新しいホンダCR-V 2013のレビュー

市場で著名なグローバルな自動車メーカー間の緊密な競争は慎重な日本のクロスオーバーは非常に慎重に新モデルホンダCR-V 2013の外観に近づく余儀なくされました。 前任者の基本的な利点を維持し、車はスムーズな外観だった車はスリムと、より引き締まっに見えるように、低いボンネットラインを備えています。 しかし、隆起後端はリアビューカメラの良心に後部クロスオーバーセクターの状況のモニタリングを残し、後部窓を通して視認性に負の影響を残しました。

インテリアインテリアデザインと ダッシュボードの 上にいつものように、そして世界的な自動車のファッションの現代的なコンセプトを反映しています。 グループのエンジニアやデザイナーは、再び非常に人間工学に基づいた快適なサロンカーを作ることによって自分の価値を証明しました。

階層化アーキテクチャ ダッシュボードには、 あなたは視線にすべての主要な指標を維持することができ、およびコントロールボタンを備えた作業が盲目的に行うことができます。

奇妙なことが、単一エンジンのオプションで、市場で発売新しいホンダのCR V 2013。 彼は、すでに前のモデルの所有者を知っていたし、信頼性と経済的な電源ユニットとしての地位を証明しています。 今年の秋には、強力なガソリンエンジンの範囲を追加することを計画しているが。

でも、ベース車の中でホンダベトナムは、車輪直径は18インチが付属しています。 しかし、それは、前世代の車に外国人だった強いリバウンド懸濁液は、そこにある小さな穴に入っても、都市部の道路を運転するとき。

ホンダCR-V 2013での取り扱いに善戦。 あっても、ステアリングコラムにおけるわずかな変化に反応を完成させ、所定の厳守 移動経路は、 -これらのタスク日本の技術者は、再び駆動するためのビヒクルとしてホンダSRVのイメージを強調した、完全にうまく対処しました。 それらの多くは、このモデルのファンですので、これは、陽気に乗るのファンを喜ばないかもしれません。

乗員室の内部容積と自動車の所有者のためのフロントとリア席の容易ホンダの接触が少しでも身長をお楽しみいただけます。 横方向の支持の調整の広い範囲で快適なフロントシートとは、新しいクロスオーバーに喜びを駆動する機能を補完します。

別々のクレジットは、トランクに行く2013年ホンダCR-V、車のこのクラスで最高である可能性が高いです。 荷室の正確な形状は、床の低水準とブーツの高さは（エンジニアの保証には）でも、マウンテンバイクを運ぶことができます。 また、立方メートルでの追加量を容易に座席の後列を拡大することによって得ることができます。

新しいクロスオーバーのオフロードの資質から優れたものを期待するのは難しいです、実際には、クラスの兄弟のほとんどのように、それは歩道の上に乗って、小さな障害物を克服するための、だけでなく、滑りやすいと雪に覆われた道路上のみに適しています。

全体のマシンは非常に楽しいとなっている、との変更のほとんどは、唯一の車のブランドのファンを喜ばせるために。 クロスオーバーの将来の販売は唯一考え抜かれたことを証明し、バランスの取れた解決策は、ホンダのエンジニアを懸念します。