事故や事件

飛行機それは輸送の最も安全な形と考えられているが、との事故航空機は、より多くの悲劇的な結果です。 このような事件のために犠牲者の大多数、航空機の大規模な損傷または破壊によって特徴づけられる 一般市民の抗議 とメディアの注目。

空気事故の分類

事故や事件はいくつかの理由で分類されています。 地上と飛行事故を区別。 アースフライトの前または後に発生したもの事件があります。 航空便の事故 - 飛行割り当て船の乗組員のパフォーマンスに関連しているものを災害。

また、破損、事故・災害のリリース。 破損があり航空機、被害者や遺族へのわずかな損傷につながります。 航空機が実質的な損傷を受けたり破壊した事故ではなく、人命の損失を伴うが、事件と呼ばれます。 ことを特徴とする災害意味事故、の下で：

• 航空機への損傷修復は、航空機の完全な破壊、経済的に得策または不可能であるように。
• 乗客や乗組員の死だけでなく、事故の瞬間から、次の30日以内にボード上のもの、中から人。

事故の原因

航空事故の最も一般的な原因はパイロットのエラー、T。E.人間要因です。 他の理由のための例42％で事故が起こります。 次のように災害要因は以下のとおりです。

• 一つ以上の乗客や乗務員の死亡した事件の58％は、パイロットエラーが原因発生します。
• 症例の22％は、悲劇的な故障の技術によるものです。
• 事故の12％は、飛行中に悪天候を占めています。
• 事故の9％は、理由のテロ攻撃が起こります。
• 7％は地上スタッフ空港の誤差です。
• 航空事故の1％は、理由の異なる種類の影響によるものです。

事故や理由パイロットの不注意や物忘れの一致により発生した例29％に設立された人的要因に起因する事件、16％が事故の原因が拒否機器となっ例5％で、悪天候によるエラーから来ています。

空気のクラッシュの調査の方法

必須レビューと分析に航空機の対象に各悲劇的な事故。 航空事故の調査の規則は、直接的または間接的にこの分野に関連する専門分野を含んで迅速な対応チームの迅速な確立を伴います。 将来的には、問題は、米国または他のサービスでロシアの事故や航空機事故の調査のための委員会、国家運輸安全委員会に言及しました。

事故や事件の分析は、以下の手順を実行します。

• 航空機が地上に墜落し、空気中の解散を決定するために航空機の4つの主要な部分を検索します。
• 検索とフライトレコーダーに耳を傾けます。
• ディスパッチャと会談パイロットを確認してください。
• 分析の天気予報。
• 検索と飛行機のすべての断片を集めます。
• 機器シミュレータの同様のモデルをテストします。
• パイロットの個人ファイルの分析と災害の事実に影響を与えた可能性心理的因子の同定。
• 除外したり、攻撃のバージョンを確認するために、旅客と貨物のマニュアルを確認します。
• 投票生存者と悲劇の目撃者は、事件がビデオを見て。
• 病理学者の死体。

国別のクラッシュの統計

米国主導の大規模なマージンにより、民間航空機との事故の統計。 このように、米国では2013年から1945年からは、死亡者とのより700件の事故が起こりました。 同期間の事故統計は、乗客と乗組員のクラッシュでの死亡者数は10と半分千人であったことを示しています。

悲しい統計のロシアは、第二のラインの上に位置しています。 事故・災害の数に応じて上位10カ国はまた、カナダ、ブラジル、コロンビア、イギリス、フランス、インド、インドネシア、メキシコが含まれています。 米国のシェアは世界で民間航空機のフライトの28％を占めたという事実のため、ランキングの他の国を超える米国の大きなリード。

ロシアの最大のクラッシュ

ロシアの領土に大きな事故がありました。 悲劇の犠牲者の数の最も恐ろしいは1984年に滑走路に3台の公式の車で空港から、オムスクを通るルートクラスノダール - ノボシビルスクの飛行を行って、火-154の衝突でした。 事故機は平面上にあった179人のうち、破壊された、5件のみが生き残りました。

いくつかのソースは、1983年にサハリン島オフロシアの大災害の国境事件で最大のを呼び出します。 ソ連国境の2件の違反が撃墜された後、韓国のボーイング747は、死者数は269人でした。

ソ連で最大の災害

事故USSRはソビエト航空の歴史の中で唯一の3例に死亡した100以上を持っています。 最大の事件は、ウズベキスタンの領土に、ウチュクドゥク近くのTu-154の秋です。 彼はカルシー-ウファ - レニングラードからの旅客便に乗っ務めたが、離陸後四〇から六分後、船はコントロールを失い、Tailspin社に入りました。 悲劇的な事件の原因は制御誤差を務めていました。 パイロット休息期間の別のバージョンによると、切断されました。 ボード上の200人が死亡しました。

米国では2001年9月11日の同時多発テロ

テロリストを捕獲し、17分の差をもって世界貿易センタータワーに送られていたロサンゼルス、 - ロサンゼルスと175ローガン - 世界での事故の数の最大の二人は事件フライト11ボストンの犠牲者です。 また、5人の泥棒を持っているなど、65人 - 最初の航空機（ボーイング767-223ER）において、第二の5人の泥棒、を含む92人の乗客、パイロットや客室乗務員、でした。 およそ1692人殺され、合計で最初の出会いの結果（乗客と飛行機の乗組員、テロリスト、世界貿易センターと救助にいた人）は、第2の犠牲者の後には、およそ965人がまだありました。

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故

もう一つの主要な事故は、カナリア諸島1977年3月の終わりに起こりました。 ニューヨーク経由ラス・パルマス - ラス・パルマスとロサンゼルス - 滑走路にアムステルダムから飛んで、2「ボーイング」が発生しました。 事故調査の公式原因は誤解Managerのコマンドおよび乗組員のエラーを認識しました。 事故は583人が死亡しました。

東京で災害ボーイング747

1985年には、事故は、東京で開催された悲劇的な出来事によって補完します。 内部大阪東京飛行を運ぶ飛行機は、テールスタビライザーは、離陸後12分を失ったことにより、失われたコントロールと日本の山に墜落し、112キロの首都から。

ボード上にあった524人のうち、4つだけが生き残りました。 多くの乗客は、インパクト時に、地面に死ななかった - 低体温症やけがから。 ヘルプは、以前の（クラッシュ後14時間後に発見された4人の生存者を）到着した場合、おそらく、それらのいくつかは、保存されている可能性があります。

ニューデリー空中衝突事故

航空会社の航空ボーイング747-168Bサウジアラビアの航空会社とその会社カザフスタン容器の崩壊 - 空気災害時における航空機の衝突で犠牲者の数が最初。 事件は、インドの都市Charkhiダードラー上空で発生しました。 クラッシュは、両方の面に乗って349人が死亡しました。 インド、ネパール、サウジアラビア、ロシア、キルギス、カザフスタン、米国、パキスタン、バングラデシュ、英国の市民を含め、事故の犠牲者のうち、（死亡者の数を減らすことによって）。

事故の原因は公式の手数料は、次の要因を認識しました：

• 英語の客室乗務員や航空機のパイロットの貧しい知識。
• パイロットと義務の不十分なパフォーマンスの乗組員のスキルの欠如。
• パイロットのための専門の標準語法の欠如。
• 離着陸のための唯一の廊下の存在;
• デリーインドの空港でレーダーません。

パリ近郊のトルコ航空のクラッシュ

大災害は、1973年3月の初めにパリの上に起こりました。 旅客機トルコの航空会社は貨物室のドアを離陸後6分を開いたときに、パリ経由でイスタンブールからロンドンに飛びます。 飛行機はコントロールを失い、秋には小さな断片に粉々になりました。 乗っすべてキリング、すなわち 334人の乗客と12人の乗組員。

大西洋上のテロ攻撃

大西洋上で1985年に起きたテロ行為は、329人の命を奪いました。 飛行機事故が公海で発生し、平面は、貨物倉における爆発の結果として断片に壊しました。 事故の責任は米国およびカナダでわずか3過激派を想定しています。

リヤドでの大惨事サウジアラビア航空

リヤド - - ジッダ1980年、サウジアラビア航空の飛行機は、ルートカラチを飛びます。 数分ボード上の離陸後に火災が起こりました。 航空機の乗組員は緊急着陸を作ることができたが、救助作業は二十から三分、着陸後に始まりました。 客室乗務員がドアを開け、避難を開始することができませんでした、と空港サービスは、英語での適切な指示を整理する時間が必要。 遅延の結果、すべての287人の乗客と乗組員が死亡、14ました。

2014年にドネツクの悲劇

旧ソ連で最大のクラッシュ二十一世紀は、政府軍とドネツク人民共和国の勢力間の武力紛争の領土に2014年の夏に開催されました。 アムステルダムから飛ん「ボーイング」777、 - クアラルンプール（マレーシアの首都）は、自走対空複合体の「ブック」に見舞われました。 検索操作とインシデントの調査は、飛行機が墜落した領域は、2つの面の間であったという事実によって複雑になりました。

災害の結果、298人が死亡しました。 レイスは、世界保健機関（WHO）のスポークスマン、オランダの労働党からの上院議員、オーストラリアの作家、国際エイズ学会の参加者を利用しました。 事件は、それが株価指数や企業マレーシア航空の倒産に影響を与え、ロシアに対する新たな制裁措置の重要な要因となりました。

災害貨物AN-32ザイール

トップ10事故は、入射貨物AN-32、ザイールで開催された閉じます。 飛行機は空気中に上昇することができませんでしたし、滑走路に非常に近かった市場に墜落しました。 事故の結果としてそれら主に女性や子供たちの間で、地面にプレーンと297人乗っていた整備士が、殺しました。 唯一の66人が死人の中から同定することができました。