集中ロック

集中ロックシステムが - 車のロックの集中ロックシステムの定義を十分に確立されています。 その目的は、同時にすべての車両のロックと燃料フィラーフラップをロックまたはロック解除することです。 このシステムは、快適さの、いわゆるシステムをサポートするために実施することができます。 それらはまた、他の機能、例えば、 ミラーの加熱、電気窓、トランク内照明、車室内、電動ミラー用等に。 また、快適なシステムは、車の警報を制御します。 ドアロック機能は、すべてのドアを制御する共通の電子ユニットの存在を必要とする最初のうち集中及び分散管理の手段によって実現することができます。

中央ロック：デバイス

他のツールと同じように、それはまた、主要なコンポーネントがあります。 したがって、中央ロック装置に含ま：入力センサ、アクチュエータ、および中央ロック制御ユニット。 システム内の入力変換器は、ロック構造とドアに配置されているマイクロ リミットスイッチ。 マイクロスイッチは、構造部品をロックするロックの現在位置の作業を想定し、リミットスイッチは、信号転送制御部で行われる車両ドアの現在の位置を記録しなければなりません。 オブジェクトは、二つのマイクロスイッチカムの位置を固定することです。 設定カム機構は唯一のフロントドアに行われます。 ロック解除 - トリガされたとき、第一のマイクロスイッチは、ロック信号と他を生成します。 トリガされたとき、他の2つの固定は、中央ロック装置を搭載しており、それらは、現在の時点でのロックの状態に関する信号を提供します。 そして、最後には、それはドアの現在位置を決定することを可能にするドア駆動レバー機構の位置を固定ビジー状態である、とあなたがそれを開いたときに接点が閉じているので、集中ロックが機能しません。

電子制御ユニットは、スイッチによって与えられたすべての信号を受信します。 その後、彼らが中央に送信される制御装置、ドア制御ユニットに対応する信号を導きます。 アクチュエータは、本質的に DCモータ、 モータの回転がロックシリンダの運動に変換されるプリミティブギアと組み合わせます。 電動アクチュエータに加えて、空気圧アクチュエータは、現在使用されていないこれらのデバイスの構築に使用されてもよいです。 ほとんどの場合、中央のロックは、イグニッションキーのハンドル内に統合された無線機を有しており、中央制御装置における受信アンテナであり、遠隔操作されます。 経営陣は、最大10メートルの距離で、非常に実現可能です。

オフ点火に、中央ロックシステムが作動することができます。 無線ドアロックは、対応するボタンを押すことによって行われ、信号がアンテナに伝達されます。 コマンドに対応する制御部による信号処理後のドア制御部、及び他方に伝達される アクチュエータ。 リモートロックは、通常、アラームを作動させます。 ロックされたドアが自動的に交通事故のイベントで開きます。

ノー作業集中ロックのケースでは、車両の使用が問題の可能性があるため、このような問題を解消するためにマスターに適用する必要があります。