車奇瑞Tiggoで（T11）：所有者のレビュー、特徴

急成長しているクロスオーバーセグメントは、買い手の選択を容易にする、さまざまなレベルのモデルを提供しています。 価格はセダンとハッチバックよりもはるかに大きい明白な理由のために、このクラスの高品質の車の大半。 それは第一級のドイツ人とない場合であっても 、日本のモデル、 100万ルーブルのバーの下のオファーを見つけるのは珍しいです。 我々は予算のニッチを考慮した場合や、すべての感覚で率直に低品質でマシンを取得する危険性があります。 これは、中国製品に対するロシアのドライバーの間に形成され意見です。 しかし、近年では中国からの積極的なエントリーモデルは非常に好評を維持しました。 これは、その価格60万である奇瑞TiggoでT11、モデルに適用されます。こします。 もちろん、それはフリルの基本的なセットですが、この量は、ほぼ記録破りの下向きです。 品質については、所有者の急性拒絶反応は、それは問題ではありません。 明らかに、重大なパワースタッフィングとプレミアム仕上げに依存するお金のようなものが必要ではないが、一般的には、中国の機械の特性が注目されます。

モデルに関する一般情報

車の出力は、欧州市場でのクロスオーバーセグメントの人気をきっかけに開催されました。 中国の職人はすぐに最も魅力的なモデルの基本的な特性を学び、「チェリーTiggoで」、その外側およびその他のコンポーネントのプラットフォームを作成し、それに近い取得しようとしました。 これは、モデルの最初の一目で見ることができます - 自動車市場の専門家はすぐにトヨタRAV4との類似点があります。 また、いくつかの共通の要素は、駆動の過程で発見されています。 機械品質要素のベースに、また動的パラメータに対して比較することができないようしかし、類似性は、うわべだけです。

だから、所有者は、機械的なギアボックスと119リットルのエンジンを搭載したクロスオーバー外観、のためのかなり良い順位を取得します。 A。 基本セットインチ 予算奇瑞TiggoでT11にもかかわらず、所有者の応答は、メーカーが大幅にその運用能力を高める追加のオプションを提供することを示しています。 したがって、フル装備モデルでは、それは非常にまともに見えます。 もう一つは、オプションの主流は、何十万もの価格を上げることができるということです。

主な特徴

全体として技術的なデータモデルは、クラスの平均水準に対応しています。 それはまだ控えめな都市のクロスオーバー上げサスペンションと他の機能と小さな車です。 ：実際には、文明の環境で平らな面に駆動するとせず奇瑞TiggoでT11、次のように表すことができるの特性を買います

• 幅 - 176.5センチメートル。
• 長さ - 428.5センチメートル。
• 高さ - 171.5センチメートル。
• クリアランス - 19センチメートル。
• ホイールベース - 251センチメートル。
• ボックス - 5段階上の機械的ユニット。
• ドアの数 - 5。
• タンク容量 - 57リットル。
• 荷物室 - 420リットルの最小量、最大 - 827リットル。
• カーブの形 - 1365キロ。
• 総重量 - 1755キロ。
• ブレーキ - ディスク。
• 懸濁液 - フロントとリア独立ばねシステムが使用されます。

エンジン仕様

このモデルの外観は、彼女の日本のクロスオーバーを取る不注意運転手を、混乱させる可能性がある場合は、電源ユニットの面で「混乱マップは、」機能しません。 より控えめなリソースからの代表でもありますが、おそらく、奇瑞TiggoでT11エンジンは最高、SUVセグメントにおける低コストモデルを説明します。 次のようにいずれかの方法で、エンジンTiggoでの特徴は以下のとおりです。

• 最大容量 - 119リットル。 秒、88キロワットに相当します。
• ボリューム- 1597センチメートル^3。
• 場所 - フロントを渡ります。
• 消費する燃料の種類 - ガソリン。
• 誤嚥は - 提供されていません。
• 4 - シリンダ内のバルブ。
• シリンダーの数 - 4。
• 圧縮率 - 10.5。
• 供給方法 - 分散注入。

あなたが見ることができるように、車は現代のセダンの装備の面でもない最も強力なエンジンを持っています。 モデルは過酷な地形の操作に基づいて計算されていない場合は特に - しかし、実際には、クロスオーバーセグメントの電源電位にそれほど重要ではないことを示しています。

ダイナミックなパフォーマンスと倹約

普通車の所有者、さらには専門家の驚きに、Tiggoでは、時間をかけて良好なパフォーマンスを示しています。 最大速度 中国のクロスオーバーは、 毎時160キロです。 もちろん、これはレコードの値ではなく、平均的な標準規格「psevdovnedorozhnikov」非常にまともな結果に。 車で良い仕事、と毎時100キロに加速を行使する。 オーバークロックのために必要な13のみ。 再び、まともなフィギュア - アカウントにクロスオーバーセグメントのメンバーシップを取ります。 経済に関しては、この特性は著しい利点奇瑞TiggoでT11です。 複合サイクルにおける消費100キロ当たり7未満リットルです。 排出量のレベルは、通常、ユーロ4基準です。

セキュリティツール

近代的な技術のセキュリティモデルは奪われたが、予算のクラスの基本的なレベルのためによさそうされていません。 ドライバーと助手のためEIRバッグを提供しています。 操作を簡単にするためにABSシステムを持っており、通常のアラームイモビライザーと集中ロックと相まって盗難車を、保護します。 もちろん、今日の自動車市場optsional安全に奇瑞TiggoでT11の場合よりもかなり広範です。 この機器にもかかわらず、かなり忠実な所有者のレビュー。 また、専門家は欧州規格へのセキュリティのレベル「シェリー」を検討してください。 これは、車の信頼性と品質のセットに影響を与える可能性があります。

外装についてのユーザーレビュー

再び「中国」デザイナーのための原型になる可能性があるモデルトヨタRAV4に回しています。 所有者によると、その結果は、ブランドの日本のスタイルと中国の材料の安っぽさを組み合わせたものです。 ふさわしくクロスオーバーとして、角度鋭いが、元のビット残酷同時に外部。 あなたは100万ルーブルのセグメント価値アップの他のメンバーを見れば、その後はRAV4奇瑞TiggoでT11の性能のこの解釈を我慢することができます。 レビューの所有者は当然、身体の品質であるに焦点を当てています。 そして、批判せずにそこで行うことはできません。 アセンブリ内のギャップを感じ - 塗料は特別なクレームを引き起こさないが、例えば、時々、ギャップを明示。 また、注目に値する視覚的にクロスオーバーのステータスを高め、クロム、高価な光学系の挿入が、あります。 一般的には、外観が西洋自動車業界のファーストクラスの例として撮影することができます - しかし、あなたは詳細に入る場合を除きます。

インテリアについての意見

インテリア車の所有者は、曖昧な知覚します。 デザインは、パネル、縫い目やステッチの関節の欠陥が観察されていない、まともに見えます。 キャビンの座席の構成の面では - すべてがクリエイターの人間工学を改善するための努力を示しており、彼らはそれをやりました。 欠点のために、彼らはダッシュボードやシートの安いと硬質プラスチックが不正確トリムです。 することにより、大規模、近年では自社製品の消費者の懸念の中国の理解は細部への責任あるアプローチを学びました。 いくつかのニュアンスの例を除いて、このような態度は、奇瑞TiggoでT11を確認します。 インテリアの所有者のレビューは、特に電子機器やオプションを賞賛しました。 まず、キャビン内暖房システムに関する苦情。 エンジンの作動に問題が寒いときには保存されません。 第二に、国営メディアシステムのために提供良いです。 結論としては、パワームーンルーフを言及する価値があります。

機能と設備

奇妙なことに、中国を含む予算の車、の開発者は、モデルの機能ではなく、材料の品質を高めるために、より喜んでいます。 「Tiggoで」の場合に特によく変換の十分な機会を持つ荷室を作りました。 一の構成では、車両はバンでで回すことができる - 後部座席を除去した後、荷物の量は、それを可能にします。 ちなみに、この機能は遠征モデルのヒントと奇瑞TiggoでT11をチューニングすることができます。 小さなベッドを収容するのに十分なスペース、冷蔵庫、異なる棚付きベッドサイドテーブル。 これは、第2ルーフラックやウインチの形で検討する余計および外部付属品ではありません。 私たちは、工場出荷時の設定に追加の機器の話なら、それは調整可能でワイパー、パーキングセンサー、外部ミラーを注意すべきです。 これらのすべては、車の所有者に感謝有効にして、主な利点として、その機能を検討してください。

走行性能のクチコミ情報

その所有者の大半は言う、と中国のクロスオーバーの優れたオフロードの資質。 機械は、実質的にバンクを有していない最小の蓄積を提供し、そのサスペンション性能に関して弾力「ダスター」と比較されてもよいです。 試験ドライブとして、奇瑞TiggoでT11は高速でより安定に振る舞います。 しかし、サスペンションの利益のために支払うためには、快適さの減少を持っています。 現在のモデルは、乗客と運転者が任意の凹凸を感じる原因れるハードランディングを行いました。 しかし、牽引資質は、所有者の賞賛を喚起する。 一部では、これは前輪がカバーして、街以降の状況に対処するためにどのによって最適に調整された無段変速機を、貢献しています。

メンテナンスとスペアパーツ

多くの中国の車の利点は、高いメンテナンス性です。 ユーザー自身によると、スペアパーツは安価であり、それらを見つけることは難しいことではありません。 ところで、ドライバーはすぐにフィルタやキャンドルを置き換えるために購入後、経験豊富に推奨されている - それは約1000ルーブルの費用がかかりますが、将来的には早すぎる故障を排除します。.. また、日本のクロスオーバー奇瑞TiggoでT11の類似性を想起する価値があります。 仲間のロシアの車の所有者の状態の一部がまだあるため、保証条件の適用をためらいます。 しかし、ほとんどの場合、それはより良い日本の部品を使用して中国のモデルの多くの所有者のやる気を引き出す期限が切れます。

結論

「チェリー」からクロスオーバーは-ではない 最初の車 は非常に低コストで許容品質を提供しています、中国起源の、。 私たちは、クラスの予算の他のメンバーの中で、この特定のマシンを区別するの資質について話す場合には、経済的な燃料消費量と機能性と相まって利点、まともなダイナミクスを、駆動前面に来ます。 これは、日本のRAV4に似て、思い出し及び「奇瑞Tiggoで」の外観上の価値があります。 エクステリアはかなり安いと最小距離も静かに中国の起源に見えます。 もちろん、1は、モデルの欠点を無視することはできません。 別にインテリアと車体デザインの仕上げの軽微な欠陥から、ユーザーは、そのノードと骨材との深刻な懸念の技術的な詰め物を発生させます。 車は最近、ロシアに来て、まだリソース要素の大半は時間のテストではありません。 低コストの秘密の技術的な部分の耐久性であることを排除するものではありません。 しかし、要素ベースの寿命について重大クレームながら国内市場と消費者のモデルからそこに来ています。