"プジョー301"：レビュー。 プジョー301：仕様、写真

フランス人は常に我々のドライバーにもコストが、高品質の車を喜ばせています。 、プジョー301昨年の春に市場に参入した - だから、私たちの英雄となりました。 今、私たちはあなたに「プジョー301」、最も有利なまでのレビューについての詳細を教えてあげましょう。 デザイン、インテリアデザイン、技術仕様、価格とパッケージング - このすべては、あなたは以下のでしょう。 私たちは、いわゆるテストドライブ「プジョー301」を実施しています。 行こう！

設計モデル

ノベルティは、ダイナミズムと保守主義シニアフェローのブランドを組み合わせた現代的なデザインを持っています。 車はアグレッシブなフロント光学系、具体的なグリル、ボンネット美しい地形や側壁、傾斜屋根、フロントバンパーの大胆なデザイン、非常に魅力的な車輪を際立っています。 すべてのこれらの要素はなく、スポーツの機能を備えた、エクステリアプジョー301より強固な車を変換されます。 外部的には、私たちは「フランス語」ため、同社の設計者は、このような新鮮な外観、「プジョー301」のために敬意を払うに何の、非常に提示可能です。 所有者と自動車評論家のレビューだけこの文を確認してください。

大きさ

彼らは予算のマシンのための本当に素晴らしいですので、寸法も、顧客を失望させないでください：長さ4442ミリメートル、幅 - 1748ミリメートル、高さ - 1466ミリメートル。 私たちは、このような寸法は、より高価な車ビジネスとプレミアムクラスにはるかに適しているので、プジョーのエンジニアは、不可能を達成していると言うことができます。 ロシア語で利用できる「プジョー301」のバージョンは、特別に私たちの気候や道路に適応されていることは注目に値します。 この寸法は、142ミリメートルに達し増加地上高に反映されています。

インテリア

プジョー301の内部は非常に良いされますが、任意のフリルや豪華な詳細なしにしています。 車自体のコストを上げないようにそれが行われています。 しかし、冷静な目気持ちの良い形状と楽しいは詳細を確認します。 それはあなたが必要なものがすべてだったように、原則として、設計者は、優れた人間工学と機能性を忘れないでください、車の内部を開発しました。 オプションキットには、かなり良いです：それは、（アクティブバージョンで）、エアコン、提供しています 旅行コンピュータ、 良いサウンドシステム、電動フロントウィンドウ、完全なセキュリティスイートを。 原則的に、あなたは普通のドライバーに必要なすべてのものがあります。 場所については、その内部にはたくさんあります。 快適なリアとフロントの乗客を感じるだろう。 少し動揺唯一のこと、これは座席やステアリングホイールの調整の自由の欠如であるが、それはそれほど重要ではありませんので。 トランク容量は旅行家族のために十分な余剰と506リットル、です。 しかし、外の騒音の多くはキャビンを貫通する理由である遮音ビット迷惑な欠如、。

技術特性

シングルターボディーゼルと2つのガソリンエンジン：ロシアでは、車は3つの発電所のバージョンがあります。 「プジョー301」のジュニア部 - 1.9リットルの容積を有するエンジンではなく、より多くの72リットルよりも「プル」することが可能です。 A。 もちろん、エンジンは非常に弱いですが、都市の旅行のために非常に適しています。 私たちの国では、いくつかの微調整のために、エンジンはガソリンAI-92を「食べ」することができます。 最大トルクは、自動車が毎時160キロの速度アップに到達することを可能にする110 nmです。 私たちのヒーローの切望された「数百人」を達成するために14.2秒を過ごすことになります。 もちろん、すべてのこれらの数字は、何かに感動される可能性は低いですが、それは非常に経済的であるため、燃料消費量は、すべてのドライバにアピールします。 4.3リットル - 例えば、都市部では、高速道路で約7リットルになります。 また、エンジンのこのバージョンは、環境基準「ユーロ5」を満たしていることを言及しなければなりません。 平均CO ₂排出量は124グラム/ kmです。

その容量は115リットルであるため、古いエンジンは、はるかに優れた性能を示しています。 A。 1.6リットルの作業容量を持ちます。 最大速度は、 150nmのピークトルクで毎時188キロです。 0から毎時100キロに車両がダイナミクスの点でエンジンより高い優先度のこのバージョンでは、「プジョー301」を作る10.8秒で加速することができます。 最後に、燃料消費量に関するいくつかの単語。 100キロあたり10リットル - 消費の都市の喧騒で。 トラックでは、この数字は5.6リットルに低下します。 さて、この電源ユニットの正常な結果です。 このバージョンでは、環境規制によると、周りに164グラム/キロでCO ₂排出するので、「ユーロ4」に準拠します。

最後に、最後のエンジン - 1.6リットルの容量を持つ92馬力のエンジン。 11.2秒で毎時100キロに車を分散することができますマークに230 Nmのトルクのピーク。 最高速度は約毎時180キロで停止します。 こうした変化にパワーとダイナミクスを兼ね備えているため原理的には、今日のディーゼルエンジンである、ヨーロッパで最も人気があります。 「食べる」マシンで100キロあたりの燃料のみ4.9リットル、およびすべての高速道路と3.9リットルの：また、ディーゼルエンジンにも経済的です。 何より少ないかもしれません！ ディーゼルは、環境基準「ユーロ-3」、CO ₂の排出のレベルが112グラムを超えない/キロメートルに相当します。

送信については、すべてのエンジンは、5ステップ「力学」に集約されます。 1.6リットルのガソリンバージョンは、4ステップ「自動」として集計されているが、もう少し高価な費用がかかります。 ここでは、そのような車「プジョー301」の特徴を持っています。

サスペンションとステアリング

プジョー301は、前面が装備されている 独立したサスペンション ベース支柱「マクファーソン」に配置されたスプリングと、 スタビライザバー。 サスペンション自体少し硬く、そのため道路バンプがまだ機内に感じられるだろうが、それは唯一の最悪の道路に適用されます。 小ピットは車が自信を持って、静かになります。 1.8リットルのエンジン能力を有する自動車のための典型的なブレーキドラム、 - 製造業者によって前輪には、ディスクブレーキおよび後部をインストールすることを決定しました。 高品質の 電動パワーステアリング ウェルターンに嵌合、運転者が容易に道路に操縦することを可能にします。 旋回半径は10.7メートルです。 一般的に、テストドライブ「プジョー301」のみ運転者に喜びをもたらす、容易に保持されます。

一式

アクセス、アクティブおよびアリュール：ロシアでは、車は3つのトリムレベルで提供されます。 「プジョー301」の構成は、多くの潜在的な顧客を引き付けるために作成されている重要な差別化を持っています。

基本的なバージョン - アクセス - オンボードコンピューター、フロントパワーウィンドウ、無線機器、セキュリティ、および15インチのスチールホイールの完全なセットを取得します。 それは、貧しい機器ですが、特定のサプリメントのためにあなたにはエアコン、優れたサウンドシステム、外観の追加要素と「フォグライト」を得ることができます。

アクティブバージョンは、自動化され、エアコン、リア電動窓、熱せられたフロントシート、付加機能EBAの基本的な可用性とは異なります。 追加料金のために、オーディオシステム、15インチアルミホイールやアクセサリーパッケージのさまざまなをインストールすることが可能です。

最後に、魅力のトップエンドのバージョンでは、通信システムのBluetooth + USB入力、16インチアルミホイール、レザーハンドルと中央フロントアームレストアクティブバージョンで上記のすべて、ならびに優れた車を持っています。 追加料金のためには、クルーズコントロールを設定することが可能です。 競争の同じコストで、多くの場合、「詰め込み」より豊かに発生するため、「プジョー301」レビューで発表された比較的完全なセットは、矛盾しています。

物価

プジョー301 - ロシア人のための手頃な価格の車、そしてそれは、その値を楽しませてくれます。 予算のバージョンの場合、あなたは461 900ルーブルから支払う必要があります。 アクティブバージョンは571件の900ルーブルとより多くの費用がかかります。 その価格は、マーク631 900ルーブルから始まるので、最後に、トップエンドで、良いアウトフォークする必要があります。 あなたが購入する前に、あなたは完全にその利点を理解するためには、「プジョー301」の試験に合格することができます。 あなたは、公式ウェブサイト上や都市のショールームでできる、アプリケーションに必要事項を記入してください。

安全性

実用性、快適性と安全性：ファミリーカー、したがって、3つの事を組み合わせる必要があります - プジョー301があるため、安全性は、私たちの「英雄」の優先コンポーネントです。 サスペンションとハンドリングに関しては、我々はすでに、彼らがすべて正しかったという事実を述べています。 また、EBAシステム - また、車はABSブレーキシステム、およびActiveトリムと魅力を持っています。 これに加えて、アラームドライバーのシートベルトがあります。 -すべての3つは、完全な安全運転のためのクッションと2年上が装備されている エアバッグ 、助手席側フロントエアバッグ。 追加料金のために、あなたは、警報システムだけでなく、支援システムの駐車場を置くことができます。 衝突試験は、EURO-NCAPは「プジョー301」が参加して行われていません。 セキュリティのレビュー、あなたはフランスの自動車メーカーを対象とした数多くのフォーラムで読むことができます。

最も近い競合他社

私たちの国では、今日は、デザインの面で先に私たちの英雄のかなりある現代のSolaris、に注意を払う必要があります最初の場所ではプジョー301の市場を失脚させる可能性があるので、少しローエンドモデルではありません。 価格およびこれら2台の構成はほぼ同じであり、従って、既にドライバの多彩な味との間に競争があります。 劣らず私たちの「フランス人」よりも数倍優れてレビュー「プジョー301」、のための「危険な」ライバル - KIAリオを。 すべてのバージョンでの彼の機器が設計にはるかに豊かであり、彼は何かを失うことはありませんでした。 もちろん、価格は少し高いが、大きくはありません。 最後に、最後の可能性の対戦相手は、すべての点において果たしているが、大幅に低いコストで提供するフランスの「隣人」ルノーローガンになります。 しかし、唯一のあなたのための最終的な選択。

結果

我々は最終的に何がありますか？ 私たちの前にその基本的な機能を欠いていないが、車の予算ラインの典型的な代表です。 まず、デザインが「子鹿」を喜ん。 彼は陳腐ではないが、うるさいではありません。 外観はとてもいい判明しました。 第二に、内部に私たちは中国の車を見ることができ、安価できしむの詳細をトレースすることはできません。 すべては、効率的かつ正確に収集しました。 第三に、広々としたインテリアに満足して、手段は、このセグメントではライバルの自慢することはできません。 それは強く差別化されたものの最後に、技術仕様は、また非常に許容されています。

ここでは、おそらく、及び「プジョー301」に関連するものをすべて。 パッケージおよび価格は50万の予算を持つ任意の車の買い手をしてください。