トヨタタンドラDevolro（「トヨタ・タンドラDevolro」）：仕様と所有者のレビュー

セグメント別の大規模なピックアップやSUVが最初に北アメリカのデザイナーが開発しました。 この日に、フォード、ダッジとシボレーから大型で強力な車がしっかりと競合他社に市場に多くの問題をもたらし、ニッチを占めます。 それにもかかわらず、少数の例外を除いてピックアップや小型トラックは、カナダやアメリカで人気の残っています。 本格的なSUVが欧州市場で人気となりました。 日本のメーカー「トヨタは、」今日は、このクラスで興味深いソリューションの多くを提供していますが、2013年に、その設計者は長い間忘れピックアップ「タンドラ」に戻ることにしました。 シンボルT150下の小型トラックのプラットフォームは、1999年にアメリカのピックアップと競争しなければなりませんでした。 いくつかの成功は、物語のモデルが、さらに発展されていると受け取っていません。 そして、数年前に、バンドがリリースされ、トヨタSUVのタンドラはDevolro、以下提示されるの写真です。

変更はまた、接頭辞ディアブロを受け、深刻な処理にもかかわらず、ピックアップの基礎は多くを保持します。 アグレッシブな外観にスタジオDevolro重点をチューニングし、このクラスでは現代の基準に構造を持ち出します。 しかし、時間が内部レビューや充填車を強制的に行きます。

「タンドラ」の基本的なモデルとは異なり、

あなたは外部の視覚的比較から離れていても、実現改善のスペクトルが印象になります。 最初は、トラックのラジカルリビジョンた - 新しいパフォーマンスモデルは、ゴム日東トレイルグラップラーによって補完されている20インチ軽合金タイヤXDシリーズを有します。 また、ノートサスペンショントヨタタンドラDevolro、原因7インチのリフティングに変更されている技術仕様 - 153ミリメートルと、今日までの508ミリメートルの増加地上クリアランスの結果として。 ところで、サスペンションはキャビン内の快適さを提供し、地形を克服する自信を持って、基本的なバージョンの重要な利点の一つとなっています。 新しいデザインの抵抗に含ま安定剤は厚く、より信頼性の高いとなりました。 キャビンビットの根本的な変化に関しては、それと仕上げ、そして便利なツール、および照明システムを理解することが重要である - このすべては、モダンなスタイルで行われ、ピックアップ15年前との共通点はほとんどありません。

さらに、眼にホイールベースの中心に180リットルの燃料タンクの配置をキャッチ。 次電源部と金属板によって保護されている送信ノードは、です。 彼らは、改善されたとバンパーされています。 金属基板を増加させることに加えて、リアコンポーネントは、強力な牽引アイレットを取得しました。 フロントバンパーは、順番に、ブランドた電動ウインチを 4 500キロの努力との距離を制御することができると警告します。 メイドやツンドラDevolroの他の多くの有益な変化。 写真は、たとえば、容量の面で身体の可能性を示し、以下に提示します。

主な特徴

全体的に車両パラメータは、SUVセグメントにおけるそのメンバーシップを反映しています。 私たちは、クラスの近代的な代表者の文脈で、彼はかなり控えめであると言うことができますが、ピックアップのベースはまだそれを独自のメリットを提供します。 具体的には、プラットフォームの所有者の基本的なバージョンのおかげで、「トヨタ・タンドラDevolro」に恵まれているデザインの幅広い機能を賞賛しています。 次のように標準バージョンでモデルの技術的な特徴は以下のとおりです。

• 長さ - 5809ミリメートル。
• 幅 - 2029ミリメートル。
• 高さ - 1930ミリメートル。
• ホイールベース - 3701ミリメートル。
• トランスミッション - 6段階の自動「ボックス」。
• 地上高は - 264ミリメートル上のコーティングからの分離を提供し、クリアランスを増加させました。
• カーブの形 - 2551キロ。
• 耐荷 - 1360キロ。
• ドライブの種類 - フルプラグイン。

パワー・ボディワークは、オフロード条件を克服するための最も困難な障害物を期待して行きました。 モデルの実践は、サウンド的に結合された電力は、あなたが未舗装の上に深い水たまりに対処することを可能にすることを示しており、浅瀬の動きに。 しかし、高い地上高は空力に干渉する可能性と持続可能性の点でその前身モデルの利点を最小限にすること。 それにもかかわらず、失敗した通行不能な地形上の車両を改ざんした場合には、あなたは写真を以下に示し内蔵のウインチ「タンドラDevolro」を使用することができます。

パワーユニットの特性

現代の高トルクオフロード車の重要性の高まりを実現し、Devolroからチューナーには、いくつかの強力なエンジンを提供します。 標準モデルは、215「馬」にドライブを提供6リットルのディーゼルユニットカミンズ、を備えています。 6リットルにすぎ設定12バルブが提示する強力なオプションもあります。 この変更は、シンプルなデザイン、高電力容量と、最も重要なのは、効率と信頼性が特徴です。 ちなみに、この装置の建設機械に使用されるエンジンのバージョン - それぞれ、およびユニットは、牽引トヨタタンドラDevolroに大きな後押しを与えます。 ファンの間で主張モデルとして仕様4リットルエンジン - 180リットルの最大値まで提供する400キロの体重、の4気筒の変形例です。 A。 GM Duramaxで表される次のターボディーゼルエンジンの一実施形態。 この場合、ユニット6.6リットルの容量を有し、最大600リットルが可能です。 A。

私は古典的な日本のピックアップトラックのオフロードバージョンのクリエイターが停止し、既存のエンジンの範囲の容量を増やすことを計画していなかったと言わなければなりません。 具体的には、非常に高トルクバージョンが1 200リットルまで近い将来に取得することができます。 低電力容量を持つS。、および変異体を600リットルに増加します。 A。 しかし、多くの所有者は、「タンドラDevolro」欠けた瞬間に機会を提供しました。 以下にある写真は、現在のバージョンではまともな「仕事」技術的な詰めを示しています。

燃料消費データ

このモデルの例では、燃料消費量についての主観的な意見することができ、どのくらいを示しています。 このニュアンスの一部は、スポーツ用多目的車の非常に特異性によって悪化します。 都市環境で車を運転する - エンジンの最大の可能性を接続難しく道路、及びその他を克服する - 一つのことです。 もちろん、車を使っての異なる体制の分離がありますが、それは多くの場合、条件付きです。 それにもかかわらず、トヨタタンドラDevolroでこれらの指標の平均データがあります。 オフロード条件における燃料消費量の点で特性100キロ当たり20から25リットルまで変化し、道路マシン上で駆動する場合、約17〜18リットルを消費します。 これらのデータは公式の数字と、彼らは強く矛盾していない所有者の運転経験に基づいていることは注目に値します。 私たちは、この場合の燃料消費量のレベルは、セグメントの他のメンバーと異なっているかについて話している場合、それは真ん中の範囲です。

同時に、ピックアップの基本的なバージョンこれらの速度以下の3〜4リットルの平均値によります。 モデルにもっと貪欲なエンジンを装備、もちろんの利得構造、新機能とツールの導入を、影響を与えます。 高速道路を走行するトヨタタンドラDevolroの燃料消費量は18リットル、T150のプラットフォーム上でクラシックカーであればこのように、より少ない15リットルを消費します。 多くは、あなたの運転スタイルやオフロード動的機能の開示に依存するためしかし、再び、これらの指標は、主観的です。

オプション機器

バンドはピックアップ「タンドラ」をリリースしたとき、追加のアクセサリーや技術のデバイスのすべての種類はそれほど一般的ではなかったです。 今日では、基本的な設備で、「裸」の車となっ珍しい車の愛好家。 これは特にSUVに適用されます。 開発トヨタタンドラDevolroディアブロは、様々な自動車のオプションのための一般的な熱意の時点で終了し、あなたは車の機能を拡張することができます。 完全なセットでのこのモデルは、優れた快適性と真のユーティリティの地形車両とみなすことができます。 構造的および機能 - 実際に、改善の利用可能な手段は、2つのグループに分けることができます。 最初のカテゴリは、リフトキットDevolroから6インチドライブ、安定剤、エアサスペンション、ホイールアーチの拡張、強化シル、プラスチック本体保護、含まれる パワーバンパー、 インターホイールロック、など。D.を

機能の追加は、車両のエルゴノミクスと快適性を向上させるために設計されています。 たとえば、このグループは、パーキングセンサー、フォグランプ、の内装トリム含めることができ あき革、 キャビントヨタタンドラDevolroで熱と遮音の手段、屋根の上のマーカーライト、気候制御、電動ミラー、アラーム、EIRバッグ、ウィンドウ、およびその他のオプション。 製品やシステムのいくつかは40から50000であると推定するので、完全なセットは、まともな額の費用がかかることに留意しなければならない。こします。 しかし、洗練されたファンは行うことはできませんがない便利な設備で、町の外に駆動します。

走行性能

車内の運転手は、自分のスキルを実現するためのすべての機会を持っている - 良好な視認性、人間工学およびシート調整コントロールは、快適な乗り心地に貢献します。 壊れたアスファルト上の動きは、理想的な高ウェイから実質的に違いはありません。 しかしながら、そのようなコーティングを開示する必要がない、高い着陸、洗練されたサスペンションと力詰め、によって影響。 高速道路で、市で駆動トヨタタンドラDevolroの主な利点は、リストラの利便性です。 ストリームでの操作 - ビッグSUVのための共通の問題が、この場合には、外部ミラーと機動性を助けました。

オフロードに関しては、構造的なレイアウトと個々のユニットの互換性の欠点を示すことが始めています。 これは主に運動機能及び送信の最良相補ないブレーキ機構を指します。 ベースフレーム、大型ホイールベースと外部フットレストのオフロードの組み合わせの状況によって悪化します。 これらの要素は、高い地上高と合わせ、トヨタタンドラDevolroディアブロを打倒するために努力しています。 下の写真は、方法によって、明確にどのように高く上げ車両を示しています。

チューニングのための機会

マシンが最初に近代的なチューニングの製品として作成されましたが、デザイナーのアイデアの飛行を続けています。 まず、作業はすでに述べたように、パフォーマンス容量の増大に関して進行中です。 リクエストに応じて、我々はすでに800リットルへの電力容量を増やすことができます。 A。 特別モデル「トヨタタンドラDevolroは、」2015年はまた、車室内の豪華な洗練をマーク。 これは、ちょうどまた、習慣的な革席とファーストクラスの照明器具が、テレビとミニバーのほか、サラウンドサウンドと最新の音楽システムになっていません。

長い旅のために設計された本物の遠征の車両におけるSUVの転換のために開発され、技術的なデバイス。 例えば、チューナーが興味を持って、顧客が避難所として使用することができ、大きなトランクを、提供します。 ベッド、ストーブ、シンク、さらにはトイレを提供し、このスペースを、 - この場合には、10トンのヒントとは予想されないされていません。 図から分かるように、「トヨタタンドラDevolroは」多くの異なる方向に発展し続けています。 更新するまでピックアップの古いプラットフォーム上で発生しますが、おそらく近く完了時間内と主要構造に影響を与えます。

モデル上の正のフィードバック

車の所有者は通常、絶賛を留保します。 彼らは、電力、機能性、居住性と信頼性を与えるかなり高得点。 我々は、開発者は、文字通り現代のアマチュアSUVのすべての需要を予測し、製品、それらに最も適したを作成したいと言うことができます。 もちろん、すべての最初は、300と600リットルのエンジン戻りを集めました。 A。 また、ノートには、トッピングをオプション。 この点では、トヨタタンドラDevolroを使用すると、任意のデザインのアイデアを実現できるデータベースです。 市場では実用的で豪華なSUVの間の条件付きの分離があります。

最初はイメージを作成するために、より多くの可能性が高い実用性と第二、に焦点を当てました。 だから、日本のモデルとは「働き者」とセグメントのエリート代表の美的品質の利点を兼ね備えています。 モデルに成功補足ホイスト、強化バンパー、極端な運転と旅行のファンのために荷物やその他の付属品を転送します。 同時に、「トヨタDevolroは」珍しいと体裁を保持します。 長所と値のセットSUV彼のファンのために。

否定的なレビュー

広く、新たな「Devolro」何の変更が増加した地上高と強力なモーターの形で従来のソリューションに加えて、提供すると考えられています。 オプション機器の広い範囲が、機能面ではかなり控えめであることなく、ユーザーの経験として、モデルが有効です。 もちろん、ハイパワーを節約するが、その構造的欠陥を抑制する。 メンバーは、車6万人に達することができ、高いコストを、批判する。ここでも、彼SUV「トヨタ・タンドラDevolro」標準バージョンであっても平均的な運転手のお金のための非常に手頃な価格ですが、必要な適応とそれを提供するためにかなりの金額を支払う必要があります。 もう一つは、オプションの多くは、単に必要としないということです。 全体的な外観と素敵に見えると同じ光学系は、安くはないですが、それは安価なモデルでの対応と品質のための同様の機能を提供します。 高級SUVの点灯せずに「モンスター」のかつての4-アグレッシブなものを失います。

結論

このモデルの起源を思い出すために余計なことはありません。 当初は主にフォードとダッジからアメリカ車を中心とした設計されたピックアップ、でした。 実際には、現代のSUVで、このプラットフォームのおかげで、印象的な大きさがあり、モデルチェンジのための多くの機会を提供します。 しかし、同様の特性はあまり贅沢とSUVを持っています。 トヨタタンドラDevolroは何勝ち？ 最初のハイパワー。 トランスミッションとブレーキシステムの実装で問題にもかかわらず、車は湿地や泥の厳しい状況に乗るためのすべての素質を持っています。 また、かなりの負荷容量は、実用目的のために車の使用を可能にします。 異なるニーズに適したオプションがありますドライバーなどの貨物室のレイアウトのいくつかのバージョンがあります。 さらに、それは運転手と乗客のために注目に値する、と快適です。 これらの基準は、多くの場合、セダンとハッチバック多くのSUVを失うことがあります。 その人間工学に基づいた制御工作機械で彼の椅子にドライバDevolro快適感、の場合。