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エアコンを削除する方法:ステップの説明、機能と勧告バイステップ
エアコンは、生活空間、オフィスで人々に安らぎを与えるために、だけでなく、車の中で作成されます。 しかし、時にはこれらの一般的に信頼性の高いデバイスが失敗することがあります。 その後、解体すること。 さんがアパートに車でエアコンを削除する方法を見てみましょう。
自動車の解体を必要とする場合
最初は、コンデンサとラジエータダウンします。
整合性違反
漏れがあるため、腐食だけでなく、多くの理由のために起こります。 したがって、摩耗リング、ゴムガスケットがシステムを密封するように破壊されます。 また、フローホースを引き起こすことができます。 多くの場合、圧縮機のシールに流れます。
機械的な故障
ほとんどの場合、それはノードの詰まっし、システムを減圧します。 コンプレッサーが原因復水器の冷却不足に起因するか、非正常なファンに失敗する可能性があります。 そして、過熱フロンによるシステムの高圧で詰まりました。 この場合は、何も、エアコンを削除詰まった部品を交換し、所定の位置に設定する方法を、左にはありません。
その他の障害
電気部品に高圧閉塞、電子機器の故障の問題を分割システム障害を除去する必要がある理由のうち。 どのようにこのケースで行うことができますか?
正しくautoconditionersを分解
空調「Prioraでの」離陸する前に、システムを構成しているかを知る必要があります。 だから、AvtoVAZが「前」で最も原始的なエアコンに設定されています。 ユニットは、凝縮器、圧縮機、並びにバックボーンです。
空調システムにおける車アフトワズ最も一般的な障害での故障で 電磁クラッチ。 最初に、クラッチベアリングを破壊し、次いで自分。 カップリングの失敗の最も可能性の高い原因の中で不適切なベルト張力、スリップディスクと呼ばれることができます。 巻結合摩耗につながる立って形成されたバックラッシュ、上プーリベアリングを残しました。 時にはアイテムが詰まることがあります。 問題は、交換することによって解決することができます。 さんは「優先順位」に空調コンプレッサを削除する方法を見てみましょう。
はじめに
だから、最初のマシンの電源を切ります。 これを行うには、十分なバッテリーとマイナス端子を外します。 その後、システムからフロンを出血する必要があります。 この目的のために、蓋は特殊なバルブを持っています。 この後、エンジンスプラッシュガードを取り外します。 次の付属品ベルトを解体。
コンプレッサクラッチから切り離さコネクタました。 エバートは、高圧圧縮機にボルトフランジを固定し、それを除去します。 また、低圧導管が解体します。 圧縮機がエンジンに取り付けられ、3本のボルトによって保持され、彼らはまた、紡績。 下からコンプレッサーを削除した方が良いです。
エアコン付きの発電機「修道院」を削除する方法
多くの場合、この場合には、自動車の発電機の問題点が、はそれほど単純ではありませんそれを取る - 半分の車を分解し、エアコンからのフロンを解除する必要があります。
今、あなたは車で下に移動する必要があります。 ここで妨害されている空調用圧縮機を固定するネジを外し。 さらに注意深く圧縮機及び発電機に延びるベルトを清浄。
最後のノードを削除するには、自分の席から彼をドラッグして、バッテリーの方に排出されます。 だから、エアコンを保持する上側のボルトへのアクセスを得ることができます。 あなたはコンプレッサーを投稿することができ、最後のボルトを緩めた後、それは仕事のために十分です。 彼は落ちていなかった、そしてそれに行くのチューブは十分な剛性を持っています。 その後、ジェネレータ保持ボルトを回転させました。 端子を外し、ユニットをプルダウン。
エアコンコンデンサーを解体する方法
それぞれの車にこの詳細とその設置場所は、独自の特性を持っています。 ファスナーは異なっていてもよいです。 それの後に - いくつかの空調熱交換器、冷却システム、他のラジエータの前方に設置します。 のは、車のラジエーターからエアコンを削除する方法を見てみましょう。
クラッチを削除
カップリングやプーリーは、ベアリングを交換するために、多くの場合、削除されます。 故障は、エンジンコンパートメントの特性ホイッスルの形態で現れるであろう。 また、クラッチは、バックラッシュを持つことになります。 のは、エアコンクラッチベアリングを取り外して交換する方法を見てみましょう。
解体のためのツールのセット
解体工事のために運転手のツールの標準セットと同様に、ジャックとトルクスドライバーのセットが必要になります。 まだスリーブ上チゼルカットのアプリケーションのために用意する必要があります。 最後に、我々は新しいベアリングの交換が必要です。
クラッチを削除するための手順
最初のステップは、ホイールボルト、車輪浮上がりを引き裂く、右前輪とジャックです。 その後、完全にネジをねじる、ディスクを取り出します。 さらに、キー8およびドライバーは、ファスナーのマッドガードと葯を分解します。 それは発電機のテンションプーリーにアクセスする必要があります後、それはまた、ねじを緩めることができます。 8紡糸ヘッドボルト保持スリーブを固定し、その上蓋を除去しました。
分割システム
国内のエアコンがためだけでなく故障の解体します。
壁システムの解体
小さな壁のエアコンを撃つ標準ツールのセットがある場合は特に、難しいことではありません。 だから、それは2スウェーデンレンチ、パイプカッター、圧力計、インジケータドライバー、レンチや六角かかります。 フロンを維持するために利用できるマノメーターステーションを有することが望ましいです。 除去参照 ユニット空調装置は、外部 および内部。
最初のステップは、フロンをポンピングしなければなりません。 より良い外部ユニットにポンプに。 この目的のために、ガス弁は、圧力計に接続されています。 さらにサイドパネルと六角形スピンバルブ送風機を分解。 分以内に全体フロン室外機に流入し、ライン圧が低下します。 そして、オンとオフバルブ装置をスピン。 乳首15〜20センチメートルを生き残るために - その後、パイプカッターを使用してチューブを切断します。 Zavaltsovyvayutsyaチューブとブラケットと外側部分を除去します。
スプリット・チャンネルシステムを削除します
独立した解体ような機器を実行し、すでに困難である - これらのマシンはかなりの重量があります。 しかし、これとは別に、彼らにダクトを除去する必要があります。 空調機の分解のために分割方式の場合のように器具の同じセットを必要とします。
除去は、国内のスプリットシステムの解体のためのと同じ原理で行われます。 次に、蒸発器のナットを緩めフロンパイプを削除し、電線を除去します。 また、切断し、ホースを排水します。 この段階では、ユニットを解体するプロセスが正常に完了しました。 その後、空調の修理に関連する行動を取るか、全く新しいものをそれを変更することができます。
結論
したがって、解体エアコンを実行することが可能です。 簡単に自分の手ですべての操作を実行するためのツールと経験を持ちます。 . また、分割システムを解体提供する多くのアーティストが存在し、今日に注意してください。 約2年半千ルーブルのためのサービスの個人住宅価格のため。 高層ビルの住民のために - 3とアップ(床によって異なります)。 同時に、専門家は空調システムで動作するようにすべての必要なを持っています。 . これはあなたに多くの時間を節約することができ、およびシステム・ユニットの研究を気にすることはできません。
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