航空機MS-21 - ロシアの航空機産業の誇り

航空機MS-21はロシアの航空機産業における大規模かつ非常に有望なプロジェクトです。 ほとんどのコンポーネントは、組織の部署「Rostec」にある企業で製造されています。 新しいロシアの航空機の開発は、非常に競争の激しい環境で行いました。 主な候補は、MS-21国内のTu-204およびボーイングとエアバスです。 この機体の特徴は何ですか？ 彼は、国際市場での競争を生き残るましたか？

MC-21航空機：写真、開発の歴史

新しいロシアの旅客機の歴史はTsAGIは、航空機用エンジンの摂取量を試験したとき、2010年に開始されます。 その結果、彼らは航空機の安全な動作を提供体制を同定しました。

2011年の9月には、 アレクセイ・フェドロフ、 法人「Irkut」の社長である、それはバイヤーの間の最大の需要があることから、同社は、180席の配置に航空機の生産に焦点を当てると述べました。

2012年には、州の顧客 - 防衛省、内務省、緊急事態省、連邦保安サービス - 国内アヴィアドヴィガーテリPD-14エンジンを機体MS-21を提供します。 同じ年に、米国企業とプラット＆ホイットニーPW1400Gエンジンの供給契約を締結しました。

最初の実験モデルを組み立て、その最初のテストは、2014年8月に実施しました。 2016年6月8日には、最新のロシアの航空機のプレゼンテーションによって示されました。 このイベントは、イルクーツク航空機工場のワークショップの一つで開催されました。

説明

MS-21の略称「21世紀の長距離航空機。」 特徴は、航空とセキュリティの分野からの最新の技術開発を使用することです。 多くの点で、旅客機は、外国製造の最も人気のある航空機よりもはるかに大きいです。

MS-21 - 国内および国際路線で乗客と貨物のトラフィックを運ぶために設計された中距離航空機。 チーフデザイナーコンスタンチンポポフです。 並行して、それぞれ、160から211及び130から176助手席にレイアウトモデルMC-21から300およびMS-21から200のために。 プロジェクトの開発のための基礎として国内ヤク-242によって撮影されました。

法人「Aerocomposite」 - 機体は「Irkut」とヤコブレフ設計局、および翼によって構成されています。 航空機エンジンの要求にPD-14とPW1400Gとしてインストールすることができます。 公式情報によると、新型機MS-21が認定される予定と2018年、そして2017年までにされた - 最初の生産のコピーを解放します。 2020年までに、計画生産率は年間40台に達すると予想されます。

主な航空機の性能パラメータ

• 胴体長さ - 42.3メートル33.8に21から200および21から200。
• 翼幅 - 36メートル。
• 高さ - 11.5メートル。
• キャビン/胴体の幅 - 3.81 / 4.06メートル。
• 21から200までに72.56メートルと21から300に79.25メートル - 離陸重量を制限します。
• 重量制限着陸 - 69.1メートルそれぞれ21から300および21から200のための63.1メートル。
• 20.4メートル - 給油レベルを制限します。
• 6000キロ - 空の旅の範囲を制限します。
• 最大容量密集レイアウト - それぞれ21から300および21から200、211及び176の乗客。

顧客

現在では、以上の200には、以下のデータキャリアとリース会社と航空機の供給のための協定を締結しました：

• カイロ航空（エジプト）。
• CrecomブルジュBerhad社（マレーシア）。
• 「Aviakapital・サービス」。
• 「アゼルバイジャン航空」。
• 「アエロフロート」。
• "VEB-リース"。
• 「イリューシン・ファイナンス」
• "IrAero"。
• "Nordwind"。
• 「レッドウィングス」。
• 「ズベルバンクリース」。

「ハード」の契約を締結しているほとんどのキャリアはすでに事前に支払っています。 ロシアのリース会社と航空会社は175枚のボードを注文しました。

ロシアの飛行機MS-21：競争上の優位性

主な競争上の優位性 、新たな国家旅客機の-大運搬能力、モデル21から300あたり211人に達しました。 この航空機のおかげで成長している旅客輸送を提供することができ、その動作も、ローエンドの企業のために、商業的に実行可能です。

MS-21面は複合材料を含む高度な材料を用いて、国際規格に従って設計されています。 その結果、航空機の重量と燃料消費量が大幅に低下しました。 ノイズを最小限に抑え、有害物質の排出を削減するために。 オンボード新システムのおかげで、航空機の整備にもシャットダウン後信頼性が残っています。

車室内が異なる顔色を持つ人々のためにそれが便利になり、広い範囲、を備えたモダンなシーティングエリアが装備されています。 座席間の広い通路が自由に2人の乗客を分散する機会を与えてくれます。 取り付けられた微気候の空気加湿器、フィルタ、温度調節器をサポートするために。

新しいナビゲーションシステムは、すべての気象条件で航空機の安全な動作を保証します。 診断機器の故障のタイムリーな検出を保証します。

ボーイングとエアバスとの競合

エアバスとボーイング - 世界の航空市場は長い非公式大手企業の間で分割されています。 それらを競うようにするMC-21航空機はウィル？ メーカーはそれが本当だことを示唆しています。 これらの企業は、長い画期的な技術を導入し、徐々に既存のモデルを改善しなくなってきました。 ロシアの機器は、比較的低価格で、より信頼性が高く、伝統的にアジアや中南米市場で運営しています。

MS-21 - ロシアの新世代の中距離航空機。 これは、民間航空の分野で本当の画期的な製品です。 旅客機は、「ボーイング」および「エアバス」と、予備的な推計によると、世界の海運市場の10％を取ると競合することができます。