不凍液 - それは何ですか？ 暖房システム用不凍液の色

現在までに、不凍液は、すべての現代車の不可欠な部分です。 それは、この流体は、車両のエンジンを冷却する機能を有しているだけでなく、暖房システムの協調作業に貢献しています。 両方の場合において、この不在またはその液体は必然的損傷につながるので、エンジンオイルの存在と同等の不凍液を有することの重要 モータの過熱 車。 そして今日、我々は不凍液として、そのような重要な要素に別の記事を支払います。

それは何ですか？

不凍液は、グリコール塩基からなる液体であり、そしていくつかの添加剤（これは、プロピレン又はエチレングリコールであってもよいです）。 最後のいくつかの機能 - 腐食、安定化および抑制。 自体水溶液凍結防止エチレングリコールで 沸点 約200℃のを。 これに基づいて、液体は約80年前の世界に登場しました。 これは、BASFにより開発され、「どちらかglysantine」（加熱及び内燃機関を冷却する不凍液）と命名しました。 まだ彼らの製品の冷媒にラベルを付けるためにBASFによって使用されるような名前。

不凍液と不凍液の違い

不凍液や不凍液 - 最近、私はSODに記入することを意味する最善の方法をめぐる議論の多くを行いました。 真の答えを見つけるために、私たちは順番にすべてを説明します。 だから、不凍液。 英語に翻訳し、「不凍剤」のコンセプトは、「氷のない」が長い米国と欧州で生産流体に参照するために使用されているように聞こえます。 不凍液は - 不凍液のものと同じです。 唯一の違いは、それが旧ソ連の国々に独占的に生産されるという事実にあります。 それは不凍液である - それは言うことができる、ロシアの不凍液は、しかし、彼は前世紀の初頭70居住でのみ登場しました。

カラー

今すぐオートショップは緑も鮮やかなオレンジ色の不凍液を提供し始めました。 それは何ですか？ 実際には、同じ不凍液、染料のみです。 国内メーカーは、シングル、青、青の色相に自社製品を塗る場合は、海外の企業が異なる不凍液（黄、赤など）を生成します。 このような多様性は、時々、適切な液体を選択する際に車の所有者の昏迷に入ります。 実際には、色付きの不凍液の間に有意差はありません。 それらのすべては内部で利用可能な色素の数のみが異なります。 このように、不凍液の色はマーケティングの策略会社です。 彼らは、このように明るいと「珍しい」クーラントに多数の消費者の注目を集めるためにしようとしています。 加熱およびSOD用不凍液は、それが青色または緑色であるか否かを、車両の等しい重要です。

私は別のブランドメーカーの冷却水を混ぜることはできますか？

この質問への答えはあいまいです。 もちろん、多くのドライバーは、不凍液の1つのブランドは別の液体で希釈することができることを認識して驚きました。 そして、彼らは、部分的に正しいです。 両物質は添加物の数が同じとき不凍液ミックスにのみ達成することができます。 さまざまな企業が自社製品に別の添加物を使用するので、液体が相互に互換性がありますしませんいつものように。 不凍液の色は、ここでは関係ありません。 はい、エチレングリコール不凍液の誰もが同じ組成を有しています。 それは任意の比率にすることができ混ぜます。 しかし、状況の添加剤とはかなり異なっています。 化合物の新世代 - いくつかは、メーカーによって、無機化合物（リン酸、アミン、及び窒化ホウ素）、その他であってもよいです。 したがって、以前に冷却液を提供するすべてのこれらの物質、潤滑および防錆特性を、接続する場合は数回悪化します。 これからの結論は一つだけである - 添加物の組成を読まず、推奨されていない別の不凍液を混合します。 そうでなければ、これはモーターや暖房システムの寿命を低下させるために、それに対応し、頻繁に過熱につながる、となります。

偽物を購入しない方法は？

残念ながら、どちらもロシアで、またヨーロッパでの冷媒の生活を規制するでしょう単一の標準がありません。 言い換えれば、凍結防止の認定は必須ではありません。 したがって、それは高品質の不凍液か偽物であるかどうかを判断するために、特別な研究は、単純に不可能なことはありません。

しかし、すべてのように絶望的ではありません。 商品が正しく選択されている限り、偽造購入できるのリスクを軽減します。 不凍液を購入する場合、これらの側面に注意を払う必要があります。

1. 購入の場所。 あなたは、専門店で商品を購入した場合、大幅に減少偽物を発見する危険性があります。 詐欺つまずくしにくく、この点が、より良く都市（地域）で知られていることに注意してください。 このようなお店は、必ずしもテストされ、無条件にすべての文書を提供し、品質証明書は委託をお届け。
2. ラベルに関する情報。 選択するとき、ラベルに書き込みを読んで。 高品質の不凍液とキャニスターに必ずメーカー標準としてTUの数でマークされています。 最後に、多くの場合、輸入不凍液で発生します。 また、有効期限、商品の製造年月日を確認する必要があります。 そして最後に、我々はすべての善意のメーカーは常にラベル上の座標とアドレスを示すことに注意してください。 不凍液は、メーカーのブランドではなく、仕様上の欠落データであれば、それはガレージの道を注ぎ、それが偽物です。
3. コスト。 当然のことながら、ミネラルウォーター能力の点では同じの価格で購入することができます不凍液は、品質ではありません。 しかし、また、不凍液を購入する最も高価な必要はありません。 このメーカーに関するインターネット上のレビューを見つけることができる限り、よく、「中庸」の原則に固執することをお勧めします。 それ以外の場合は車両用暖房システム用不凍液が何か良いをもたらすことはありません。 モーターは常に過熱し、オーブンだけで冷気を送り込みます。

不凍液油を混合

油は不凍液でした。 何をしますか？ 一般に、このような現象は、（多くの場合には、単に「泡」を不凍液輸入と国産車では非常に稀である膨張タンク）。 しかし、このような状況で何をしますか？ 開始するには、我々は、今日の車のほとんどは、特に、輸入住宅に設置された特殊な熱交換器が装備されていることに注意してください オイルフィルターの。 この時点で、オイル交換がクーラントで発生します。 そして熱は、前漏れ、有意車両増大に二つの物質を混合する可能性を失った場合。

ところで、エンジン運転、SODに油を貫通する確率は（それが最も高価な抗凍結であっても）アイドルよりもはるかに高いです。 それは何ですか？ 実際には、すべてが非常に簡単です。 この現象は、システム内の圧力によって引き起こされます。 モータは彼のレベルの数分後にオフにすると、実質的に大気圧に等しいです。

不凍液と油の混合の結果

エチレングリコール、油と混合して、有意にエンジン及びそのコンポーネントの動作を損なうことができるので、その含有率は0.35パーセントのマークを超えた場合、直ちにサービスステーションに連絡する必要があり、覚えています。 それ以外の場合は、シリンダ壁上のエンジンと腐食損傷油膜をはらんでいます。

どのくらいの頻度で不凍液を変更する必要がありますか？

それは何ですか、なぜこの液体は、我々はすでに発見しました。 今すぐ交換頻度について。 そして、不凍液を変更するには、すべての60〜80000キロの後、好ましくは、冬の寒さの開始前にお勧めします。 新しい抗凍結やストーブでは、エンジンは数ヶ月、さらには数年のためにスムーズに実行されます。