カー「アルファロメオ164」（アルファロメオ）：説明、特徴、写真

私たちは90年代から、高速かつ安価な外国車を購入するオプションを考慮すれば、すぐにBMW E30とE34のボディに頭に浮かぶ。 しかし、他の、同じように魅力的なオプションがたくさんあります。 だから、80年代後半にイタリア人は「アルファロメオ164」の新モデルを発売しました。 車は、同社のフラッグシップであるとダイナミクスの面で、そしてコントロールの両方でバイエルンの競合他社に得られませんでした。 これは「アルファロメオ」をマニフェストとは何ですか？ 車両の写真とレビューは、この記事で紹介されています。

デザイン

機械の設計は有名なスタジオ「ピニンファリーナ」で設計されました。 外部的には、車は非常に良い出てきました。 見てください、それは164-I「アルファロメオ」のように見えます。 写真は、私たちの記事を持っています。 モデルカーSoplatformennika「ランチア」と「サーブ」です。 そのため、サイズの点で、彼らはほとんど同じです。 マシンは、異なる色で生産されたが、最も一般的で壮観は赤でした。

マシンは「アルファ」三角グリル、ボディの角形状の特性を有しています。 サイドとバンパーはクロームモールディングです。 いくつかの変更で、彼らは、ボディカラーに塗られました。 このような素晴らしい年齢にもかかわらず、外観アルファロメオ164には「疲れた」古いものと見ていません。 イタリア人はデザインの専門家である - ドライバーを言います。

なお、いくつかのバージョンは、グレー「葉」、プラスチック敷居とバンパーパッドが装備されています。 それは、このすべては、以下の（。写真を参照）のように見えました。 色の非常に興味深い組み合わせは - ドライバーを言います。 しかし、大きな穴や凹凸の恐れが低いクリアランス車による。 非常に興味深いリア光学系である - ライトはほとんど目に見えない、特に体の赤バージョンで。

車のインテリア「アルファロメオ164」

サロンは、それらの年のための標準的な見えました。 しかし、いくつかの、特にイタリアがあります。 だから、それは長いセンターコンソールを注目する価値があるすべての最初の、文字通りのボタンのすべての種類に散らばっ。 ミラーから、最後のハッチとシート - すべてがドライブ上にありました。 非常に興味深い設計ソリューション - デフレクタがコンソールに統合されています。 インストルメントパネル - 角度、80年代後半の典型的なものです。 グローブボックスは非常に広々です。 彼は別のペンを持っていない - すぐにそれに気づくのは難しいです。 また、車は鍵の束と、内蔵カセットを持っています。 ステアリングホイールは、快適なグリップを持って、センターが柔らかくアームレストです。 ちなみに、サロンは、グレーの色合いだけでなく実行することができます。 そこにはまた、車のために稀だったベージュレザー、「アルファロメオ164」と組み合わせてきました。 レビューは、車は非常に広々とした人間工学的なインテリアを持っていることを言います。 インストルメントパネルは有益です。 プラスチック - 適度に硬いまたは時間をかけて割れ。 また、所有者は品質の防音を賞賛します。 座席の後列にも横方向の支持を欠いていません。 ソファは3つの乗客の座席のために設計されました。 側との間に席は折り畳み式のアームレストを持っています。 ヘッドレストは2つだけであり、それらは「メルセデス」として、ボタンの上にリクライニングしていません。 ところで、サイドカードのデザインは、「mersedesovsky」と非常によく似ています。 ビジネスクラスのために期待されるように、フリースペースとニッチ（例えば、前の座席の背中に袋の質量の十分な供給があります。それぞれのシートがシートベルトプリテンショナーが装備されています。枕がちょうど前だった。レビューは、広々としたトランクを言う。これは504リットルまで保持することができます荷物。席は折り畳みません。

技術特性

レビューはかなり難しいと同じエンジンを搭載したカー「アルファロメオ164」を見つけることを言います。 ここでは、6種類のエンジンを確立しました。 彼らは常に、毎年微調整されているので。 従って、自動車用ベース「とは、アルファロメオ164」は144馬力を有する2リットルのガソリンエンジンです。 このエンジン、ターボのバージョンもありました。 文字「T」と「アルファロメオ164」は、ターボチャージャー付き200馬力のガソリンエンジンを搭載しました。

ラインでは3リッターエンジンが集計しました。 同じ量で、彼らは184と207馬力にパワーを与えられました。 Q4の変更もありました。 これは、228馬力のV6エンジンを搭載しました。

ディーゼル

ディーゼルバージョン用として、それは125馬力と2.5リットルのエンジンが注目に値します。 このエンジンは最も弱いでした。 しかし、たとえこのような技術的な仕様で、彼は10,8秒の百に車をクロックさ。 ターボと大気中の3リッターユニットについては、自分のマシンでは、7.6秒で百を得ました。 最高速度は時速240キロでした。

トランスミッション、消費

「アルファロメオ164」の箱の三種類で完成されています。 その中：

• 5速力学。
• 4段自動。
• 6速マニュアルトランスミッション。

機械の支出計画は、3リッターエンジンではコンバインドサイクルで15リットルに収まります。 今日の基準ではかなりの食欲。 しかし、これは「アルファロメオ164」することができる加速度のダイナミクスによって補償されます。

サスペンション

164番目のモデルは、古典的なサスペンション方式を使用します。 彼女は、「円に。」、独立して mnogoryichazhka - フロント、リア、マクファーソンが搭載されています。 マシンが装備されている スタビライザバー。 正しい重量配分のおかげで、車が曲がりを転動せず、優れたサスペンションは、ピットツバメ。 ブレーキは非常に反応します。 フロントおよびリアマウントされたディスクメカニズム。 フロントアクスルには、加えて、彼らは通気。 すべての15万変更サイレントブロック、レバーアセンブリ：サービスの面では。 パッド、ドライビングスタイルに応じて、すべての20〜50000キロ。 ディスクは20万後に交換しなければなりません。 ない問題 - 164番目のための右の消耗品を探します。

レビュー

彼らはそのオーナーがこの車について何を言うのですか？ ほとんどの部分については、彼らはイタリアの「馬」の購入に満足しています。 マシンは、その取り扱い、快適な座席と強力なモーターを喜ば。 ちなみに、アルファロメオ164内の装置のレベルは十分な大きさです。 電気エアコン、サンルーフ、4つのウィンドウがありますが、電気的に調整可能な、パワーステアリング、ABS、雨センサ、光とはるかに反映されます。 サービスの面では、機械は何の問題ありません。 あなたは、常にスペアパーツを見つけることができます。 「アルファロメオ164」は、道で、確実に「vosmerochnom」クラッチ（ドライバーからのハッキング人生の一種）を乗ることができます。 自動 - ティプトロニックと他の「添えもの」のない、最もシンプル。 サービスの面では、それはすべての60〜80000キロATP-油の唯一の交換が必要です。

所有者の欠点の中にダッシュボードの時代遅れのデザインやペダルの近接性を祝います。 98に5 - また、大きなマイナスはまれrazboltovkaです。

モータは、本体に対して横方向位置（フロントドライブ車だけでなく、全輪駆動バージョンがある）されます。 すべてのものが、ろうそくを変更することが非常に困難です。 か、すべてではない、と第四気筒に行く1（我々は2リッターエンジンを検討している場合）。 このためには、燃料レール及びスロットルバルブを解体する必要があります。 それは非常に密接にすべての位置です。 しかし、大きなプラスは、それは非常にまれにしか行われるべきではないということです。 エンジンは、非常に信頼性があります。 練習は50万キロまでの資源「Alfovskih」モーターことを示しています。 また、インスタンスがたくさんあり、最近オーバーホールしています。 「アルファロメオ164」の残りの部分 - これはドイツ車BMWの良い代替手段です。 オーバークロックの点ではアジャイルと迅速な「イタリア」優秀rulitsya、。 ボディはよく、ロシアの冬を耐え、腐敗しません。 比較的メンテナンス：機械が「バイエルン」として、あなたのたくさんのお金を引き出すことはありません。

結論

そこで、我々はセダン「アルファロメオ164」のデザイン、レビュー、仕様である考え出しました。 マシンは、彼の年齢にもかかわらず、消費電力の十分な供給を持っています。 電動機として十分に信頼できるボックスです。 彼女のアドバイスの多くは、最初の車を購入します。