エンジンノック。 原因とタイプ

爆発-の明らかな兆候の一つである エンジントラブル。 すべてのさらに車の所有者の努力は、その除去に向けられるべきです。 通常のドライビングスタイルエンジン爆発が発生し、様々な理由があります。 これは、燃焼室が不均一であり、燃料と空気の混合物が点火された場合に発生します。 容認できないと許容される - それは2つのタイプがあります。

最も一般的な原因はエンジンのノック - マシン・ドライバーの使用の違反：これらの革命のためには高すぎるギアで駆動。 ドライバーが上昇またはランダムに上り坂登るとき低速で曲がりの出口で低への切り替えについて考えていないとき、これは通常起こり ギアチェンジ 間違った位置インチ 強制エンジンが低いと給油後に発生する可能性ノックと自動車にオクタン価。

マシンの中には、運転状況に敏感です。 例えば、車はのモードで長時間使用される場合、アイドル実行高い温度レベルは、フードと加圧システムの下からの熱の入口で、交通状況の爆発につながる可能性があります。 場合に特に顕著である 温度センサ 空気の代わりにの、入口の上部に近接してい コレクタ入口。 上記原因が典型的です。

どのように私は、このような条件での爆発を決定することができますか？

何かが迅速互いに衝突するかのようにデトネーションエンジンは、一般的に金属音によって決定されます。 また、袋に転がるジャラジャラボールを思い出させることができます。 爆発の任意の数のマシン・エンジンに悪いだろう。 聴覚に加えて、エンジンノックは特別な電子機器を用いて検出することができます。 最も一般的な方法は、エンジンブロックに搭載されているセンサーを使用することです。 これは、送信された音声を分析し、他の多くのノイズのうち、この現象の頻度を決定します。

許容爆発エンジンが聞こえにくい、低エンジン速度で展開し、時間の短い期間続きます。 それは、これらの車工場は、低排気量で非常に高いトルクを達成するために求めているの生産が起こることができます。

何が受け入れられない爆発の原因は？ 原則として、変更車の特徴のこの種。 ここではいくつかの理由があります：

- スロットル開度にトルクおよび感度を増加させる一つの方法は、 - 点火時期のプロセスです。

- 点火時期尚早ピストン運動のサイクルで発生した場合に、圧力波は、燃料と空気の混合物を点火する燃焼室の特定の部分に月を発生 - 最も一般的な原因です。

-空乏化率「燃料-空気」（製造者が、モータの使用を提供高い電力モータを達成するために リッチ混合 一つの理由のために-燃焼温度制御）。

- 暖かい空気入口 - エアフィルタがフードの下に設置されているような場合に、

- 失敗した燃焼室の設計。

これは、エンジンがノッキングを解消しますか？

- まずは、確認なし自然発火混合物ということにしましょう。 ミスを回避するには、エンジンをオフにする必要があります。 ノック燃焼 - とき、彼はノックの原因として最も可能性が高いことを意味し、一度停止しました。

- インストールは、それ以外の場合は、アンチノック要件を有する燃料を交換する必要がある、燃料の間違った種類を使用することによって引き起こされた後半に着火爆発を、除去するのに役立ちます。

- ガソリンの適切な型を使用してください。