彼の手で三輪車。 特異製造

車トライクと呼ばれる3つの車輪とオートバイエンジンと。 それらの広い工業生産が確立されておらず、中小企業の製品は高価です。 車やオートバイに使用される完成部品やコンポーネントにすることができ、自分の手で三輪車を生成します。 このプロセスは、時間のかなり長い期間を要し、そのため完備の部屋にする必要があります。

質問はどのように入手可能な材料と部品工場の生産から、彼自身の手で三輪車を作るために、発生しますか？ 私は、この車両の構造を理解するために開始する必要があります。 リア - 古典的なレイアウトスキームは、一つの車輪と2つのフロントのインストールを必要とします。 有利には、増幅された車体の使用済み部分の正面です。

フレーム製造三輪車

支持構造は、増加した負荷のために設計されなければなりません。 フレームの厚肉管のための少なくとも直径20mmのに使用されます。 化合物が電気溶接により製造される、関節は鋼板ガセットから増幅されます。 作業を開始する前に、大規模なフレームレイアウトを作成する必要があります。 フラット画像は、金属に実装され、実際の設計に少し似ています。

自家製 - 重いオートバイとバックのフロント：2つの部分から構成されたフレーム、上の彼の手を持つ三輪車です。 デザインは、エンジン、リアアクスルギアボックス、増加燃料タンク容量のインストール用に提供されなければなりません。 また、フレームユニットはショックアブソーバー、フルシートと車両コントロールを固定するために溶接されています。

エンジンと変速機の製造及び組立

最高の重いオートバイ三輪車の国内ブランド - ウラルから、自分の手でそれを前にエンジンの配置で作られています。 このような方式はいくつかの利点を持っており、それは主に、そのシンプルさと信頼性が異なります。 電源ユニットの設置場所は、溶接ブラケットです。 空冷エンジンで使用トライク、最高の1は、エンジンZAZ-968です。

入ってくる空気の流れが良くエンジンを吹いているように、電源ユニットは、彼の手で三輪車に取り付けられています。 プロペラシャフトのインストールが減速にできるだけ近いユニバーサルジョイントやSHRUSを置く、追加のダンパーをお勧めします。 回転部分の設置場所は、強制的にランダムアクセスでカバーしなければなりません。

製品の組立調整

三輪車は、特別な旅行のために作成されている車のカテゴリーに属します。 体裁でエレガントである必要があり、その外観は、外観はクロームパーツが豊富かもしれません。 標準燃料タンクは容量不足があり、それは多くの場合、インストルメントパネルの設置スペースとして使用されています。 容量は、エンジンコンパートメント内のガソリンのために設定されています。

彼の手で三輪車に機器の様々な種類の大規模な数を設定。 パワフルな音響、フォグランプや他のデバイスとのステレオは、電力を必要とします。 電力供給のための強力な発電機セット。