新しい「日産アルメーラ」：所有者、機器、写真のレビュー

「日産アルメーラ」 - ゴルフクラスの車、高い信頼性、耐久性、可用性、および利点の大規模なセット。 彼は、古くなった日産サニー置き換えます。 1995年のフランクフルトモーターショーで発表された初めての車。 これは、ボディタイプハッチバックと4ドアのセダンで、三と5ドアの変形で提供年後にリリースされました。

車の設計上の日産の欧州部門を働きます。 車両が直立し、高い屋根を課す、体の隆起した中央部とのささやかな、魅力的な外観を持っていました。

今日まで、同社は、変更及び追加の様々なモデルの3つの世代をリリースしました。

ロシアの登録

名の下に、ヨーロッパで知られている新しい「日産アルメーラ」第三世代、 日産パルサーは、正式に2012年に発表しました。 第二の人生のモデルは韓国セダンクラシックの形で生き残って、そのアセンブリがトリアッティ工場で編成されているので、今のロシアの登録と予算のセダンとして、国内の消費者の前に現れました。 日本の会社日産はいくつかのバージョンによると、ロシア市場に焦点を当て、初めて車を開発し、すべての排他的に彼のためにしています。

新しい「日産アルメーラ」：写真、外観、寸法

ノベルティは、ロシアで絶大な人気を楽しむルノーローガンプラットフォームに基づいています。 彼とモデルからエンジン、トランスミッションやその他の技術的なソリューションを提供しています。 設計者は、文字通り、新しいものを発明していなかったティアナモデルとの外観の「スケッチ」。

低コストのすべての部品やクローム実質的に強調 グリルは、 さらに車の予算のものを強化します。 新しいボディ - 「日産アルメーラ」を受信し、最も注目すべき変更点、。

ローガンモデルと比較すると、目新しさはサイズが増加しています。 2700ミリメートル - 1522ミリメートルのホイールベース - 今、その全長は4656ミリメートル、1 695ミリメートル、高さの幅です。 新しい「日産アルメーラ」を受信し、クリアランス、 - 160ミリメートル。 ドライバーのレビューは、オフロード深刻で、それは十分ではないかもしれないことを言うが、上の 田舎道 問題は発生しません。

サロン

車は古典的な5席の内部を有します。 運転手と乗客のための空き領域が準備、仕上げと問題を提起するためのコントロールの位置を備えています。 使用される材料の平均品質、及びフロントパネルは、任意のフリルを欠く、単純です。

第二旅客数は3人のために設計されています。 最初は、それはそれは荷室の容量を増やすことができず、アップ追加しませんでした。

しかし、それは、新たな「日産アルメーラ」がある場合、車の第三世代で修正します。 所有者のレビューは、この車のために非常に便利で60/40の割合でその折り畳み式バックレストを示しています。 しかし同時に、このオプションは、基本的な設定が、すべてのために利用可能です。

技術特性

初めて車は、単一の電源ユニットで生成されますが、将来の計画に、エンジンの範囲を拡大します。 この場合、製造者は、ディーゼルエンジンの可能性を排除するものではありません。 可能な車両補モータは、102リットルを得ました。 A。 5750回転/分で電力及び1.6リットルの作業容積。 推力は全輪駆動のばらつきが設けられていない、前車軸に伝達されます。

新しい「日産アルメーラは、」力学と速度係数にそのセグメントにおける競合他社に劣っていない：毎時185キロに等しい最大到達速度、毎時100キロまでの加速は10.9秒かかります。 8.5リットル - 「パスポート」、複合サイクルエンジンの平均燃料消費量によります。 この場合には、ユーロ4環境基準に準拠しています。 5速マニュアルと4速オートマチック：変速機の2つのバリエーションで利用可能な新しいです。 専門家は、最新の伝送を使用することをお勧めします。

サスペンション

特異ロシアの道路を考慮すると、 車のシャーシはさらに負荷が増大することを目的と強いサスペンション要素を強化しました。 トーションビーム - フロントがマクファーソン独立ストラット、リアマウント。 道路で同じ品質不良とバンプによって説明されるラリーに近いサスペンションチューニングの動向。

我々は自信を持って、新しいアイテム（65分の185）の欠点の中で狭い車に注意してくださいすることができますが、良いサスペンションは、この欠点を補償し、凹凸がほとんどキャビンで感じていません。 ステアリングは異なる極端な切れ味ではありませんが、それは快適で、自信を持って乗るために非常に十分です。 ディスクブレーキ、 フロントとリアドラム内に設置-新しい「日産アルメーラ」を持っているブレーキシステム、。

車の写真も普通の人を理解し、そのモデルは、優れたオフロード性能を有しています。 このすべての最初には、高い地上高を確保します。 完全にそれだけで145ミリメートルまでの「サグ」、あなたは国の道路上で立ち往生得ることができるものについての心配をロードすると、それは必要ありません。 私たちは、シャーシの追加の保護を考えるならば、すべての疑問が完全に消えます。 新製品は、彼が素晴らしいであることが証明されたモトクロス用のトラックを含め、さまざまな道路状況で試験しました。

構成と価格

ロシアであっ4ている車両は、しかし、あなたは平均的な2つのオプション、あるいは5を提供することを考えると。

すでに基本的なバージョンでは、新たな「日産アルメーラは、」マニュアルトランスミッション、旅行コンピュータ、リアウインドウ加熱、照明トランク、スチールホイールR15ホイール、布張り、デュアルエアバッグ、補助電子システムのABSとEBD、安全ベルトのprednatyazhelitelyami、特殊なファスナーを含んでいますチャイルドシートのため、というように。 2014年に公式のコストモデルは459 000ルーブルです。

新しい「日産アルメーラ」の構成コンフォートは、熱せられたフロントシート、調節可能な運転席の調整、集中ロック、フロントフォグランプ、強化されたオーディオパッケージオプション自動開閉ドア駆動補完されます。 532件の000ルーブル - その価格はエアコンバージョンは500 000ルーブルの費用がかかりますし、自動変速機を、477000ルーブルのマークから開始します。

コンフォートのバージョンに加えてMP3とBluetoothでさらに搭載2DINオーディオシステムを拡張。 マニュアルトランスミッションで、それは523000ルーブルと「日産アルメーラ」への自動変速機用555000ルーブルのために提供しています。

新しい機器Tekhnaは、さらに革ステアリングホイール、リアドアに電動窓、グローブボックス照明、特殊なメディアシステムが含ま 日産接続します。 ロシア市場での価値は554000ルーブルのマークと、自動変速機を起動します - 586 000ルーブルから。