どのくらいの車のパスで指定された馬力とどのような彼らの実際の数

より強力な車は、より大きなその所有者の量は、税と関税の形で国家予算に支払います。 しかし、多くのことを駆動するために大好きで、彼らはあまり裕福な市民を説明することを誇りに思っている人は、どのように多くの馬力彼らの「鉄の馬」のボンネットの下に潜んでいます。 誰かが彼らの唯一の60を持っている場合、それは事実ミニカーですが、何百 - すでに真剣に。 それはエンジンが家畜荷車で評価されていること、判明したように？

ワットの発明とその市場プロモーション

これは、すべての蒸気機関の建物（1772年）に革命を作るために、歴史的な瞬間、彼の車のジェームズ・ワットのすなわち、本発明で開始しました。 これまでの研究から、その効率性とより良いハンドリングを引き起こす、二重の作用を異なっていました。 各エンジニアが最大の経済効果のその達成に乗るに興味があるが、すべての新製品は、慎重に市場に知覚されます。 これは、炭鉱の新しい複数の所有者を提供するために発生した問題やワットの蒸気機関です。 それは広告がそれぞれ独自に考案移動し、今あるとして開発され、その後「PR-技術は」まだありませんでした。 これは、ことが判明しDzheyms Uattは力学だけでなく才能です。 彼は、比較の今の一般的な方法を使用して、才能のマネージャーとしての地位を示しました。

ペアと馬を比較する方法

将来バイヤーのダブルアクションの蒸気機関の関心するためには、ワットは、物理的および技術的な詳細を下げなければなりませんでした。 彼らは、所有者はまだ何も理解していない鉱山。 一つのことに興味を持って消費者 - 彼らは、このデバイスを持ってどのくらいの利益。

石炭中の上昇は馬車を搭載しました。 明らかに彼の車を置き換えることができますどのくらいの馬力を証明し、ワットは、説得力の買収の金銭的利益を主張することができます。

ここでは、通常の馬車動物は地下鉱山で使用するためにあまりにも大きかったので、地雷はポニーを働いているという事実に注意を払う必要があります。 それはある意味であり、ワット（オウムでBOAよりもはるかに長いことが知られている）の手に果たしました。 数字が印象的を回すことができます。

プロセス及び経済性決意部

偉大な発明者は、複雑な技術計算から脱出し、動物や鉱山労働者の観察と組み合わせて、算術演算を実行する時間を持っていました。 彼は分あたり平均180ポンド（わずか80キロ）の重さ181フィート（約55メートル）の高さにまでポニーと計算します。 これらの二つの数字を乗算する、ワット32 580ポンドフィートに等しい、製品を受け、その後、計算を簡略化するために今では33,000に分割し、馬力、それを呼び出すために、その性能を決定するためにマシンを設定することであった33 000にそれを切り上げ。 単純に、はっきりと。 ポンプはワットのマシンが装備され、馬の一定数を置き換えることができます。 ポニーを維持するためのコスト、そのコストやその他の経費についての情報を所有している任意の会計士に利用でき、さらに経済的な計算。 比較は馬と比較して大規模なユーティリティ蒸気を示しました。 進捗状況は勝ちました。

ポニー - また、馬

使用する基準として、何とか時間をかけ忘れて完全な馬やポニーないという事実について。 そしてlomoviki、馬、および通常のsavraski - しかし、別の馬があります。 アメリカ人は最終的にも、「標準」提供：彼らによると、1馬力のパワー183センチ（«アメリカン・サイエンティスト»誌）の側面と障害物の正方形を飛び越え、750キロの重量を量る動物を開発しています。 誰が本当に証明することができなかったので、これらの数字をしたところ、定義は固執しませんでした。

しかし、ワットの実験は、科学者、物理学者やエンジニアの間で認識されています。 これらは、発明者の名前で、それを呼び出すの歴史の中で初めて、電源ユニット、彼にちなんで命名されています。 アンペアとボルトがまだ来ていた、1882年に起こりました。 それは明確ワットでどのくらいの馬力を決定残りました。

違い、米国と欧州の馬の力とは何ですか

ヨーロッパ（ロシア帝国を含む）を通して、他のシステムユニットからの計算された時間によって電源 - キログラム力と速度、メートル毎秒で測定。 これは、1リットルと思われました。 A。 75のKGF・M /秒に等しいです。 今、それは簡単だった、1kWのが含まれてどのくらいの馬力を決定。 歴史的対策計測を比較すると、1リットルフェルト。 A。 測定のメートル法で - これは、約735.5ワット（735.4988より正確）に相当します。

イギリスとアメリカ人は彼らの力の措置と重みを使用するので、彼らは私たち多少異なるの数字を持っています。 米国、馬少し「より強く」では、それは0.745699871キロワットと推定されます。 しかし、最終的にそれは特に結果は、1リットルの差メトリックには影響を与えません。 A。 ただ一パーセントを超えています。

マーケティングのトリック

馬力 - 車の販売を宣伝のメインルアーの一つ。 強力なマシンを購入し、多くの消費者は、彼ら自身が強くなっている、と売り手は、この非常に反して、それらをdisabuseために急いではないと考えています。 モーターは、実際には第二次世界大戦のエンジン戦闘機に匹敵するものであるとしても、数字がさらに固体であったことが望ましいであろう。 もちろん、そのために良いではありませんと訴えることができ、人を欺くしていますが、さまざまな方法でパフォーマンスを測定することができます。 2の銘板容量を増大させる基本的な方法：

1.「ネット測定」。 エンジンはマフラー、そして唯一の基準負荷なしで、スタンドで働くことを除いて、最も一般的な方法。 それはすべてに接続されている場合、それなしない車は、ように、すなわち、送信、オルタネータ、ラジエータファンと行くことができなかった。すなわち、総測定と比較して、電力の少なくとも五分の一だけ異なることになります。 小さいようにして、もちろん。

2.燃料「トリック」。 エンジンを与えることができますどのくらいの馬力を決定し、それが唯一自由市場で起こる最もハイオクガソリン、で充電されます。 一部の国では、さえガソリンスタンドでは、航空燃料グレード100、及びその完全な使用の自動車メーカー（特に日本）を販売しています。 ガソリンの販売は、彼らはそれがほとんど必要とされていない大量の消費者のために、スポンサーことは可能であるが、実際はそれへの無料アクセスは、エンジンの重要な領域でのテストや、本当に良い結果を得ることを可能にすること。

このようなマーケティングの俊敏性があります。 そして、いや詐欺しばらく、すべての正直。