マニュアル、専門家のアドバイス：パーキングセンサーをインストールする方法

駐車場のレーダーは、限られた条件の中で安全に運転することができます。 センサーの助けを借りて運転手は衝突のリスクを低減、最寄りの物体までの距離機体を制御します。 駐車場の品質は、インストールの構成に応じて操作を補助します。 別の統合とセンサーの位置の方法と同様に、チャネル制御部との相互作用があります。 メーカーは車の前で最大のカバレッジエリアとパーキングセンサーをインストールすることをお勧めしますが、それは常にお勧めしません。 配線図を選択する際に考慮に後述するニュアンスの多くを取ることが重要です。

センサの数およびそれらの配置構成

通常は4、6、センサエミッタの8のインストールセットを練習しました。 動作時に、超音波パルスを処理することによって、各センサは、物体側に距離を推定することを可能にします。 感知要素は後ろに、車両の前部に配置されているが、それぞれの側にそれらの具体的な数はparktronikを提供するパッケージング装置の種類に依存する - 6つのセンサーは通常2とフロント部2が設定されている4、及び4によって分割される - 後ろ。 最も危険な「ブラインド」ゾーンが遅れたという事実による不均一性。

最大セット8センサ単割当方式を前提としてい - センサの各側に4。 専門家は、彼らは非常に高い感度と偽陽性の割合の増加に対応を提供理由で、センサ6の片側の使用はお勧めしません。 また、セット駐車場は推奨地面からの距離と、個々のラジエーターの間の距離の遵守を支援します。 命令に応じて路面の設置点の高さが55〜60センチメートルある。センサ間の間隔は、範囲10〜15センチメートルに維持されなければなりません。

タッピング方式のインストール

これは、車のケースやバンパーの開口部の作成を想定して、インストールの古典的な方法です。 開始するには、センサーの統合の最適な場所を選択します。 取付点は、その中で、離れたマシンの突出構造部から配置されなければならない- トウヒッチを、 ..スペアタイヤを固定、アイレットを牽引等さらに、アイライナーは、センサと制御ユニットとを接続するケーブルを行いました。 ワイヤは、排気システム又は電気ローカル電源ハーネスに近接して配置されるべきではありません。 物理的に供給されたドリルで作られた孔であることが好ましいparktronikセット。 この場合、最適な直径がくびれまたは拡張ニッチを受け取るために、リスクなしに確保されます。 センサの下穴への挿入も供給されるゴム製シールの手段によって実現されます。

オーバーヘッドの道をインストールします

この方法は、穴を取り除くのに有益であるセンサーを統合する必要があります。 それにより、必要に取付凹部の形成は、センサ素子とガスケット配線を介して通信チャネルを固定することに留意すべきです。 この場合には、キットに含まれている特殊な接着剤溶液を使用するのに十分であることから、容易にパーキングセンサーをインストールするためのオーバーヘッドの方法。 実際には、同じ原理は、固定された電磁テープparktronikovある - アナログ超音波センサ。

配線については、オーバーヘッドのモデルは、多くの場合、無線ベースで動作します。 だから、適切サーフェスタイプにのみ、正しいマーキングを行って接着剤の上に着陸し、設定を変更することを伴うパーキングセンサーをインストールする方法についての質問です。

他の機能コンポーネントのインストール

最小パーキングレーダ装置は、センサを除いて、他にも提供する制御部とディスプレイ。 最初は、センサからの信号を処理し、第二のドライバが既に物体までの距離に関する特定のデータです。 コントローラユニットは、荷室に設置することができ、それは機械的損傷、水分及び振動の影響から保護されるようになっています。 インストールは特別な金属フレームにブロック自体を用いて行われます。 駐車場を置くためにどのように自分を助けますか？ ネジやボルトで完全に完了し、ドライバー腕には十分です。 訓練された技術的な穴は、他の形式のフレーム、その後ネジをボルトで固定し、コントローラをインストールしなければなりません。 通常はフロントパネルの - 表示は、ドライバに目立つ場所に設置されています。 それは腕の助けを借りて固定したり、しかし、信頼できないマジックテープ、上に置くことができます。

配線図

制御ユニットを接続する前に電源から切断し、次いで視覚的に配線チャネルを決定すべきです。 例えば、6は古典的な方法に有線で接続されているセンサーパーキングセンサーは、ユニットコントローラへの双方向接続を提供します。 運転者に向け、他に - つまり4行は、一つのリレーの側面、及び2に接続されます。 中継制御部の表側の面は、典型的には、情報、電源回路、及びその他の配線を接続するためのソケットを有しています。

無線システムは、コントローラユニットの接続と電源のいくつかの場合に表示が必要です。 食事はバッテリーのみとオンボード電源に提供されるべきです。 そのようなスキームのためのパルス源は、適切な接続ではありません。 また、互換性と電圧インジケータを評価する必要があります。 例えば、駐車場が翔ミーのみ10~15 Vの電圧でソースに標準の変更に接続することができる補助します

インストールの専門家のための一般的な推奨事項

安定した信号の受信を確実にするためには、最初に正しい位置センサを観察することが推奨されます。 一般的に、自分の手の設置を考慮にセンサーの向きの敏感な側面を取ることなく実装されています。 専門家はリムまでの幅広い操縦することをお勧め。 ところで、変形例8における特開昭-MeのY-2616 parktronikプレミアムは強い金属リングを有する大きなセンサを含みます。 それらをインストールするときは、この規則を遵守することが特に重要です。 もう一つのヒントは、断熱材を配線しています。 すべての電源ケーブルを保護するだけでなく、金属構造体との接触を排除チャネル、または他の電気素子に配置されなければならないだけでなく。

結論

実装技術の駐車レーダーははるかに困難であるよりも、リアビューカメラを設置します。 これは実際にいる間、助手間の熾烈な競争に起因して、センサーのより効果的なアプリケーションです。 そして、センサーや通信回線のさらに適切に考え抜かれた配置はパーキングセンサーをインストールするには、あまりにも問題なくできます。 専門のワークショップでの同様のサービスの価格は、5から10千の範囲であることができる。こします。 作業の複雑さに応じて。 平均的な運転手のために、このトランザクションの主な問題は、ケーブル配線インフラストラクチャになりますです。 オンボード電力網自体で作業する大きな責任を課しています。 ただし、ワイヤレスインストールの別の方法を選択することができます。