ルノー健吾、 フランスのグループルノーのクルマは、多機能な目的を持っています。 マシンは、全輪駆動でラフ地形の変形やトラックの機能は550キロのロードのために設計され、ミドルクラスミニバンの快適さのレベルを兼ね備えています。 これは、標準バンの全金属二ドア、およびスキーム2つのフロントを揺動させるためのステーションワゴン、1つの昇降テールゲートをスライド2つの後に従って製造しました。 後部ドアはオプションをスイングするよう、ルノー健吾の変更は、すべてのヒンジ付きサイドドアですが、この車の需要は使用しませんが、駐車場、駐車場やスペースが限られている他の場所でいくつかの不便を作成します。
完全に時間の要件を満たすシリアルルノー健吾リリースの仕様は、1998年に開始し、車はすぐに最も求められているモデルの一つとなりました。 パワーステアリング、 電動窓、中央の電子ロック、ABS、エアバッグ、そして最終的には、空調。 これらすべての技術的なバイヤーを誘致するための追加、および評価ルノー健吾は着実に上昇。 エンジンは異なる容量とボリュームで、いくつかのガソリンとディーゼルました。 変速機はまた、クラッチを浸漬することなく、いくつかの異なる方法で、4速自動変速機、5速マニュアル、半自動の変速に設置しました。
ルノー健吾からの最初の更新は、2005年に開催されました。 ただ、ルノーの新しいコーポレートアイデンティティの会社では2004年から2007年までの期間に受け入れられ、そしてルノー健吾は車の一つであった、このプログラムの範囲の下で下落しているされています。 機械の基本的な機器が含ま 、フォグランプを 内部に色のシート表皮と内部ドアライニングのコンピュータの選択の結果として、根本的に改善トリム明るく視覚より広々としました。 インテリアの改善に加えて、非常に農村部の奥地に住む多くのお客様に喜んで4x4のスキーム、上の四輪駆動とルノー健吾を選択する機会。
ルノー健吾改修後いわば、増加した実用性の車となりました。 マシンの容量が大きくても、家族を手配でき、荷室には、あなたが物事を大量にアップロードすることができます。 貨物倉の使用可能なスペースの合計量は2650リットルであり、強化 リアサスペンションは、 700キロの負荷まで耐えます。 エクステリアルノー健吾は、その外観は、フランスの起源を示唆して、いくつかの高貴なラインで構成されています。 マシンは、排他的な調和のとれた組み合わせによって特徴付けられる 後部のライト バック間で実際の回路で、サイドラインの優雅さは、自由奔放なデザインのフロントエンドにベストフィットです。
ルノー健吾にインストールされているエンジンは、唯一の肯定的なレビュー、その特性だけでなく、可能満たして走行速度の最適化の問題があり、都市環境におけるルノー健吾モーターが良い加速を示します。 唯一の他の温度でゼロ以下に40度のブランドD7F 8Vと16V D4F、1.2リットルの総容積、60馬力と75の容量、信頼性が高く予測可能な起動が困難エンジン、車両が容易に起動します。