カマズ、燃料フィルタ：説明、機器の交換やレビュー

ディーゼル燃料で実行されている車は、それの品質について非常にうるさいです。 悪い燃料は、ポンプに損傷を引き起こし、ノズルを詰まらせることができます。 これらの要素の修理は非常に高価です。 燃料フィルタのシステムで可能性のあるリスクがインストールされないようにします。 カマズ「ユーロ2」も、彼らが装備されています。 要素は、全体の利用可能詰まりを吸収します。 今日はどのように車KAMAZ燃料フィルタを見ていきます、だけでなく、交換を作る方法。

特長

ディーゼル燃料の洗浄工程は、いくつかの段階で行われます。 最初 - タンク内のプレフィルタ。 第二に - ラフ燃料をクリアします。 そして、最終段階は、精密濾過です。 フィルタディーゼルガソリンからの主な違いは、水の浸透から保護しつつ、第1の燃焼室の高効率です。 ところで、いくつかのトラックは、燃料フィルタの加熱を搭載しました。 カマズも例外ではありません。 この要素は、壁にパラフィン堆積物の形成を防止します。 その結果、凝縮物をオフに与え、特に秋および冬のディーゼル燃料が凍結に、温度の変化。 フィルタを加熱して燃焼室内の高速道路上にさらに浸透する水自体とパラフィンの可能性を与えていません。 これらの成分の最小粒子は、ポンプとノズルを損傷する可能性があります。

種

現時点では、ディーゼル車カーマ自動車工場では、要素の2種類を装備します。 この燃料HEPAフィルタとラフ（それらを含む装備カマズ-5411）。 どのように仕事と各要素のでしょうか？ のは、見てみましょう。

主な精製

どの車は燃料プレフィルタをインストールされていますか？ カマズそれらは生産開始が配属します。 最初のサンプルは、この要素は、金属体から成るモデル5320でした。 それにドレンオリフィスを有するフランジとボルト締結カップ沈降による。 また、ゴム製のガスケットを密封するために使用。 ハウジングは、燃料バルブ、ダンパー、メッシュフィルタ要素を有します。 エンジンが作動すると、燃料は、フィッティングを介して分配電源を通過します。 より多くの燃料は、大パラフィン不純物及び水のクリアされた溜めに入ります。 その後、燃料は、メッシュを通って上昇し、toplivootvodyaschemuフィッティング上を通過すると、ポンプに入ります。

YaMZ活性を有する車両では、フィルタ236はハウジングカバーから構成されています。 内側はコットンコードとメッシュの金属フレームです。 燃料は、ソケットとハウジングを通過し、不純物をパージし、低圧ポンプに入ります。 また、この動作中に、燃料は、コードコイルとの間を通過します。 システムはエアポケットを持っている場合は、フィルターを緩めることによって除去されます。 沈殿物は、ハウジングの底部に特別なネックを通って除去されます。

ファインクリーニング

それは高圧ポンプに入る前に、このフィルタの目的は、燃料の最終精製です。 要素は、システム内の残りの上方に配置されています。 このため、空気がそこに蓄積します。 車両にカマズ燃料細かいフィルタは、バルブジェットを提供します。 それを通って抽気システムに蓄積されてもよいです。 どのようにフィルター燃料カマズカミンズ？ そのデザインは2つの紙の要素が必要です。 彼らは特別な多孔質の紙で作られており、互いに平行に配置されています。 フィルタエレメントは、ロッド上のハウジング内に固定され、バネにより付勢されています。 この体のガラスでボルトとシールワッシャーが接続されています。 漏れ提供ゴム製のパッドを除外するには。 ドレンプラグスラッジは、ロッド要素です。 圧力が0.04 MPaのに到達したときなお、車カマズ燃料フィルタ内の空気の出血が自動的に生成します。 Zavozdushennoe燃料がタンクに戻ります。

治療の手順はどうでしょうか？ 動作原理は以下の通りです。 燃料ポンプは、それがガラスに導かれるフィルタハウジング内に燃料を押し出します。 紙エレメントの孔を通過し、それはさらに精製し、中央ロッドに供給されます。 さらに、それは、高圧ポンプに、次いでノズルにノズルを通して導かれます。 これはどのように燃料フィルタカマズ「カミンズ」です。 この設計はあなたが汚れや付着物から最大限の可能な燃料のクリーンを行うことができていると考えられます。

リソース

ドライバーのレビューは、運転状態に応じて、これらの要素は7〜12000キロ後に交換しなければならない、と言います。 粗いフィルタとして、あなたは、単に高圧下で空気を吹き付けると土砂を排出することができます。 洗浄した細胞を再び使用するためにフィット。 ところで、燃料フィルタカマズ価格は900から1200ルーブル（細かいフィルターを意味する）の範囲です。 しかし、長期で動作し、まだ粗いの元素で置換する必要があります。 以下に、私たちは自分の手でそれを行う方法を紹介します。

置換

リソース要素は最後に来たとき、燃料フィルターを交換する必要があります。 これは、ヘッド12とWD-40が必要になります。 彼らは錆びている場合は、最後のフィルタボルトを浸しました。 車両にカマズ要素は、4本のボルトに取り付けられています。 次に、蓋を取り外し、粗いフィルターを取り出します。 一般的なルールとして、下部に汚れた燃料の残りの部分になります。 私たちは、下部の排水口の助けを借りてそれをマージします。 ガラス自体は十分特に底部に、固体からすすがれるべきです。 次に、新しいフィルタを入れて、ディーゼル燃料100〜200ミリリットル下を入力する必要があります。

固定ボルトはひどく腐食し、新しいものとそれらを外して交換するのが難しい場合。 これは、将来的に彼らは、スレッド「岩質」またはグラファイトグリースを扱う、簡単に緩めすることができます。 また、継手、パイプの状態でノートを交換するとき。 それらが割れている場合は、それらを交換してください。

細かいフィルタを変更する方法

あなたはそれを変更したい場合は、燃料タンクのバルブを閉じる必要があります。 これは、分解要素の間に燃料をこぼさないようにするためにあります。 次に、慎重に蓄積した汚れの平面外に洗濯。 汚れがノズルに詰まっ理由である、キャビティ要素の汚染のリスクを交換するので、この点を無視しないでください。 徹底的に解体に進み、ほこりからフィルタとその接触要素を清掃してください。

小型の容器を準備します。 排水バルブに1.5〜2つのターンを外します。 その後、少量の燃料を注ぎます。 次ボルトがシールゴムバンドとスプリングと共に燃料細かいフィルタを撮影しています。 内側の部分は慎重に高速道路を下り浸透ほこりを防ぐために洗浄されます。 ちなみに、これは同じローカルに浸した布を使用して行うことができます。 その後、我々は場所に新しい要素を設定し、逆の手順で組み立て。 前の場合のように、すべてのシールおよび接続要素を検査します。 彼らが割れたり引き伸ばされる場合は、新しいものと交換する必要があります。

損耗を決定する方法は？

カマズの所有者は、燃料フィルタの目詰まりが非常に簡単に決定することと言うレビュー。 車の中で汚染の程度はトラクションを失われます。 車はスピードスパートで移動します。 また、増加した燃料消費量があるかもしれません。 汚い要素と一緒に乗ることはお勧めできません。 統計によると、全ての故障ディーゼル単位の40％が汚れフィルタ要素によるものです。 これらの成分の純度に$ 200のマークで始まるコストそのうちポンプ、を含む、エンジン全体の信頼性に依存していることを覚えておいてください。 常にトラックが長距離を移動する場合は特に、必要に応じて、時間にそれらを変更、予備新しいフィルタしてください。

車カマズの燃料システムのメンテナンス

場所で燃料フィルタは、その化合物は、漏れの痕跡を持っていなければなりません。 公園を去る前に、すべての配管システムをご確認ください。 （夜間でも）、駐車を完了する前に燃料タンクを補充するために必要な冬時間で。 それ以外の場合は、フィルタエレメントの能力を減少させ、その壁の結露、。 定期的にフィルター粗いと細かいフィルター（以上5倍千キロ）から排出された汚泥。

この操作は、暖かいエンジンで実行されます。 これを行うには、プラグとスピン詐欺タンク汚泥を排出。 これは、クリーンな燃料を注ぐまでまで注がれます。 ノーエアポケットようにその後、キャップと汲み上げシステムをねじります。 後者は、上側弁を通してブリードができます。 また、かつて2年間で、その中に蓄積された土砂の燃料タンクを洗浄することをお勧めします。 ドライバーのためのより徹底的な治療は、追加の要素を与えます。

そこで、我々は、燃料フィルタはカマズの国内生産の車にインストール粗いと細かいフィルターであることがわかりました。