2109上のキャブレターを調整するには？ スキームVAZ 2109キャブレターVAZ

もしエンジン - 車の心臓部、キャブレターは彼の心臓弁です。 そして、どのように右の彼が設定されますが、多くの高性能車を依存しています。 この燃料消費量、および電源、および分散のダイナミクス、および排出量のさえレベル。 時々、私たちは、この項目を調整する必要があります。 そして今日、私たちは自分の手でVAZ 2109のキャブレターを調整する方法を見ていきます。

国内の「ソレックス」 - ヴォルガ自動車工場では、特性の異なる複数のバージョンの「ナイン」をリリースしたという事実にもかかわらず、キャブレターは、彼らが1つのブランドを持っていました。 この回路の詳細には何ですか？ 2109 数十年は、キャブレターソレックスを装備し、そのデザインも長年にわたって変更されません。 あなたは第二の写真で見ることができる図。

準備期間

あなたはVAZ 2109のキャブレターを調整する前に、徹底的に洗浄してください。 しかし、（それが様々な堆積物を含有しないが）必ずしもありません。 それは錆やすすがある場合、要素は、強力なツールを洗浄する必要があります。 そうでなければ、あなたはキャブレターを調整しない修正しようとしているだろうか、この結果は最小限になります。

私はきれいにする必要がありますする必要がありますか？

この操作の間、私たちは道具や材料の次のセットが必要になります。

1. 取扱説明書2109年（右図の方法によって、「ソレックス」キャブレター図）。
2. 滑らかな生地の手袋。
3. いくつかの細い棒（通常のつまようじを下ります）。 また、あなたは歯ブラシを取ることができます。 これは、我々はキャブレターVAZを清掃してください。
4. ゴム手袋のペアは、（皮膚表面になっていない強力な溶媒中に、一度に2つのペアを着用することをお勧めします）。
5. レンチとドライバーのセット。
6. 缶 圧縮空気。 また、あなたは、通常のスプレーのような空気清浄を取ることができます。

また、あなたはゴーグルを使用することができます。 あなたは何を持っていない場合は、キャブレターの間の最大距離を保つ、ゆっくりと表面クリーナーに適用されます。

どのツールを選択するのが最善でしょうか？

現時点では、あなたはキャブレターを清掃するための多種多様な物質を購入することができます。 彼らは数十社によって作られています。 選択ルールは単純です。 店は販売者に（清掃用）キャブレターのために特別に設計された特殊な流体を、尋ねるべき。 エージェントWD-40があるため、油の含有量が高い。このためには適していません、覚えておいてください！ ほとんどの場合、専門のクリーナーは、缶で販売されている - であり、店で購入する必要があります。

あなたはキャブレターの清掃に従事していない場合、それは十分ではない表面をきれいにします。 脂肪を多く含有量と部分で完全に分解する必要があり、各部分は別々に処理をスプレー。

細かいオン

スプリングと小さな歯車の解体時に特別な注意。 別の箱に入れてみてくださいまたは番号、それでは何の問題は、キャブレターの終わりに組立中にありませんでした。 この項目を分析することであっても、コンテナから最小の細部を処理する必要があります。 この場合、すべてのゴム部品は、気化器から除去されなければなりません。 強く、それらを歪めることができ、そして、彼らは彼らのシール性を失うことになるの溶媒と接触した後。 また、プラスチック部分にクリーナーを適用しないことをお勧めします。 彼らは、この流体から隔離されなければなりません。

あなたはメカニズムのすべての手段を処理した後、あなたは部分的に溶解さびや堆積物の約10〜15分を待つ必要があります。 さらなる成分は、流水で洗浄します。 必要な場合は、つまようじや歯ブラシを使用することができます。

ブラシやスティックを使用して、バルブ、キャブレターの穴を突くしようとしないでください。 それらを介して、空気と燃料を逃し、そんなに汚れモータ動作を悪化させ、引き起こす可能性がそこに着いた の増加、燃料消費量を。 同様の孔は圧縮空気またはエアロゾルで洗浄されます。 ところで、使用クリーナーの遺骨を再び使用することができます - この物質は、非常に長い貯蔵寿命を持っており、ほとんどの時間をかけて、そのプロパティを失うことはありません。 次キャブレターそれらを徹底的に乾燥させた後、私たちのメンテナンスの第二部に進む - 調整。

彼自身の手でVAZ 2109にキャブレターを調整するには？

あなたが燃料レベルを制御フロート室を、行う必要がある最初の事。

キャブレターやバルブの出口で選択しようとしないでください。 これらの穴は、エンジンの円滑な運用のために非常に重要で燃料と空気を供給されます。 そのような穴は、エアロゾルまたは圧縮空気をクリアします。 液体クリーナーを再利用することができます。 いくつかの倹約ドライバーは、クリーナーを数回使用しています。

キャブレターを清掃した後、それを完全に乾かし、あなたが調整を開始することができます。 この手順は非常に長く複雑であるが、それに非常に現実的に対処します。 当初は、エンジンを始動し、彼には数分間実行する機会を与えます。 次に、それを無効にして、エアフィルターを解体。 その後、燃料ホースを取り外します。 慎重にいくつかのネジを取り出し、キャブレターカバーを取り出します。 1つの間違った動きは、フロートに損傷を与えるので、細心の注意を払ってすべてを行うことができたときにことを覚えておいてください。 その後、我々は手キャリパーを取るとハウジングのエッジへの燃料レベルのクリアランスを測定します。
理想的には値が25.5ミリメートル（1-2ミリメートル単位で実行される）でなければなりません。 このギャップが正しくない場合は、フロートアームのタブを曲げする必要があります。 より高い精度のために、私たちは、この手順を数回行います。 私たちは逆にする必要がカバーするので、あなたは、フロートの合わせ面のエッジが平行に配置されていることを確認する必要があります。

スターター

それだけではありません。 どのように2109年のキャブレターを調整するには？ この作業の後、私たちは、トリガーの設定に移動します。 まず、そのダイヤフラムは、さらに使用するのに適していることを確認する必要があります。 それは非常に簡単です - 4本のネジを緩めてエンジンカバーを取り外します。 それが曲がったり割れている場合は、新しいものに交換する必要があります。 次いで、トリガ素子の調整処理に進みます。 それは、閉じた位置に移動されるように、まず第一には、チョークレバーを回します。 次のドライバーシャフトは凹みました。

その後、我々は、チャンバ壁とシャッターの間に形成されたギャップを測定しています。 これは、ドキュメント「ソレックス」に指定されたものと照合する必要があります。 ギャップを変更するためには、反時計回りに、ロックナットとねじ回しを緩め、調整ネジを時計回りに回したりする必要があります。 次ギャップ測定さ スロットル、 第1チャンバです。 得られたデータは、技術文書にある規制をできるだけ同じにする必要があります。 このギャップが正しくない場合、スロットルスクリューを回転させて調整。

第二十の調整

すべて、今では小さなために残っています。 私たちは、最後のステップを取らなければならない-の調整アイドリングを。 この操作を開始する前に、再び作業温度に加熱されなければならない2109エンジンVAZキャブレターは、このようにその公称の位置に設定する必要があります。 このように、エンジンをオフにし、品質のネジの混合物の状態を見てください。 それは包まれ、その後4ターンまで緩めるべきです。 再度、エンジンを始動チョークを除去し、ファンと共に、ハイビームをオン。 同時に、スクリューは、燃料 - 空気混合気の調整可能な量です。
そのような位置に置かれなければならないエンジン回転数のアイドルでは750分のRPMことは800以上と以下行われていません。 ねじの品質の後に最高速度に達します。

後に何をしますか？

次に、再び900 R / minにスクリュー回転数を変化させます。 品質のネジは800回転/分で示しました。 そして、最後の要素が不安定になるまで振り回します。 もう一度、我々はそれを緩め½ターン。 あなたが見ることができるように、キャブレター（2109年「サマラ」）の交換が必要とされていません。 しかし、あなたは私達がこの記事で提供している燃料の質と量のネジに必要な値の作品の全配列を知っている必要があります。

結論

すべては、この段階では、「2109年にキャブレターを調整する方法」という質問には、クローズド考えることができます。

最後に、我々は正しい露出アイドリング回転数がエンジンの場合にのみ、安定した動作が可能であることに注意してください。 それ以外の場合は、すべての作業が無駄になります。