キャビンフィルター、「マツダ3」：機能、交換や提言

外国車の修理 - しばしば非常に複雑な作業。 これは現代の車のデバイスの進化です。 構造体の各世代は、実用性のためにいつもより複雑ではなくなったと。 これは、「マツダ3」で起こりました。 もちろん、この車のメリットの評価 - みんなのビジネスが、それは「トロイカ」のサービスを提供するために、より多くの努力が必要になることは注目に値します。 「マツダ3」キャビンフィルタが配置されている場合、一例として考えます。 手順は、他のほとんどの車のように、それほど簡単ではありません。 あなたが技術や細かい細工を知っていればしかし、それはかなりなんとかです。

なぜキャビンフィルターの必要性

「マツダ3」にかかわらず、構成のような完成します。 キャビンフィルタは、 クリーニングのために使用される粉塵及び微小粒子からそれを精製、外気キャビンに入る-等..花粉、煤、また臭気を保持することができます。

最も近代的な車では、このフィルタは直接ストーブの本体に、キャビンです。 これは、パネルの下に位置しています。 フィルタに到達するには、部分的にそれを分解しなければなりません。

キャビンエアフィルターのバラエティ

新しいクリーニング部材を購入する前に、そのビューを決定する必要があります。 フィルタエレメントの2つの主なタイプがあります。 このアンチダストと石炭。 第一のタイプは、ダストの低レベルで、良性の動作条件の下でより適切です。 第二は、活性炭を含む層に起因する高い性能を有します。 しかし、彼はすぐに遅れが長いため、有害な粒子をダウン。 また、それは通常より3-5倍の費用がかかります。

キャビンフィルタは、製造者のロゴ入りオリジナル、ならびに他の製造業者からのアナログのいずれかであることができる（「マツダ3」が1.6も例外ではありません）。 どちらの場合も、それは十分に高品質の製品ですが、元は少し長い差。 キャビンフィルタ（「マツダ3」）の値が450からメーカーによって1120ルーブルの範囲です。 それは2つの部分から構成されているため、この価格で買い手は、2つのフィルタエレメントのセットを受け取ります。

要素を変更した場合

キャビンフィルター（特に「マツダ3」1.6）は消耗品で、スケジュールされた交換が必要。 命令は、それがすべての1万を変更しなければならない規定している。キロ。 車両が現代の大都市で、またはほこりの多い他の領域で動作している場合しかし、それは、前にやって価値があります。 時間が経つにつれて、フィルタを着用し、その容量が減少します。 以下の症状がかもしれ内部の要素を交換するための適応症：

• 空気ノズルからマイルド送風。
• 避けられない余分な臭気の出現。
• 寒い天候で霧状の窓。

必要なツール

花粉フィルタを変更する前に、「マツダ3」は平坦面上に配置されます。 最も控えめなツールに買いだめする必要があります：フィリップスとフラットブレードレンチまたはCAP 10と8とのねじ回し操作は、むしろ、才能を必要とされる物理的な力の使用を必要としない、すべての作業が非常に快適ではない位置に、パネルの下で効果的に行われるよう。 交換する適切な器用さで、それは時間の時間よりも多くを負いません。

キャビンフィルターの交換：基本原則を

次のように一般的なアルゴリズムが動作します。 キャビンフィルターハウジングは、ヒューズユニットによって閉じられているオーブンの下流に取り付けられています。

後者は、順番に、カー「マツダ3」のボディグローブボックスを閉じました。 キャビンフィルターがある場合は、それが明確になります。

準備作業

まず、バッテリー、車の非通電へのマイナス端子を外します。 サロンでの作業を開始した後。 まず、あなたはグローブボックスを削除する必要があります。 これを行うには、上記のトリムパネルを解体。 これは、スナップにかかっています。 それらを解放するために、左に、そして自分自身にそれを引っ張ることが必要です。 ソケットを順次除去しなければならないクリップ、上に載っています。 すべての部品が損傷を避けるために別の場所に延期することをお勧め削除します。

ハウジング収納部はバージョンに応じて、上位2つのボルトやネジを保持します。 この貯蔵室たら手前に引いて軽く左右に揺れによって除去することができます。 本体を引っ張る、ランプのプラグを外しすることが必要です。

削除トリム

ただ、グローブボックス設置プラスチックライニングの背後にあります。 彼らはへのアクセスを閉じ ヒューズボックス。 彼らは、あまりにも、削除する必要があります。 彼らは細いマイナスドライバーでスナップクリップで開催されています。 その後、ヒューズボックスへのアクセスが開かれます。

除去ヒューズ

この要素は、以下から外している2本のネジにかかっています。 このブロックの後に引っ張られ、特別なラッチによって実装されている切断コンタクトパッドを、ダウン旋回することができます。 その後、さらに深さに2本のネジを除去することにより、ブラケットを装着して完全にユニットを削除します。 この場合にのみ、フィルターハウジングに取得することが可能となりますので、これは、行わなければなりません。

クリーニング部材のハウジングカバーを取り外します

今、フィルタへのアクセスはほとんど開いています。 センターコンソールの側は、ワイヤブラックカバーを見ることができます。

ワイヤコネクタは、ここに配置されたコネクタから切り離されます。 蓋は、4本のネジで固定されています。 彼らは緩めなければならないでしょう。 それらを失うことを避けるために、磁気ドライバーを使用することが望ましいです。 非常に高温になることがあり、フィルタ本体テストストーブパイプラジエーター、隣 - 自動車がクールダウンする時間を持っていない場合には、非常に注意する必要があります。

置換

既に述べたように、キャビンフィルタ「マツダ3」は、2つの部分からなります。 場合、それらは、リブに互いに上下に配置されています。 古いクリーナーを除去した後、あなたは新しいものをインストールする方法を理解するであろう。

彼らは慎重に空気の流れに合わせて配向させる必要があります。 身体上やフィルタ自身マーク特別矢印で、この目的のために。 新しい要素をインストールする前に運転中にそこに蓄積した埃や汚れの内側から布体で拭いておく必要があります。 新しいフィルタは、ハウジング内に押し込まれています。 上にインストールされる2つの部分に分割されているパネルのクリーナー。 難易度は、筐体の上の要素が保持していないという事実にあります。 そして、それらを同時に挿入し、ハウジングの溝の高さを許可していません。 したがって、下側を設定して、上部フィルターを保持しながら技能を実証する必要があります。 作業はすべて、これは腰にほとんど登る必要がありますパネル、下に実際にあるという事実によって複雑になります。 アセンブリは、逆の順序で行われます。 削除された項目をインストールすると密接にフィクスチャの整合性を監視し、部品にあまりにも強い物理的衝撃を回避する必要があります。

リリースの異なる年の自動車の仕事の違い

美術監督の始まりは自分の間違いを実現し、2010年にはキャビンフィルターを交換するための手順を簡略化し、わずか7年後、しかし、あまりないようです。

今では少し異なっているケースを、削除ヒューズを交換する必要はありません。 それは、電気部品を排除ので、これは非常に、交換作業を容易にします。

結論

図から分かるように、キャビンフィルタ（だけでなく、「マツダ3」ハッチバックは）自分の手で変更することができますが、それは非常に時間のかかるプロセスです。 あなたが仕事のすべてのニュアンスと特殊性を知っていればそれにもかかわらず、仕事は、非常に実現可能です。