スノーモービルのためのキャタピラーとその応用

雪のオートバイは、私たちの国でますます普及している技術の形態になっています。 北部地域では、長い間頻繁に大量に使用されてきました。 しかし、近年、ファッションは南の山岳地帯だけでなく中位のベルトにも達しています。 スノーモービルは仕事のための交通手段ではなく、観光客の往来、森林狩り、冬の釣りに多用されています。 時にはスポーツ。

最も必要な詳細は、スノーモービルのキャタピラートラックです

この輸送のクラッチカバーの品質は、その技術特性の中で最も重要です。 それは動きの速度、そして一般にその能力に依存します。 この点でスノーモビル用のキャタピラーが重要です。 極端なレースや雪で覆われた道に沿った長い旅の後、彼らは失敗します。 同時に、ほとんどのオーナーは毎シーズンに新しい部品を購入する準備ができていません。 結局のところ、古いはまだ "息をする"。 そして、運転手が斜面、深い雪または不安定な氷のグリップを必要とする場合、彼は特別な店で何かを買わなければなりません。 すべての製品が、その操作の困難な状況に役立つすべてのものですぐに完了するわけではありません。 この意見は、スノーコックの開発、テスト、チューニングに個人的に携わっている鉱山機械製造の最大の会社のオーナーであるEric Vaugh氏が行っています。 重要なルールがあります。 スノーモービルのキャタピラーは、地形と雪の中の旅行の条件に基づいて毎回選択する必要があります。 正しく選択された部品は、機械の動作特性を基本的により効率的に変えます。

品種

今日では、トラックの長さと幅に関連して3つの主要な構造があります。 山に登るスノーモービルの ランニングパーツは 、長さが358センチで、開いた平野に沿って - 412センチメートル走っています。 深い森がある場合はどこでも、例えば空洞には広い経路が必要です。 ユニット全体に安定性を与えます。 スノーモビル用のキャタピラは、より狭いサイズで、スロープ上でうまくいきました。 偶数の地形では、逆のインジケータによって処理が大幅に改善されます。 問題は、輸送がより重くなるということです。

"Buran"

今日では、この商標はそれ自身がファーストクラスであることを示しています。 市場分析者は、国内生産の「スチールシカ」が、ロシアと 海外 の 近くの すべての売上高を上回ることに注目した 。 パワフルで騒々しい、 北 とシベリアの主要輸送手段として位置づけられています。 最も古いロシアのスノーモービルの開封のテイルズは、口から口に渡されます。 機能について説明しましょう。

スノーモービル用のキャタピラー「ブルン」は一方向のパターンを持ち、開通のパラメータを改善しています。 これは、3倍の安全マージンを持つシリコン添加剤で補強されたコードを使用して製造されています。 通常よりも数倍高い負荷に耐えることができます。 ユニークなゴム層が地面のフックを形成し、第2の層がキャタピラーの伸びを防止します。これは全体で7つのライニングで構成されています。 シリコーンに加えて、これには生地とプラスチックが含まれます。 このすべてが強さの効果を高める。 トラック「ブラン」の長さはほぼ290センチメートルで、操縦性にはプラスの効果がありますが、トラックの幅はすべての国で40番台のほぼ標準です。スノーモービルは、タイガやLynxに劣るものではありません。

ドゥーイットユアセルフクラブ

スノーモビル用の 自家製キャタピラー は、冬の乗り物の貧しい人々のための唯一の方法です。 職人の生産にもかかわらず、時間が示されているように、それはまともな生存資源を持っています。 最も簡単なバージョンは、スリーブローラーチェーンまたはコンベヤベルトです。