受胎告知ブリッジ - サンクトペテルブルクのエンジニアリングと建築思想の記念碑

ピーターは、私は「ロシアのヴェネツィア」で彼の帝国の北の首都をオンにしたかった、多くの河川の利点は、ここに十分に持っています。 現在までに、サンクトペテルブルクは、世界のチャネル・システム、川や橋の中で最も広範囲の1の誇りにすることができます。

私たちは歴史から知っているように、建設 サンクトペテルブルクの橋は、 その異なる領域の間の通信が不可能であったこれらの施設のないよう、都市の基盤と同時に始まりました。 最初の橋は、もちろん、木で作られました。 彼はで、出発点のようなものになりましたペトロパヴロフスク要塞を、参加しました うさぎ島。

それ以来、ブリッジは、サンクトペテルブルクのシンボルの一つとなっています。 それらの大半は、エンジニアリングの本当の傑作、ある 歴史的建造物 との勝利の建築様式。 勉強サンクトペテルブルクの橋を、彼らはほとんど常に1時間または別の技術で最も先進的なを使用すると、あなたは、国内建設科学の発展を追跡することができます。

受胎告知のエンジニアリングの観点で最も有名で興味深いの一つは、彼らの半世紀のためのニコラエフ、中尉シュミットの橋を呼び出して、その名前を数回変更橋です。

彼は最初の永久的なポンツーンとして街の歴史に入りました。 受胎告知橋はさらに、ネヴァとフィンランド湾の間で条件付きの境界を表し、サンクトペテルブルクの歴史的中心部にバシリエフスキー島を結ぶ、と。

彼の建設は1843年に始まり、約7年間続きました。 建設は、有名な建築家S. Kerberidze率いる、および建設活動、大部分の装飾にAP Bryullovを取りました。 これは、水の要素の力と暴力を象徴する、ネプチューンのトライデントを描いた、有名なオープンワークの手すりを設計し、誰彼でした。

その長さと受胎告知ブリッジの1850年に発見さ300メートルの時点で、ヨーロッパで最も長いと考えられていました。 彼の8スパンの一つは、と、跳ね橋だった - アクションにおける昇降機構を作動させるビームシステム - 史上初めて。 彼の名前は、受胎告知ブリッジは彼に適切近い町の名を冠した広場にちなんで命名されたています。

別の名前 - ニコラス - ブリッジは1855年ニコラスIの死にちなんで命名されました。 ちなみに彼らは少し早いNikolaya Chudotvortsaの名誉で献堂ドロースパンチャペル、中に来て、構築されました。

ソ連時代には、このエンジニアリング・建設は誇らしげに「中尉シュミットの橋」と呼ばれた-の有名な指導者に敬意を表して 巡洋艦「オチャコフ」の蜂起。

その存在の間に、ポンツーンは2大規模な再構築を経験しています。 1930年代に開催され、これらの最初は、地上輸送とそれの下を通る船の運搬能力の増加にそれを渡すの急増数によって引き起こされました。

日付まで、最新の 緊急修復が動作 2006から2007年から日付を。、建設の元の外観に戻ったとき。 中尉シュミットが見つかる前にも自身が街の歴史から削除され、ブリッジは彼の名前戻った - 受胎告知を。