ロシアでの電気自動車：長所と短所

すべての新しい - 古い井戸忘れられています。 だから、それは電気自動車の近代的な概念は、19世紀の半ばに知られるようになった、と思われます。 ロシアでの電気自動車は、最初1899年に登場しました。 彼らは一度に有名エンジニアイポリット・ロマノフ、と彼はアメリカのメーカーから借りた電気自動車を作成する方法のアイデア、設計された「モリス・サローム。」

だから、電気自動車は何ですか？ 内燃機関によって、電気エネルギーの自律源によって動作していない本機。

三菱・i-MiEV、VAZ Ellada、バンエジソンやフォードトランジット：これまでに、ロシアにおける電気自動車市場はわずか3モデルによって表されます。 その他は、メーカーがロシアでの電気自動車を輸出するために急いではありませんよく知られています。 そのため、電気を購入する場所の問題は、大部分が困難になります。

ロシアでの電気自動車-充電の問題？

アダプタを介して特別な充電スタンドで車を充電します。 完全に電気自動車を充電するには半分以下の時間が必要になります。

シンプルな壁のコンセントから専用充電器を使用した電気自動車や家庭での「給油」する機会があります。 唯一のマイナス - プロセスには数時間かかることがありますが、明らかな利点に - どこでも充電することができることをして「充填」駅には依存しません。

旅の長さ

現時点では、電気自動車の使用における最も弱いリンクの一つは、1回の充電で走行可能な時間の最大量です。 - 100キロ、三菱・i-MiEV - 160キロ、VAZ Ellada - 150キロ、日産リーフ - 175キロルノーTwizy：電気自動車のメーカーの述べたパラメータによると、フル充電にされて実行します。

一見すると、それが動作し、背面に自宅から市内各地の日帰り旅行のために十分です。 しかし、車が街中を移動し、別の都市に友人を訪問するか、自然に行くために、国に行きたいしないだけです。 そして、この目的のために150キロのフィギュア痛ん乏しいです。 それは違うのですか？

また、エネルギー（40％）の大部分は、交通渋滞や交通信号灯、エアコン、暖房、オーディオの使用、等で失われます このすべては、私たちは考えさせる、と高価な機器を購入するかどうか、そして、コンセントまたは自宅に取得する方法について考えて、トラフィックに困窮します。

発行価格

機能性とパフォーマンスの面で多くの専門家の電気自動車によると、通常の車からあまり差がありません。 しかし、平均的な範囲は1.2から1.8万の間。ルーブル、ショック素人に価格突入することができること。 あなたは2あるいは3現代の非電気自動車を購入することができ、同じお金のためのオプションとセキュリティを設定して劣っていないことを考えるとこれがあります。 多くは、短期的にお金は燃料の違いに跳ね返ることを信じていますが。 しかし、すべては、それが見えるかもしれないほどバラ色ではありません。

合計

そのような環境にやさしく、燃費などの自動車の利点は、おそらくメンテナンスコストと運用コストをカバーすることはできません。 また、他の従来の車両に比べて、電気自動車の価格は、燃料で実行されていることも大きなプラスと呼ばれることができない、非常に高いです。

別の角度から見た場合、少なくとも今日、ロシアの電気自動車は非常に人気ではないかもしれないが、間違いなく、彼らは未来です。 遅かれ早かれ、価格が下落し、彼らがより速くなり、一回の充電で数千キロを通過します。