マリンポンプ：タイプ、分類、特性、目的

造船の歴史は古代にそのルーツを持っている - 水泳施設の最初の言及は、以上の5000年前でした。 そして、人々はオールを動力船で川や海に移動しました。 それ以来、造船は、巨大な突破口を犯した、と今日の産業部門は、部門の国の経済と政治の発展に主導的な地位を占めています。

現在までに、一般的にどの航海船舶によると、専門用語を受け入れた - 海釣り、商品や旅客輸送の輸送用に設計された大型サイズのスイミング施設。 海上の船 - 軍事水泳施設。 船のこれらのタイプのいずれかの正常な動作のために、すべてのコンポーネントとシステムの信頼性の高い動作が必要です。 第一は、パイプラインの容器を通る異なる流体の動きは、すべての時間に発生するので、海洋ポンプの最適な利用を確保するために必要とされます。

なぜ我々は、ポンプを出荷する必要がありますか？

最初は水を持ち上げるために専用に設計ポンプ。 保持しているから水を汲み上げるための船の油圧装置の最初のモデルは、手動ピストンポンプとなりました。 今では広くポンプアクションとして知られています。 船舶上の蒸気発電プラントの導入は、蒸気駆動ピストンポンプの外観を提供しました。

造船鋼における油圧メカニズムの他、より現代的なタイプは、技術の開発と普及します。 電気モーターの出現が演じる新しいポンプの開発に大きな役割。 その実装は、操作装置本体の回転の頻度の増加、及びポンプパワーが設けられています。

今日では、ポンプは広く経済のあらゆる分野で使用されています。 例外と造船分野ではありません。 現在、海洋造船は積極的にこのようなデバイスのすべての既存のタイプを適用します。

ポンプとは何ですか？

ポンプ - 上位に低いレベルから流体を移動させるための装置。 時々流体のこの機構は、エネルギーまたは圧力上昇の一定量を与えるように搬送されます。 船舶用ポンプの基本的なシステムは、ほとんどどこでも使用されている：発電所、油圧ドライブ、乗組員の生命維持システムなどのシステムに配置されました...

ポンプの動作原理

エネルギー変換 舶用エンジンの 移動流体のポンプエネルギーを、これらのデバイスは、それが右方向に移動させる（水平に閉鎖系内部循環登るまたは移動します）。 ポンピングシステムに含まれる任意の場合において、特定の作動流体、例えば油圧装置の必要な輸送を作成する、という概念は、給水または排水条件に適合する。

任意のポンピングステーション容器の概略図

この回路における駆動機構として電源に接続された電気モーターを使用します。 作動流体は、プールの底部から引き出され、エネルギー変換のために上位層に圧力管路を移動します。 ポンプを通過する作動流体のエネルギーは、ポンプ入口で常にエネルギーよりも大きいです。

圧力は、装置の出る液体供給、電力及び効率に依存します。 これは、前にその出口にポンプへの入口点から特定のエネルギー増分流体変位を表します。 メートル単位で表さ、それは作動剤の持ち上げ高さや移動距離を決定します。

油圧装置の主な特徴

液体注入は、単位時間当たりの体積によって特徴付け。 最適なポンプパワーが必要な圧力を発生させるために、パイプラインを通る流体の流れの間に発生した損失のすべての種類を克服するために必要とされます。 キロワットで発現ポンプ容量は、駆動モータの動力全体ポンプステーションの設備容量を決定します。

ポンプステーションの基本的なパラメータを変更する際、ポンプの効率は、その使用の妥当性を判断します。

海洋ポンプを分割する方法

船ボード上に設置ポンプのすべての種類は、この基準に従って分類されます。

• 駆動シャフトの位置に応じて （水平または垂直）。
• アクチュエータのタイプ （電気、タービン駆動、または往復動機構を駆動します）。 ポンプ駆動機構は、駆動軸又は減速機を介して直接結合することができます。 これは、スタンドアロンまたは非自律的に動作することができます。 スタンドアロンポンプは独立に他のユニットの動作、及び非自律（添付deadlights）することができ、彼らが働くメカニズムの仕事です。
• 圧力 （低圧、高圧またはsrednenapornye） によって生じる力によって 。
• 他の目的のための海洋ポンプの分類もあります。 彼らは特別な、一般的な船舶又は特定の構成要素及び水泳車両又は船舶発電所の機構にサービスを提供することを意図するものであってもよいです。

特殊ポンプは、液体貨物残留物の輸送のために、手段を泳いでヒーリングやトリムタンクに水を移動したり、貨物室からそれらを削除するために使用することができます。 それらを使用すると、これらの区画の洗濯デバイスにお湯を供給することができます。 レスキュー船は強力なビルジポンプと消防船を装備することができる - 火災は、巨大なパフォーマンスをポンプ。

これらの要素の円滑かつ効率的な動作のために使用される容器主及び補助ノードを装備で使用されるポンプ。 これらは通常、機械やボイラーコンパートメントと発電所に埋設されています。 これらには、燃料ポンプ、燃料、油、栄養、凝縮、水および他のタイプのデバイスを。

マリンポンプとその特性

ベーン、ギア、ネジ - 動作原理に応じて容積式ポンプです。 ポンプは、遠心もしくはジェットであってもよいです。 彼らは、目的と使用の種類によって分類することができます。 例えば、バラストポンプ、ビルジ、栄養（冷却システムに水又は油供給のために使用）、消防士、圧力などがあります。 容積ポンプの本質は、圧縮室へ吸入室からの作動油の別個の周期的供給量です。

最も単純な体積油圧機構は、回転ピストンポンプであると考えられます。 往復動ポンプは、一般的に、一般的な船のシステム、油圧デッキ装置および機構、メインエンジンとステアリングサービス・マシンのシステムで使用されています。

遠心ポンプは、流体力学的行動の装置です。 回転ホイールがその上にブレード又はベーンがされた主操作体。 これは、液体に必要なエネルギーを渡し、流れを導く彼らです。 これらのデバイスは、即ち、流体の連続的なジェット流を提供します 流れが均一です。 作動流体（ポンプ容量）を供給する上で、インペラ回転の大きさと速度に影響を与えます。 高回転速度で羽根車のより大きな直径は、より高性能の油圧機構を提供します。

遠心ポンプは、連続的細流したがって均一供給しています。 フィード（スループット）は、ポンプインペラとその寸法の回転周波数に依存する：より高い、直径インペラの回転速度より大きなポンプの性能を。 非常に多くの場合、遠心ポンプは、液体の流れを高めるために行わmultiwheelで動作します。

作業エージェント方向ベーンポンプを参照することにより、遠心および軸方向（時々呼ばれるプロペラ）に分割されます。 また、これは渦油圧機器です。 遠心力とに 渦ポンプ 軸の軸線に沿って-作動流体が半径方向及び軸（プロペラ）に移動させることができます。

ジェットポンプエネルギーは、作動流体（液体又は蒸気）の流れと一緒に供給されます。 ポンプのノズル内の流れのポテンシャルエネルギーを運動エネルギーに変換されます。 吸入室へ作動流の高速フローに、作動剤自体は、チャンバから液体またはガスを同伴します。 混合流は、ディフューザを通って排出導管を通って移動します。 高真空ポンプ動作の乾式吸引及び創造能力は水中提供することができます。 しかし、非自律とポンプのこのタイプの低効率は、その不足しています。

その圧力を増大させるために作動流体を圧送するためのジェットポンプ、M。E.は、インジェクターと呼ばれます。 噴射ポンプは、多くの場合、蒸気発生器小さな船に電力を供給するために使用されています。 インジェクタと呼ばれる 、ジェットポンプを 作動流体の吸収を確保します。 彼らは、任意の部屋やユニットからの空気や凝縮水の除去のために使用されています。

タイプ

油圧装置の非常に一般的なタイプは、ポンプギヤ（NS）です。 給電素子は、密閉ハウジング内に位置する歯車のペアです。 車輪が接触していない、歯を回転させ、そして液体の体積の増加を作成するために、起動時に下部入口を通って吸引されます。 バッチ量流入する流体は、徐々に輪との間の空間に蓄積し、その外部側に押圧されています。 作業エージェントは、圧縮室に流入し、ノズルを出力延びているからです。 船のこのタイプは、燃料やオイルのような良好な潤滑特性を有する粘性流体をポンピングに使用されるポンプ。

ネジは、ボリュームに所属する船にポンプ。 作業要素の数によってはポンプを持って、一次元、二次元、3次元またはmnogovintovyeデバイスを区別する。

駆動軸回転スクリューの回転は、吸引管から入る作動流体がmezhvintovoe空間に進入した複雑な動きを行う場合。 スクリュー室にロック作動剤の両方で一定の角度でネジを回転させるとき。 仕事のネジは、圧力ラインに作動流体の圧送につながります。 流体があまりにも多くを構築し、圧縮室の圧力の増加があった場合、特殊な安全弁を開く - 過剰流体が戻って入口室にリセットされます。

作動液の連続供給に基づいて、垂直遠心ポンプ容器の動作原理。 作動体は、回転駆動軸に固定された特殊なブレードを備えたポンプロータです。 電動モータによって駆動されます。 動作において、遠心ポンプの駆動エネルギーは、液体回転ブレードに移しました。 この所望の圧力は、入口から出口へ作動剤の移動によって提供されるの作用下で、それらによって作成されたとき。

垂直多段遠心ポンプは、すべての発電所ではほぼ普遍的に使用されています。 多段式ポンプは必要が高圧環境を作成するための船のために使用されています。 そのようなデバイスの動作原理は、液体は、単一の段階で必要な圧力に達したことであり、その圧力が再び上昇する次の段階を、出力へのパイプを通って流れます。

容量によっては、ポンプは、異なる設計を有することができます。 巨大なパワーインジェクタポンプは、大型タンカーが数十時間当たりの液体のトン数千のオーダーに達することができます。

容器上のポンプの目的

船のポンプは海水ポンプ、または別の基本的なシステムの水泳手段でそれらを使用する必要があります。 典型的には、これらのような一般的な船のシステムは、次のとおりです。

• 火災。
• 排水。
• 冷却
• サニタリー。
• ビルジ。
• バラスト。

ポンプの異なる種類が使用されているキーシステム水泳手段、

火災安全を確保するためには、ボード上の船の消火ポンプ各容器でなければなりません。 一般的に、これらのユニットは、コンパクトで軽量です。 効果的に火災に対応し、迅速センターを見つけるには、ポンプを迅速に開始する必要があります。 場合は、この消火ポンプは水の強力なジェットを提供するために必要な圧力と流量を提供しなければなりません。

充填する場合には、海水適用海洋ビルジポンプを保持しています。 釣りや輸送容器の安全規制によると、少なくとも2つのビルジポンプでなければなりません。 客船のために必要な3台のこのようなポンプがあります。 そして、そのうちの一つは排水されなければならない、と他の2つは、他の目的に使用することができますが、全体的な乾燥システムに含まれている必要があります。

加温または冷却加熱に必要なシステムや作業環境の船の設備の温度を低下させます。 例えば、内燃機関に燃料を供給する前に、きれいに加熱する必要があります。 しかし、潤滑油は、逆に、クールにする必要があります。 作動流体の移動は、特殊なポンプによって確保されています。

乗組員の快適な滞在を確実にするために衛生的な容器システムを必要とされています。 このようなシステムの効果は、衛生的なポンプを提供しています。 それらを使用すると、トイレの水の水の供給や吸引を飲んで起こります。

バラストシステムは、排水と海水容器のバラストタンクを充填するために使用されます。