ベルトGUR：説明と動作原理

エアコン、パワーステアリング、発電機 - それぞれの車には、余分な付属品が装備されています。 これらすべての要素をベルトを介してエンジンによって駆動されます。 パワステベルト - 消耗品。 これらの部品は時々交換する必要があります。 彼らは維持し、交換を行うために必要があるとして、何がベルトを構成して、見てみましょう。

ベルトは何ですか？

設計者は、我々は何とか補助ユニットに回転を伝達しなければならないという結論に来たとき、それがこのために選ばれたベルトドライブ。 いくつかの理由から、この選択に果たした決定的な役割。 Vベルトを介して送信が静かであり且つ円滑に回転エネルギーを伝達することができ、摩擦損失が無視できるであろう。 また、トルクがプーリの軸間の任意の距離のためにベルトを介して送信することができます。 今の車のいくつかのプレミアムモデルは、チェーンドライブを見つけることができますが、大量自動車に優れたデータの詳細は、まだ何が出ていません。 ベルトGURジェネレータやゴムとファブリックをもとに特殊な材料で作られた他の。 この組み合わせは、それが、この場合には十分な柔軟性と強力にすることができます。 要素のデザインは絶えず改善され、近代化されている - それは、広い温度範囲でその強さ、弾力性と柔軟性を維持することができ、このハイテク製品と言うことができます。 振動や悪党 - またGURベルトは機械的効果の様々な耐えることができます。 ベルトの動作原理は非常に単純です：それは、ベルトモータのプーリーと同様に、補助装置の1に装着されます。 したがって、回転が伝達されます。

駆動ベルトの種類

様々なメカニズムで異なる種類の構成要素をインストールしました。 今摩擦使うベルト、ポリVとウェッジを。 摩擦やギア - 専門家とメーカーは二つのグループに項目を分類します。

摩擦駆動

そのようなGUR発生器ベルトは、摩擦力によりトルクを伝達します。 その大きさは、接触ゾーンの力に比例しています。 この図は、予張力が作成さに依存し、素子を保持またはプーリに詰まってそれを介して形状又は円錐プーリ。 従来品の場合に0.8から狭いモデルに1.2 - しばしば道路駆動機構は、高さの頂面の幅の比を有します。 大きな力を伝達するために時々mnogorucheynyベルトを用いています。 このソリューションは、いくつかの、多くの場合、2-3標準の要素で構成されています。 歯と完全に平坦または形 - 内部部品の形状も異なっていてもよいです。 それは小径プーリ上で動作するときに滑りを低減することを可能にするように歯を有する波状ベルトは、より一般的であるが、それは材料プーリの消費を減少させます。 私たちは、断面における摩擦ベルトジェネレータGURコンディショナーを見れば、製品には、いくつかの層を含みます。 トップ - ファブリックシース。 さらに、コードされているスレッドがあります - 彼らはすべての矛先を取ります。 また、ベースゴム組成物を使用します。

強化された摩擦伝動ベルト

シェル布帛の一部現代のモデルだけでなく、ベルトの上部に使用することができるだけでなく、側面に - ベルト補強されています。 彼らは汚れ、研磨剤や様々なモーター油から保護されています。 このすべては、この細部への損傷です。 深刻な、あるいは極端な条件へのより多くの電力を与える必要があるときに、これらの部品が使用されています。 彼らは広く、作業が高速で行われるシステムで配布されています。

リブ付きドライブ

これらのモデルは、一体に組み立てられている非常に小さいVベルトを表します。 この設計は、柔軟性を提供 - この性質のおかげで、彼らは45ミリメートルの直径が減少してプーリーに使用することができます。 また、これらのソリューションは、直線ではなく、逆の枝だけでなく、パワーを選択することができます。 製品の仕様は、複数のデバイスへの単一の蛇行ベルトを使用することができます。 これは、GURベルト、エアコン、ポンプ、コンプレッサ、オルタネータなどであってもよいです。 しかし、障害が発生した場合に機械を操作することはできません。 故障部品を交換する必要があります。 組成物中リブドベルトは、耐久性のあるナイロン糸のゴム基板材料のフレーム、並びにゴム組成物に基づいて、ベース部分から形成されています。 後者は、金属プーリに接触しています。

Vベルト

彼らは多くの利点を持っているが、このような要素は、今日非常に稀です。 これは、モーターの上にインストールしたり、破損または摩耗した場合に交換することは非常に容易である安価な製品です。 これらの要素は唯一のユニットの1にインストールすることができます。 以前は、理由は緊張とベルトのインストールの代わりに、V-通常のロープの使用ドライバーは、ガイドとテンショナーを必要としません。 一般に、パワーステアリングベルトウェッジ高い摩耗速度が異なり、現代のドライバーのために実用的ではない一定のメンテナンスや張力を必要とします。

歯付きバンド

これらのソリューションは、車に別の添付ファイルに使用されていません。 彼らは唯一のバルブ機構にインストールされています。 しかし、彼らは一緒にナノソームクーラントと燃料ポンプと大型ディーゼルエンジンで見つけることができます。 歯付ベルトの組成に摩擦相手から実質的に異なっていません。 唯一の違いは、層の数、硬化時間及び形態です。

寿命 駆動素子

メーカーはベルトに十分に長い人生を築きます。 これらの製品は、耐久性のある材料で作られています。 私たちは、平均を取る場合は、パワーステアリングベルトの変化は連続運転の25 000時間後に行われるべきです。 これは、リソースが時間で示されていることは注目に値します。 この場合、範囲は、ベルトの摩耗にはほとんど影響を持っているという事実。 この部分は、マシンがどこにでも行く（とアイドル時に実行されている）されていない場合でも動作します。 しかし、これは理論とパスポートのデータの生産者です。 実際には、生活と寿命は製造者が述べたものとは大きく異なる可能性があります。 加えて、ベルト上の作業の過程で交換の時間を短縮することができる特定の要因によって影響されます。

ベルトの摩耗に影響を与える要因

要素の寿命は、それがインストールされていたどれだけに大きく依存しています。 スキルやドライバーなど他の同様のツールとベルトのインストールを実行しようとしている経験不足の低水準にワークショップでメカニックが原因とき、これは珍しいことではありません。 結果は2回以上のリソースを減らす損傷です。 この方法はまた、パワーステアリングベルトの交換のために使用されているが（プーリーを取り外しせずに）すぐに来ました。 ベルトの寿命も重要です。 これは、摩耗の速度に影響を与える重要な要因です。 例えば、自動車部品店ですでに長い期限切れの貯蔵寿命を持っているアイテムを見つけることができます。 金属はひどいではありませんが、ベルトのために - それは、摩耗や救急車の交換を増加させました。 時間の経過の化学組成が変化する傾向があります。 ベルトは5年以上前に製造され、その後、彼の株式も不適切に格納されている場合、それは非常に少ないが続きます。 要素の耐久性にもより多くの気象条件の影響を受けて。 例えば、暑い気候の中で、人々は多くの場合、エアコンを使用しています。 これは、コンプレッサは、多くのエネルギーを必要とすることを意味します。 結果として、GURコンディショナーベルトは、より高い負荷を経験しています。 また、摩耗の増加は、寒い季節に発生します。 冬には、電気機器は、夏にはより多くの電力を必要とします。 ベルト上の負荷の増加の結果として - 発電機は、より多くの電力を与えることが必要です。 多くの場合、植物が正しくインストールされて以来、新しいマシンは、これらの部品は、長く続くと在庫のすべてのストレージ規制が考慮されました。 別のベルトの寿命に変更した後、指定のメーカーを下回っています。

あなたはそれを変更しない場合はどうなりますか？

クラックや擦り傷 - パワーステアリングベルト交換が期限内に実装されていない場合には、表面は、種々の欠陥が見られます。 動作中の摩耗ベルトが不快口笛を放出します。 それを交換する時期であることを示唆しています。 破損ベルトドライバが大きな音を聞いた、とした場合、単純に廃止される機器は、その機能を実行します。 例えば、オルタネータベルトブレーク場合は、バッテリーの充電が停止します。 また、中断した場合には水力発電を動作を停止することがあります。 その結果、ステアリングホイールは非常にタイトになります。 もちろん、このような誤動作で行くことにすることは可能ですが、交換は延期すべきではありません。 アンプシステムは非常に有害です。 しかし、最も根本的な問題は - それはアイドルポンプです。 この場合、冷却液の循環が停止し、モーターが過熱することができます。 そして、これは高価な修理をはらんでいます。

駆動ベルトの定期的なチェック

すべての車の所有者は、定期的にこれらの要素を検査し、ベルトGURをプルする方法を知っている必要があります。 エンジンが停止して検証を行うことができます。 単に項目に指を押して、テストする - それが明らかになるだろう、緊張を緩和か。 この検査項目でも1〜2センチメートルを移動してはならないとき。また、タッチ、およびその他の損傷が確認さ。 あなたはベルトの損傷を受けた領域を観察することができない場合は、それを交換する必要があります。 これは、新しいアイテムを購入する際、あなたは元のアイテムを購入することができないことは注目に値します。 自動車市場は、オリジナルモデルより多分良く、技術特性と品質が良いように非純正品を提供しています。

ベルト交換STOの平均価格は約2500 rとします。 アイテムのコストは、ブランドとそのコストに依存します。 ベルトGUR「Prioraでは、」300ルーブルの平均値です。 市場では、極度のストレスに耐えることができ、安価で比較的高価な両方の製品を見つけることができます。

しかし、「Prioraで」今日だけでなく、人気の民俗モデルです。 多くの人が「リノローガン」を買っています。 この車は、ベルトを維持し、変更する必要があります。 GURジェネレータベルト（特に「ローガン1.5」）が異なっています。 これは、車両の装備レベルに依存します。 メーカーとしては、それはルノー、ボッシュ、ゲイツ氏と他のブランドです。 製品は、長さが異なります。 また、別途購入して、ローラブラケットと、それなしにすることができます。 また、テンションプーリとベルト自体GUR「リノ・ローガン」が存在するセットを購入することができます。 これらのキットは、ルノーとクォーツを作り出します。

駆動素子のメンテナンス

ただ、自分の車のホイールの後ろに座っ初心者ドライバーは、多くの場合、この非常に車を提供する方法がわかりません。

多くは維持し、ベルトを交換する必要性に直面しています。 必要に応じて、ベルトステアリングを締める締めたり緩めする方法を見てみましょう。 彼らは弱体化のために、プーリに滑るための要素が口笛を吹きます。 例では、発電機ストレッチベルトは特別な調整ねじまたはストラップを用いて行うことができます。
現代車の上にベルトを締めるためにオルタネータ取付ボルトを弱め、その後、調整ネジを時計回りに回します。 この発電機は、エンジンから排出されなければならない - 緊張度がチェックされています。 さらに、固定ナットが締め付けられます。 売上高、弾力性の高い新しいリブドベルト。 彼らはそれが必要ではない引っ張って締め。 そのため設計機能と革新的な材料で、彼らは単にストレッチはありません。 最大120 000キロの寿命。 しかし、最初にこのストラップを引っ張るために、特別なツールが必要になります。 車のほとんどのモデルでは、特別なテンションローラや自動テンショナーを持っています。 これは、一定のプルダウンから所有者が保存されます。 一つの欠点 - ローラを設置し、変更。

私は、ドライブベルトを交換するにはどうすればよいです

「ラーダ・プリオラ」の例では、あなたがベルトを交換する方法を参照してください。 すぐに私は、このモデルは、要素の3種類を提供していることを言わなければなりません。 従って、ステアリング無し自動車用パワーステアリングベルトの大きさ742 mmです。 1115ミリメートル - 車は、パワーステアリング、右のサイズが装備されている場合。 パワーステアリング、エアコンサイズのマシンの1125ミリメートルであるべきです。 ツールは、キー13を必要とすることから、キー17は、緊張のための鍵は、 最後にはヘッドも17と10、およびブレースを。 最初のステップは、エンジン17にレンチでテンショナを折り畳まれ、機械の前部を上げて前輪を取り外し、枕を紡績。 その後、サイドプロテクションを削除します。 カーターの下で任意の重点を置く必要があります。 今ベルトを除去することができる - そして、少し車を低下させることができます。 新しいセット古い場所に次。 マシンは、モータが所定の位置に置かれ、再び上昇し、クッションがねじれています。 筐体の下からフォーカスを取得し、ホイールを設定する必要があります。 発電パワーステアリングベルトを交換することはほぼ完成された - ちょうど少し締めて左に。 エンジンが始動すると口笛聞くことができる - それは緊張の欠如を言います。 張力が必要以上に強力である場合、それがhumming聞くことができます。

このようにサービスを提供し、現代の車両に駆動ベルトを変更します。 これは、初心者ドライバーに便利です。