンション修復 VAZ-2107。

ダンパーを削除します

まず、ロッドは車体に取り付けられ、それを通してナットを緩め、ボンネットを開きます。 ナットを外した後、パックとゴム製のガスケットを撃ちます。 あなたは6への鍵とダンパーロッドを保持しなければならないしかし、あなたはまた、特別なデバイスを使用できることに注意してください。 その後、あなたは締め付けレバーを作った2個のナットを背を向けます。 ショックまで除去します。 フロントサスペンションVAZ-2107の完全な交換が必要とされません。

在庫が完全に溺れていても、平らな面にそれを削除するには動作しないことに注意してください。 修理した車の少し全体の側面を上げる必要があります。 しかし、それはもちろん、リフトや視聴穴上のすべての作業を行うには、最も便利です。 ショックアブソーバの除去は、ナットを緩めする必要が後、ブラケットに固定されています。 このブラケットは、新たなショックアブソーバに装着されています。

新しいストラットをインストールします

さらに、新しいサスペンション要素をインストールしようとします。 実際には、すべての操作は逆の順序で行われています。 まず、ゴム製のシャフトボトムクッションの上に置きます。 次に、ダンパハウジングは、下部レバーに特別な穴を通って所定の位置に設定されています。 ロッドは、完全に拡張すると、本体の穴に保持しなければなりません。 これは、フロントサスペンションVAZ-2107を修復することはとても簡単です。 1つのショックアブソーバの価格 - 900ルーブルの平均。

その後、ゴムパッドとワッシャーをインストールする必要があります。 餌ナット。 下アームにナットを取り付けブラケットを締め付けの下部に。 その後、すべての方法は、ロッドのナットを締めてください。 新しいストラットをインストールすると、車の反対側に作られた同様の修理を完了しました。

アッパーアームを交換するには？

上部変更する必要があるアームのフロントサスペンションつのみ場合VAZ-2107：それは機械的な損傷がある場合。 サイレントブロックを交換するとき場合にも、それをしなければなりません撃ちます。 仕事のためには、13と22、およびホブで動作するようにストリッパーを必要としています。 まず、ホイールを削除し、取付金具の車のバンパーを作ったボルトを、外しします。 上部 ボールジョイントは レバーから切り離されるべきです。

支持体は、レバーに形成されているマウントすべての3つのナットが、持ち上げられた上部アーム13上のキーを使用して外し、次にキーは、ボルト上のすべてのナットを背を向けることができます。 彼らの助けを借りて、レバーが車体に直接固定されます。 それが回転しないように、第二に、正確に同じキーがボルトの反対側に保持されなければなりません。

シュートボルト及びレバーのフロントサスペンションVAZ-2107除去便利ノックアウト。 万力全体アームクランプとストリッパーをインストールするために必要なバッファ・ブロックを削除します。 ゆっくりと、それによってvypressovyvayaラバーマウント、ボルト、それを包みます。 同様に解体及び第ホブ。 この修理サスペンションアーム後に行うことができます。

レバーのインストール

その場所に設置さストリッパーブッシングの助けを借りて。 逆の順序で行われる上腕のインストール時に、それは新しい使用するのが最善であることに注意してください セルフロックナットを。 また、フリーホイールのナットを締めないでください。 まず、あなたは場所にバンパーを固定することにより製造されたボルトを、入れて、その後、サスペンションをロードする必要があります。

あなたはVAZ-2107をチューニングするフロントサスペンションをしたい場合は、それが強化さレバレッジを置くのがベストです。 例えば、「Nivaで」から。 そして、下アームの下にスペーサーをインストールし、ジャッキで車を下げます。 次は場所に球状のサポートを置くだけにしてナットを締めする必要があります。 あなたがハブから完全にvypressovyvaya指をボールベアリングを撮影した場合、その場合には、あなたもそれにナットを交換する必要があります。

下アームを削除するための準備

アッパーアームの場合と同様に、損傷がある場合に下部変化。 完全に、それは必要ありませんゴムジョイントの交換時に除去。 タイロッドをマウントするために作られていることに注意してください。 それは何フロントサスペンションVAZ-2107の表現。 修理を行うために、あなたは、22と19の上に頭を持っている必要がありますまた、ストリッパースプリングに便利です。 まず、ショックアブソーバとホイールとリトラクタブルスプリングを取り除きます。 ロアボールは、ホイールハブから取り外され、完全に除去されます。 次に、キー22を使用して車体に製造レバー固定と2個のナットを回すことが必要です。

レバーの除去

キー19と横サスペンションアームにロッドを固定ナットを緩め。 そうしてあなたは軸を移動する必要がありますし、完全にブレードを装着してレバーを外します。 サスペンションアームを固定作られた車軸、下の特殊座金であることに注意してください。 彼らの助け規制キャンバー付き。 新しいロアアームの設定は、逆の順序で行われます。 あなたは、必要に応じて新しいナットをインストールする必要があります。 新しい圧入でストリッパーの助けを借りて、レバーは、サイレントブロックを作っています。 つまり、すべてのフロントサスペンションVAZ-2107の再構築だ、今それは長い時間がかかるだろう。