略語を解読 - STSI。 交通警察の主なタスクと機能

毎年、道路上の車の数は世界で増加しています。 人々は、運転免許証を取得し、車の所有者に幸せになります。 しかし、離れて楽しい瞬間から、広範なモータリゼーションが主な欠点である - 道路上の事故が増加しました。 ロシアでは、10以上の000人が交通事故で毎年死亡しています。 そのため、交通の分野におけるセキュリティ上の問題が関連することをやめることはありません。 トラフィックの問題を解決するためにロシアで設立されました。 多くの人々に関心の略語を解読。

値の省略形を作るの歴史

セキュリティ制御トラフィックの動きは、州および市当局によって行わ。 しかし、すべての国での問題、課題やトラフィックの問題を解決することを目的としている内務省の特殊部隊が、あります。 世界では、それらは異なる名前で呼ばれています。 ロシアでは、総務省のintradepartmentalの構造的な細分化され、この交通警察、。 トラフィックのコンセプトは、（転写物は以下に提供されます）、最初の1936年に登場しました。 まず、それが設立された 国家自動車検査官、 一般にGAIと略記されます。 1998年には国家交通安全検査官（ - 国家交通安全検査官転写産物）と改名されました。

構造的な細分化

交通警察はロシアの総務省の一部です。 そのシステムは、領土、専門的な単位と科学研究のタイプの確立を含んでいます。 いくつかは、トラフィックを解読する方法を知っています。 このコンセプトのもと国家交通安全検査局を意味します。 ここでの主なものは、連邦政府機関の管理です。 法律で綴ら略語を解読交通コンセプト。 大統領令№711は、交通警察は、連邦政府の監督を行い、道路、交通安全の分野でライセンス機能を実行することを提供します。 交通システムが含まれています：

• 連邦レベルでの分裂 - 総局。
• 特別な目的のためのセンター。
• 内務省の領土体の検査装置。
• 専門的な単位;
• 都市部門、地域、自治体によって;
• 科学的研究機関。

地方自治体、部門、交通警察部隊は二重の従属を持っています。 直線的に、彼らはATSへと機能部品の対象となっている - 交通警察の母天体。 大臣やATSの頭部は、単一レベルの交通警察やその代理の頭に任命されます。 高い検査機関の下位ユニットを監督します。 大臣と内務長官は、全従業員の作業の編成を決定します。

トラフィックとその活動の方向の法的根拠

政府の「道路交通安全について」RSFSRの「交通警察の規制、」行政規範、法令の社長が承認し、「警察には」法律は、交通警察のための法的根拠となります。 これは、他の法律が含まれています。 何がトラフィックであり、それは何をするか、誰もが知っています。 国家視察団は行政自然の監督のための特徴的な要素を持っています。 関数（活動）検査は、次のとおりです。

• デザイン、道路の建設とその条件の制御;
• 保持 登録TCを 、そのステータスをチェック（輸送の適切な品質を確保）。
• 道路交通の分野におけるルールを満たすために失敗し、適切なアクションに車両管理アプリケーションにドライバの入場。
• 他の道路利用者（乗客、歩行者、タクシー運転手）と教育の仕事。
• 盗まれた車のリストを望んでいました。
• 追跡 危険物の 、より。

トラフィック 道路、交通の分野におけるセキュリティと接続されている法律、政府規制、内務省の受注、他の立法行為の製剤に参加しています。

道路パトロールサービス

「国家交通安全検査官に」規制は、トラフィックのアイデアを提供します。 そのDPS（交通警察官）の主な目的もあります。

1. 道路交通の各参加者の生命と財産の保全。 自分たちの権利や正当な利益の保護。
2. 公共および州レベルの利益を保護します。
3. トラフィックとその円滑な機能の分野で安全な環境を提供します。
4. 予防、交通分野における行政自然の犯罪の抑制。

トラフィックの参加を高速化モニターコンプライアンスを割り当てられたDPSの交通警察の活動で特別な役割。 これは、特別な技術的手段の使用によって達成されます。 交通警察は必ずしもレーダーの使用のルールの知識のための信用を失います。