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彼自身の手で「ルノーサンデロ»（ルノーサンデロ）のチューニング
Cは、世界で毎年、より多くの車になります。 したがって、ドライバーのそれぞれは、他の車の灰色の塊から彼の鉄の友人を強調したいです。 そして、チューニングだけでなく、国内の乗用車に影響するだけでなく、外国車。 特に、ハッチバック「ルノーサンデロ」を懸念します。 一見すると、この小さな車は、すでにその印象的なデザインのために際立っているが、それを誰もが望んでいるいくつかの味を与えています。 それでは、あなたはチューニング「ルノーサンデロ-Stepvey」を作ることができる方法を見てみましょう。
の外観を変更します
我々は先に述べたように、「サンデロ」が最初にそう変更するには、その調和のとれた表情豊かな外観で区別我々はより少ない程度に、可能な限り。 ボディのための最も人気のあるアクセサリが車の中でインストールされるように、偏向器の窓、スポイラー、「繊毛」とレールがあります。 最初の部分は、多くの場合、それは車を持っていない何か良いとして「集団農場のチューニング」の要素として特徴づけられます。
その他のクローム！
他にどのようにあなたは、外部のチューニングを行うことができますか？ 「ルノーサンデロ-Stepveyは」クロームアクセントの様々なよさそうです。 だから、最も人気の一つは、ささいなことは、Cピラーにライニングクロムです。 このような詳細は、あなたの「サンデロ」のデザインがしっかりと自信を持って行います。 しかし、クロームトリムや体の他の部分を購入するより良いより大きな効果を得るために - その結果...ミラー、ドアハンドルなどを、あなたのハッチバックは完全に変換され、そして、あなたの心、すべてのボディキットと調整されたプラスチック製のしきい値なし！ 主なもの - ではない「遠く」クロムと。 すべてはほどほどにする必要がありますことを忘れないでください。 この外部のチューニングでは「ルノーサンデロは、」ほとんど完成です。 彼らはあなたのハッチバックのダイナミズムと攻撃性を与えるいない場合は、 - 最後に新しい合金ホイールを忘れてませんか？
チューニングサロン「ルノーサンデロ」
内側の部分は、外装として、他の道路利用者にとても見えないが、それでもそれは注意を奪うべきではありません。 リリースの外国車最後の年に、当社のドライバーによってインストールされている最も人気のある項目は - アームレストです。 それは多くの場合、ドライバーと助手席の間に位置しており、さまざまな詳細情報を格納するための引き出しのようなものがあります。 また、「サンデロ」システムは、多くの場合、大幅に車の快適性を向上させる加熱された座席を、インストールされています。 あなたはクロームドア敷居を購入することができハッチバックに加えて（これらは現在のマシン90年代から始まる、車のほぼすべてのモデルで生産されています）。 彼らは非常に魅力的に見えるが、身体の外側部分も（ラック、ミラーやハンドル上）クロム裏地で飾られる場合は、車の内部と外部との間の最大の調和を実現します。 ところで、部品のしきい値のインストール後に傷や様々な機械的な損傷から保護されます。 最後に、あなたは、カルボンフィルムの購入を検討し、グローブボックスのセンターコンソール、インナードアハンドルや蓋の上にそれをフレームの一部を飾ることができます - どのような場合には、この内部は見苦しくていません。 また、クロムライニングのように、このフィルムは、また最初から内部部品を保護し、直射日光にそれと接触して塗料を燃やしていません。 そして、それは、ほぼすべての時間がかかることが変化します。
ファイナライズオーディオ
チューニング「ルノーサンデロは、」新しいラジオやスピーカーの設置が含まれます。 あなたが熱心な音楽ファンであれば、良いフルタイム確定する必要がある 車の中でオーディオシステムを。 新しいラジオと一緒に購入してインストールし、より強力なスピーカーを1つまたは複数のアンプに接続する必要があります。 良いあなたが高インストールしたい音楽の音、中・低周波の可能な限りのダイナミクス、およびサブウーファー（トランクスペースは、その後、残っていないので、この問題について慎重に検討が）のために。 便利なスピーカーの電源を分配し、オーディオ周波数を共有できるようにするには、クロスオーバーはオプションです。 すべて このアップグレードは、 ワークショップで行うことができ、そして彼自身の手で-それはすべてあなたの好みや自由時間の量に依存します。
チップチューン「ルノーサンデロ」
チューニングのこのタイプは、あなたが大幅に解体・除去を必要とせずに、あなたのエンジンの動力を増加させることができ、それを通して良い方法です。 これは、コンピュータのエンジンで交換（点滅）の「頭脳」で構成されています。 また、カップルpereprogrammirovaniya.V結果操作の他の種類があり、あなたは大幅に燃料消費量を減らすか、排気システムの毒性を減らすことができます。 残念ながら、一度にすべてを行うことは不可能である - あなたはスピード、効率性と環境への配慮の間の選択をしなければなりません。 練習が示すように、ほとんどのドライバーは、最初のオプションを選択しました。 しかし、最終的な選択はあなたに依存します。
これはどのように起こるのでしょうか？
今の車は、「ルノーサンデロ-Stepvey」チップチューニングに行われる方法についての詳細。 その本質は、電子エンジン制御ユニット（ECU）の再プログラミングにあります。 最後の部分は、車のコンピュータの一種です。 本機では、すべての車両システムを制御します。 ECUだけでなく、エンジンを制御するだけでなく、点火装置、燃料噴射及び過給を指示します。 それはエンジン室の周囲に配置されているセンサの全ての試験の読みに依存する、作用します。 信号はそれらの1つから受信されると、ミリ秒単位の問題で制御ユニットは、情報を「ダイジェスト」と自動的に更なる作業単位の決定を行います。
高価な喜びチップチューニングするかどうか？
「サンデロ」は、他のヨーロッパの小さな車のように、非常に合理的なコストのために再プログラムすることができます。 ファームウェア自体、それは、チップのチューニングで、価値の約10倍のコンピュータよりも安い - およそ3から5000ルーブル。 また、すべてのアクションは、高価な特殊な装置上のサービスの従業員の厳格な監督の下で行われます。 自分の手で、このようなチューニング「ルノーサンデロ」を作り、あなたは、単にできない - あなたは、これらのデバイスの種類だけでなく、高価なツールを扱うには経験と多くの知識を持っている必要があります。 時間では、すべての点滅は、シリンダボアのその作業量の増加を強制することにより、電動機よりも10倍以下である、せいぜい30〜40分かかります。
結論
だから我々は、外部、内部のチューニング「ルノーサンデロ」だけでなく、学習地物の再プログラミングを生成する方法を考え出しました。 今、あなたは最良の群衆の中からあなたの車を割り当てることが正確にどのように知っています！
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