マシンの速度を切り替えるにはどのように？ 初心者ドライバーのためのヒント

滑らかな設定をオフと：最初の車で初心者は、通常、2つの問題と、路面を残し 変速。 両方の場合において、変速レバーが操作され、アクセルクラッチ - 実際には、両方のプロセスが同様に起こります。 しかし、これらのステージは、独自のニュアンスを持っています。 そして、車の速度を切り替える方法を見つけ出すために、今日は、この個別の記事を捧げます。

どの時点で移転を伴ういますか？

まず、我々はあなたがに切り替えるために必要なもの時点で理解する必要があり、低ギア高に。 この中で、私たちは常にタコメーター、スピードメーターと、当然のことながら、エンジンの音を助けます。 最後の騒がし、我々はしないように特別な注意を払うだろうが、スケールの矢印の証言 - ちょうど反対。 実際、大したことないで、マシンの速度を切り替えるタイミングと方法の問題について。 タコメーターの針がゆっくりと緑の鱗とで出てきた場合は赤字に移動し始め、その後、我々は、より高いギアに切り替えます。 便宜上、あなたはスピードメーターを使用することができます。 この場合には：

• 第一から第2速への切り替えは、毎時20〜25キロの速度で行われます。
• 時間あたり35〜40キロで - 二から三番目に。
• 時速60以上キロメートルの速度で - 第四から第五まで。

一部の車両では、6速ギヤ段があります。 このケースでは、スピードメーターに、だけでなく、タコメーターだけでなく焦点を当てるべきです。 原理は同じです：値は緑色の規模を超えているとき（ここではあなただけのエンジンの独特の轟音を感じる）、増加スピードが含まれます。 低下に増加してスイッチは同じであるが逆の順序です。 速度が遅く、およびタコメータの針がアイドル回転数に緑色のバーの上になっている場合、それはクラッチとギアチェンジを含めるする時間です。

マシンの速度を切り替えるにはどのように？

任意の転送が含まれるべき時点から、我々はすでに扱っています。 PPCスイッチのルール - 今、私たちは第二の態様に行きます。 実際には、マシンの速度を切り替える方法の問題は、あまりにも、複雑なものは、ただのアクションのアルゴリズムを理解する必要がありません。 そして、それはこれらの段階にあります。

• ガスを放出し、私たちはスムーズにクラッチを押します。 第一および第2の押圧ペダルは、最小限の待ち時間で発生したオフにすることが重要です。 実際には、あなたは瞬間をキャッチします。
• 翻訳伝達レバー図は、位置にハンドルを引き上げます。 あなたは、マシンの速度を切り替える前に、しかし、あなたは最初の中立位置にハンドルを移動し、約1秒、右の歯車後必要があります。 これは、変速ギアの負荷を軽減するために行われます。
• 次に、グリップを解放し、円滑davimガスビット。
• あなたは完全にクラッチをリリースした後、右のペダルへの圧力を強化します。
• 次のチェックポイントの切り替えに進みます。

この段階では、マシンの速度を切り替える方法の質問は、閉じられたと考えることができます。

そして最後に、ちょっとした秘密：あなたはシーケンスを観察することなく、ギアシフトのモードを切り替えることができます。 車が急ブレーキをかけたときには、必ずしも第四、第3と第2歯車と第五のハンドルを引いていない、です。 ことを主なもの-所望の速度をオンにしてお気軽にエンジン回転数が緑のスケールです。