自動、CVT：長所と短所

両方の新しいと中古車の購入者はますます自動変速機を装備を選んでいます。 直接自動、CVT、また発見された：異なるブランドの生産車は、異なるタイプの自動ボックスが自分のマシンをバンドル ロボット化ギヤボックス。 後者は、運転者が変速過程を操作しないでボックス、およびコンピュータの機械的な類似体として設計されています。

多くの車のセールスマンは、車の特定のモデルにインストールされている自動変速機の種類には適用されません。 他の人が真実を学ぶため、クライアントは、購入から撤退することができますことを知って、とても慎重に行いながら、このうちのいくつかは、顧客の技術的なニュアンスが過負荷にならないために行われます。

自動、CVT、またはすべて同じ「ロボット」：オートマチックトランスミッションとの車を購入しようと、多くの顧客が選択したモデルに搭載されているボックスの種類に注意を払っていません。 しかし、いくつかのために、この要因は、最も決定的なの一つです。 ほとんどの場合、これは再購入を避けるためにしようと、CATのいずれかにさらされ、その欠点を認識しているされているバイヤーで発生します。

残念ながら、ほとんどの場合、人が選択した自動、CVTや神話や恐怖に基づいて、ロボットのボックスを、それは非常に正しいではありません。 だから、選択肢は有意義だった、あなただけのすべての長所、短所を考慮して優先順位付けする必要があります。 例えば、機関銃と車が大幅ダイナミクスに負け、彼らが持っている の増加、燃料消費量 （高価な車にのみ置く自動現代6-7スピードの例外を）。 ちなみに欠点マシンボックスは厳しい霜や高価なオイル（ - 10リットルではないことが多いが、十分大きな音量でいえ）を交換する必要の下で運転中の部品の損傷の危険性を含んでいてもよいです。

多くのお客様の上述の欠点は、車両の自動変速機の購入を放棄することを余儀なくされています。 CVTはまた、これらの欠点のいくつかは奪われたが、それはその欠点を持っています。 まず、バリエータ - それはかなり複雑で、多くの場合、ブレークダウン（と誰もが方法を知っていないながら、適切にそれを修復）箱の比較的新しいタイプです。 したがって、操作や電子機器の故障でわずかな誤差が非常に高価な修理につながることができます。 すべての10万。ランは、（一部のモデル15万。）それ自体が高価な作品で、作品のコストは安い呼び出すことはできません特殊な金属ベルトを交換する必要があります。 バリエータでオイルがまだマシンよりも高価であり、しかし、それのあまりがあります。

一方、ボックスのそれぞれは、プラスがあります。 バリエータでは良いスピーカー、低い 燃料消費、 ギアチェンジの間に無ピクピク（ここでは、彼らは単に持っていない）、および機械力学に関する高いモーターリソースが。 実質的に同一のオートマトン正品質で、燃料消費に加えて、唯一の少なくとも6段階の存在下で低あってもよいです。

一般的にメカニックに限定自動、またはCVTを購入する良いですか？ この質問は、単一の答えではありません。 一方で、それは自動年間であることが証明された一方で、（より多くのあるCVT、レビューそのうち、ずっと後に生産を開始した） - 近代的で効率的なCVTを。 最終的な選択は、消費者にかかっている、そして将来的にはそれを後悔していないことを、少なくとも表面的にボックスのそれぞれの仕事に精通し、現在の所有者の口コミ「本物」をチェックアウトする必要があります。