ポンティアック・ファイヤーバード - 「火の鳥」会社「ゼネラルモーターズ」

ポンティアック・ファイヤーバード - 生存者としてアメリカの会社「ゼネラル・モーターズ」の物語に含まれているいくつかの車の1台。 自動車 USAの業界は、 前世紀の60居住で動的に開発を始めた、と市場は主に長いとスクワットキャデラックやリムジンで供給されています。 このような、一度に自動車のファッションだった：名門八ギグのマシンは、メインストリートに乗るために15〜20人を入れて、風にすることが可能であった、と考えられました。 しかし、モデルはすぐにお互いに続く、次のモデルに置き換えられるために、旧式の車3年と考えが来ました。 「ゼネラル・モーターズ」はまた、新しい機種に追いつくためにしようとした定期的にデトロイトでの組立ラインをオフに行ってきました。

要求の時間により、

「ゼネラル・モーターズ」、「フォード」と「クライスラー」 - 米国の自動車市場は3社を給油しながら。 競争が深刻だったが、GMの資産は、すでに「ビュイック」、「シボレー」や「キャデラック」、伝統的に大規模なマシンをしていました。 「フォードは」中規模車のニッチを占有している、「クライスラーは」生産地域に限られていました。 「ゼネラルモーターズは、」競争相手を打ち負かすことができますが、独占禁止法は、容易に防止しました。 そして、支局の人気ランキングの最初の行に滞在する可能性が長年にわたってハイエンド機の生産、に注意を払う設計。 だから、車は、強力な5リッターエンジンとハンサムな、器量、ポンティアック・ファイヤーバード、あなたがページ上に表示写真になりました。 新モデルの技術的なパラメータが高いダイナミクスと組み合わせて、印象的な、スムーズな走行となっている、マシンは簡単に毎時250キロを開発しました。

ポンティアック・ファイヤーバードは1967年に登場し、その生産は限り生産モデルのどれを生産していない、限り35年も続きました。 同時に、ロールオフ シボレーカマロを、 少し後と- マーキュリークーガーを。 すべての3つのモデルは、V字型の「8」が装備され、エンジンは「ゼネラルモーターズの工場で作られた、非常に強力です。 2ドアクーペとコンバーチブル：3年間、1967から1970まで、ポンティアック・ファイヤーバードは、2つのバージョンがあります。 車の設計にも関連を引き起こした膨張した後部翼を持つそのプロファイルの多くでは、コカ・コーラの瓶で彼を比較して十分に大胆でした。 それにも関わらず、ポンティアック・ファイヤーバード、1967年は、スタイリッシュでパワフルなアメ車としての地位を宣言しました。 彼らは翼の延長になったときに当時の目新しさは、体内のバンパーの統合でした。

新モデル

このような特性、基本モデルポンティアック・ファイヤーバード作成されました 当初から、それが十分に高い技術レベルで撮影されました。 エンジン車に直六マークを装着したI-6、最新のガス分配システムオーバーヘッドカムシャフトと（OHC）。 燃料混合物の注入は、かなりの目標を満たしていないツインキャブレターを用いて行きました。 次モデルFirebirdのポンティアック変形「スプリント」は既に四バレルキャブレターを備えています。 エンジンは、このように215リットルの容量を開発しました。 。が、それは十分ではなかったです。 しばらくすると、車は250リットルの5.3リットル容量のボリュームに新しいエンジン、V字型の「8」を受信しました。 。S、および2つの実施形態において、「HO」モータ（高出力） - 285と325馬力の容量

車の進化

1968年ポンティアックFirebirdのエンジンは既に、「HO 400」インストール次に、フード関数に空気取り入れ口の設置が必要、「ラム空気」のシステムと組み合わせます。 このシステムでは、大幅にエンジンの動力が安価な非常に控えめであり、それはクルマ自体のコストを削減増やすことに成功しました。 最終的な結果は、多くの売上高は増加しました車です。 ポンティアック・ファイヤーバードトランザム - 翌年、1969年には、市場には他の変形例があります。 機械は、エンジンが、大容量で区別されていなくても、改善された駆動特性を有します。 その後、「GM」同社は、モータが175リットルの3.8リットル容量の比較的少量のある設定慣行となっています。 秒、非常に正当化されます。 215リットル4.1リットル容量のさらにエンジン。 A。 それは最終的に彼に有利であると停止します。

第2世代

1970年ポンティアック・ファイヤーバード第二世代 新しい年の異なる外部パラメータ。 まず、設計者は、ボトル状体を放棄しました。 車はスクワットとなっている、リアウィンドウは、フロントは、構成を変更した、屋根やトランクリッドとの間の全空間を満たす、フードは外の特別なスタイルを作成し、フロントバンパー45度の角度まで行ってきました。 四つの大きな長方形のヘッドライトは、深く身体に植えました。 ポンティアックFirebirdの第二世代のラム空気とラム空気III、345を備えたエンジンと367リットル。 S。、1969年に最高のパーティーから証明しています。

第三世代

ポンティアック第三世代のFirebirdは、1982年から1992年まで、10年間にわたって生産された、と車外の最初の年に根本的な変化を遂げた - ボディは輪郭に取得し、迅速なめらかな、空力ラインとなっています。 そして、CCCシステム、エンジン制御コンピュータが導入されました。 システムは、3つの一般的なタスクを実行します、エンジン出力を効率化し、有害物質の排出を減少させます。 車ポンティアック・ファイヤーバードは、80年代に米国の自動車市場で最も人気の第三世代でした。 Firebirdのは、映画の中での役割の本格的なパフォーマー一つとなった映画で使用されるモデル「ナイトライダー。」

生産終了

以前のバージョンの空力性能を向上させるために継続しながら最後に、第四世代のポンティアック・ファイヤーバードは、1993年から2002年まで生産されました。 ボディは印象が急速に成長して、より合理化となりました。 しかし、買い手が車両なめらかに興味を示していない、多くののための未来のFirebirdは、不必要な贅沢に見えました。 車の需要は、それは日没ポンティアック・ファイヤーバードの始まりでした、そして2002年に車を停止し、下落しました。