装甲車「スコーピオン」：特性、写真

国内の装甲車「スコーピオン」は久しぶりに登場した。 この機械は、装甲模型、特殊装備のテントカー、通常の保護されていないオプションの3つの修正方法で製造されています。 すべてのバージョンは、コマンド・スタッフ、医療、連絡およびその他の特別な取り決めを含む、ラインを拡大する予定のロシア国防総省による使用を認められています。

開発と創造

新しい装甲車は、特殊車両、装甲装甲、手錠などの特定の手段を作成することで知られている「保護」と呼ばれる民間企業によって開発されました。 経験豊富なコピーは、会社の財務的な投資を犠牲にして完全に発行されました。 テストに合格した後、軍事部に承認とテストのために提示された。

軍事機器の製造に従事する多くの外国機関がこの原則に取り組んでいます。 新しい装甲車「スコーピオン」には、国内部品に似た質の不足が原因で輸入生産の多くのコンポーネントとユニットが装備されています。

軍隊が60台の車のために作った最初の注文。 彼らの生産はFryazinoの工場で確立されています。 また、軍用装甲車の民間用バージョンをリリースする予定です。 次に、すでに開発されたモデル間の技術的なパラメータと違いについて検討します。

装甲車「スコーピオンLASA B」：説明

この変更は問題の自動車の最も重いバリエーションです。 装甲車の保護クラスは5番目です（AKM、ライフルの弾丸に耐えることができます）。 このモデルは、従来の機械と異なり、地雷が当たったときに爆風を飛散させることが可能なV字型の底面と、カプセルの形をした装甲体となっている。

装甲車「Scorpion」は、テストテストで示されているように、2キロのTNTに相当する料金に耐えます。 大量の爆発物の2倍が機械の主要要素の破壊につながりますが、内部の人々は最小の被害を被ります。 この特徴は、4000キログラム以上の頑丈な装置に関連しています。

電源ユニット

モデル "LASA B"は、ポーランドの会社 "Andoria"によって製造された4気筒のターボチャージディーゼルエンジンを搭載しています。 その仕事量は156リッターの馬力で2.7リットルです。 装甲車の製造業者は、この車の永久的な受注の場合、ポーランド側はロシア連邦の領土にエンジンの生産を確立することに同意する。

ギアボックス、ギアボックス、トランスミッションユニットは韓国で製造されています。 軍用車の車輪は、輸入されたオフロードのゴムに特殊なインサートが入っています。 これらのノードはまた、ロシア連邦の領土で収集される予定です。 装甲車のバッテリーは、新しいモデルのタンク要素に似ています。 ここのギアボックスは5つのステージを持ち、ディスペンシングユニットは下降列であり、フロントドライブの固定接続の可能性があります。

装甲車「スコーピオン」には、独立したサスペンション、ABSシステム、ディスクブレーキが装備されています。 国内のカウンターパーツは一部のポジションではまだ遅れているため、自動車の信頼性、ダイナミズム、開存性を提供するために使用される多数の輸入部品があります。

機器およびインテリア

車内には、人員用のアームチェアが4〜6台取り付けられています。 締め付けは床にではなく、側面に行われ、爆発からの保護の程度を高めることができます。 コンパートメントの中央部にはマシンガンナーと弾薬のための場所があります。 戦闘モジュールを装備した装甲車「Scorpion 2MB」には屋根に搭載された「Kord」または「KPVT」機関銃が装備されています。

機器の技術は、Spartanでも簡単なように見えます。 しかし、装甲車は細部まで考えられています。 この場合、コントローラとコントローラは従来の車よりも1桁大きい。 屋根には2つのハッチがあります。 正面の丸い盾は機関銃を取り付けるためのもので、正方形の裏蓋は暴行の着陸のための緊急出口です。

Liteバージョン

「スコーピオンLTA」は、上記の改造よりも質量と保護が少ない装甲車です。 これは2Mインデックスとも呼ばれます。 標準構成では、巨大な安全ケージに取り付けられたキャンバストップが装備されています。 全金属体の機械の解釈があります。 ここの底は平らで、爆発から保護されていません。

運転席は装甲車とほぼ同じですが、よりシンプルな空調と換気を考慮していません。 このバージョンの要員用コンパートメントも簡素化されています。 座席の役割は、床に取り付けられ、側面に沿って配置されたベンチによって行われます。

4トンに最適なディーゼル156馬力ユニットは、軽量版ではアクティブすぎます。 これは、 "スコーピオン"装甲車（LPAまたはLTA）がLASAのシリーズの同僚よりも約1.5トン軽いためです。 このようなエンジンでは、車は渓谷を離れることはありませんが、実際には飛び出します。

基本パラメータ

以下は、問題の装甲車の2つの修正の全体的および技術的パラメータである。

2Mの変動：

• 長さ/幅/高さ - 4,85 / 2,13 / 2,15メートル;
• ボディタイプ - 天幕付き3ドアバージョン
• 重量装備/フル - 2,5 / 3.5トン;
• ベースホイール - 3.5メートル;
• 最大移動角度は45度です。
• 最大勾配は21°です。
• フレーズは1メートルです。
• クリアランスは30センチメートルです。
• 発電所 - ターボディーゼルR4;
• ボリューム作業 - 2 6336 cu。 Cm;
• 最高までのパワー - 3,600rpmで156馬力。
• トランスミッションユニット - 5速メカニックス;
• ドライブ - ダウンシフトを伴うフルプラグインバージョン。
• 最大速度表示は時速130キロです。

上記の特徴を持つ蠍座（Scorpio - armored car）（LSA）は、大きなカーブの重さ（4.1トン）を持っています。 他の特有のパラメータ：

• 長さ/幅/高さ - 4,61 / 2,1 / 2,16メートル;
• 総重量 - 4.9トン;
• 体型 - 装甲版（クラス5または6A）;
• 最高速度は時速120キロです。

問題の自動車間の残りの技術的パラメータは同一である。

管理と開通

下に写真が掲載されている「スコーピオン（Scorpion）」 - 装甲車（LUSA 2B）は、管理がとても便利で快適です。 そのようなオフロード車の車輪の背後には、障害の大部分を克服するときに許容性の愚かな感覚があります。

それにもかかわらず、ここに落とし穴があります。 例えば、ゆるい雪の中に埋まっている重い機械は、一目で見えるかもしれないので、引き抜きが容易ではありません。 適切な停車場や同じ装甲車に執着しているウインチを助けることができます。 問題の車のフードには、2つのロック装置があり、それらは取り外され、ホイールの下に取り付けられています。

いくつかの情報源によると、そのような決定は、最も困難な条件で装甲車試験のすべての喜びを経験した軍隊によって促された。 各輸送ユニットの最大限の自律性により、割り当てられたタスクのほとんどを客観的に解決することができます。 さらに、開発者は、極端に低い温度の領域で効果的に動作するように設計された変更を作成することを期待しています。 いくつかの設計者は、連続したリアアクスルが強度を増強し、ドラムタイプのブレーキがディスクブロックよりも泥土場で優れていると確信していることに気付くことができます。

装甲車「スコーピオン」：テスト

問題の車の3つのバリエーションは重量と保護が異なります。 最高のバージョンに装備された装甲車は、スナイパーライフルSVDのスタンドでチェックされました。 ターゲットまでの距離は30メートルです。 放電された電荷の飛行速度の初速度 - 毎秒800メートル以上を考えると、装甲車は尊厳を持って試験に合格したと言えるでしょう。

武器だけでなく、ジョイント、眼鏡、ハンドル、その他の要素によっても、テスト中にマシンによって150発以上が発砲されたことは注目に値する。 その結果、単一のスルーホールではありません。 装甲車の下でのテストの間、600グラムの爆発物が爆破され、どんなトラックも破壊することができました。 装甲車のV字型のボトムのおかげで、技術は吹き飛ばされ続けています。

セキュリティ

装甲車「スコーピオンLSA」には追加の手段がいくつかあり、乗組員の安全が増しています。 これらには、

1. 底部の特殊な輪郭を持つ装甲車の設計。
2. サイドウォールに固定された着陸操作のためのシート固定。
3. 開通率の高い指標で、転倒しない急な丘を克服する。
4. 速度、機動性、高度の高い地域を克服する類似のモデルの優位性。
5. クラス最高の武器、最も慎重な保護。

"Scorpion"と有名な "Hammer"の競争テストでは、国内の自動車は、大部分のパラメータ（軍備、安全性、オフロードスピード、キャビン能力）の競合相手を凌駕していました。

結論

レビューから、 "Scorpion" - 装甲車、上に示された写真は、国内の軽装装甲車のカテゴリーにおける革新的な開発であると結論付けることができる。 その機能によって、あらゆる軍事部門に移動軍グループを着陸させることができます。 同時に、旅団は小さな武器だけでなく、路面に敷設された鉱山からも保護されています。

すべての特性は、車の信頼性、操縦性を示しています。 知っていることに、国防総省は、配達された車の注文を増やす予定です。 それらのうちのいくつかは、戦闘活動に直接関係していないリエゾン、医療およびその他の車両として機能する。