どのようにルノーラグナ2モデルをしました

ルノーラグナ2 -第二世代の ファミリーカー は1993年にリリースされたルノーラグナ、。 モデルの開発の歴史は、3つの世代に分かれています。

元の車

ルノー21、その時点で時代遅れとなっていた - 1993年には、ルノーラグナは、以前のモデルを置き換え、誕生しました。 「ユニバーサル」体内でのマシンの変化は2年後に導入されました。 総第一世代の車は200万人以上のをリリースしました。

エンジン

、194馬力に八十から四から最高速度 - - この車はエンジンの多くのバリエーションが開発されたために、量は1.6〜3リットル、電源から変え百七十から五時速235キロにして、ゼロから百までの加速時間 - 15.5 7.7秒です。

特長とアクセサリー

車のサスペンション、 少なくとも前部は、変化しないままであったが、リアトーションバーの設計に最初に使用しました。 ドラムまたはディスク - フロントブレーキは、構成に応じて、ディスク及び後部に配置し、換気しました。

トランスミッション - 5速マニュアルまたは自動または。

デザインラグナの面ではシリーズの前のモデルからよりよいのための大きく異なる、ルノー21は、欠点を持っていることは事実である - 視覚的にそれが実際よりも小さくなるようです。 しかし、車の例で行われた同じ「二十一」とは対照的に、定性的ではありません。

モデルの利点の高い快適性を指摘することができます - それはまだファミリーカーです。 内部は計算のみ5人ではあるが、それらのすべては、キャビン後部座席のこの印象的なサイズと形状に貢献し、でも長距離走行時に、車の中で非常に快適になります。 また、モデルのサスペンションは、彼らが最も競合他社よりもはるかに柔らかく動作し、非常に高品質です。

車の基本的な設備は、（すべてのルノー車の典型的である）非常に不足しているが、オプション機器がたくさんあります。 例えば、革張り、クルーズと気候制御、リモート制御中央錠、調節可能な運転席用電子機器、 オンボードコンピューター の音アラーム、サンルーフ、および他の多くのエキストラを持ちます。

修正

1998年に彼は小さな更新ラグーンを発表しました。 それだけでもその前身、ラグナフルルノーラグナ2、最も注目すべき技術革新の1つのフェーズ2つは、フォグランプ、ラウンドとなった形ではありませんでした。 また、いくつかの新しいエンジンが標準装備されるようになった、といくつかの国では機器の標準セットが拡張されました。

ルノー ラグナ2

そして最後に、完全に改装されたの世代が2002年にあった - ルノーラグナ2はそれが一年後の日産プリメーラをリリースとそれは同じ基準で設立されました。 それも、複数のエンジン、およびオプション機器のリストには、多くの新要素を追加しました。 基本的な機器も大幅に拡張されました。 さて、オープン、クローズ、および自動車工場は、クレジットのようなキー、および特別なカードを、行われていません。 第一世代の場合と同様に、それは200万人以上のモデルがリリースされました。

第三世代

ルノーラグナ3、2007年にリリース - ルノーラグナ後2002のリリースは、次のグローバル修正が続きました。 この世代の特徴は、この時間はワゴンやハッチバックが同時に登場したという事実でした。