SUV「Hyundai」：仕様、写真、レビュー

近年、自動車市場は新しいモデルを積極的に補充されています。 また、メーカーは珍しいソリューションでファンを驚かせるのが好きです。 たとえば、約15年前には、誰もSUV "Hyundai"が登場するとは思っていませんでした。 しかし、今日まで、この会社によって生産された多くのクロスオーバーがあります。 そして、それぞれのモデルについて別々に話す価値があります。

最も有名なモデル

SUV "Hyundai"が最も人気があると思われるのはどちらですか？ そうです、それはトスコンです。 そして、去年（2015年2月17日）、第3世代のSUV「Hyundai-Tussan」が登場しました。 これはオリジナルの超近代的なクロスオーバであり、優れたビルド品質を誇っています。 最初の一見であっても、第3世代は、その前身とは違って、はるかに近代的で、技術的で壮大なようです。

このマシンの主な装飾はfalshradiatorグリルです。 3つのクロムストライプがその全幅に沿って通過する。 グレーティングの統合された光学系の側壁に非常にうまくいきます。 それは本当にモダンで美しく見えます。 そしてイメージにはエレガントなランニングライトが補足されています。

しかし、私は外見にあまり集中したくありません。 クロスオーバーのインテリアも面白いです。 多機能ステアリングホイールは特に魅力的です。 中央のコンソール開発者は非常にうまくコンパイルされています。それは、超近代的な計器パネルに完全に適合します。 すべての読み取り値は可能な限り簡単に読み取られます。 マルチメディアセンターのおかげで、Bluetoothのために所有者の電話を管理することが可能であることは注目に値する。 タッチスクリーンの少し下は気候コントロールユニットです。

そして最後に品質について。 新しいSUV "Hyundai"が自慢できる。 インテリアはプラスチックを使用しているにもかかわらず、すべてが非常にきれいに見えます。 そして生地はよく使用されました。 ところで、オリジナルの革が仕上げ材によって支配されているサロンが提供されています。 しかしこれは有料です。

特性

トスカーナにはかなり良い技術指標があります。 この車には5つの異なるエンジン、135と176リットルが用意されています。 と。 （これらはガソリン単位です）、115,136、および184リットルです。 と。 （ディーゼル）。 上記の最後のモーターには、ダイナミックブーストのターボチャージャーが装備されています。

そして、車のシャーシは完全に独立しています。 フロントポストは "McPherson"で、リアはマルチリンク構造です。

IX-35

このオフロード車「現代（Hyundai）」は、前述のモデル「斗山（Tussan）」の後継車です。 IX-35を作成するには、開発者は3年間で2億2500万ドルを要した。 メーカーは当初はクロスオーバーだけでなく、伝説的なSUVのための価値ある競争相手を作りたがっていました。 その結果、悪名高い「Tussan」を置き換えただけでなく、彼よりも良くなった車もありました。

外観は非常にエレガントでしたが、開発者は流行のコンセプトに従っていたため、すべてが上品でした。 しかし同時に、マシンは非常に強力でスポーティーに見えます。 まず第一に、このクロスオーバを見る人は、六角形のクロムで覆われたラジエータグリルに気づく。 それは順番に、壮観な空気取り込みによって補完されます。 フードのレリーフ曲げの画像を完成させます。 しかし、主なハイライトは頭部光学です。 ヘッドライトは車の卓越した翼に少し行きます。

特性

さて、このHendayeは何を自慢できますか？ 2013年以降に生産されたオフロードカーIX-35は、非常に優れたエンジンを誇ります。 ロシアでは、2リットルの150リッターエンジンが利用可能です。 と。 また、ディーゼルエンジンは136リットルと184リットルです。 と。 DTに取り組んでいるエンジンには、減圧中に排気ガスを再循環させるシステムが装備されていることは興味深い。 これはSUVを経済的なものにするばかりでなく、環境にも優しいものにします。 ちなみに、クロスオーバは「自動」と「メカニック」（どこでも6スピード）の両方で提供されています。

そして、このオフロード車は非常に良い機器を持っています。 基本的な機器には、AUXおよびUSBコネクタ、音楽制御（ ステアリングホイールに 位置する ）、 全席 加熱 、ステアリングホイール調整、電動ミラー（電気ヒーター付き）、電気窓および空調が含まれます。 もし人がより多くのオプションを望むなら、あなたは余分な金額を支払わなければならない。 しかし、それは気候制御、巡航、光と雨のセンサー、加熱されたステアリングホイール、 パノラマの屋根 （さらにハッチがある）、バイキセノン光学などを得るでしょう。

IX-55

これは別のSUV「Hyundai」で、注目に値する。 さもなければベラクルスとして知られています。 このモデルは2007年から生産されています。 Hyundai Santa Fe（この車については少し後で説明する）から取ったプラットフォームで車が作られています。

IX-55は、7人用に設計された広々としたオフロード車です。 長い旅行の恋人のための素晴らしい車。 これは、新しい、独立したモデルであり、前任者の更新された変更ではないことは興味深い。 デザインがとても珍しかったからです。 開発者の外見のいくつかの要素は、会社「Lexus」と「Infiniti」によって生産されたSUVから取ったものです。

インテリアは、優れたオーディオシステム、革製インテリア、クルーズコントロール、高価な木製パネルを誇っています。 そして、これは基本的な機器です！ 追加のオプションとして、パートトロニックが提供されていますが、クッションやセンサーなどが多数ありますが、最も重要なことはこの車の道路上での動作です。 この車は、悪い道、穴、げっ歯類、げっ歯類ではありません。 そして、これは主なプラスです。

技術指標

IX-55は2つの異なるバージョンで存在します。 最初は3.0 CRDI ATです。 この車の最高速度は時速190キロで、100に加速すると彼は10.7秒かかる。 エンジンの作動容積は2959で、容量は239リットルです。 と。 流量は100kmあたりの混合サイクルで9.4リットルの燃料です。

第2の修正は、3.8ATである。 最高速度は同じです。 しかし、100にオーバークロックする時間は、わずか8.3秒です。 作業量も大きく、3778です。パワーは260リットルです。 と。 消費量は前のケースの9.6リットルよりやや高いです。

特性のもう1つは、EBS、ABS、ESP、およびデュアルアンプの存在に注目することができます。

現代サンタフェ

今あなたはこの現代自動車について話すべきです。 モデルの範囲が非常に多様なオフロード車には、独自の特徴があります。 サンタフェの場合、主な特徴は、豊かなパッケージ、スムーズな走り、そして贅沢さと利便性です。 これらの性質のために、モデルはしばしば異なるアメリカの代表者と比較される。

著名なヘッド光学系が注目を集めています。 そして、一般的に、デザインは非常に成功しています。 インテリアだけでなく！ それはビジネスクラスの車のインテリアに似ています。 目は、楽器がどれだけうまくフィットするかについて急いでおり、インストルメントパネルは人間工学的に見えます。 装飾には高品質の材料だけが使われました。 その内部には「木の下」のパネルもあります。 一般的に、壮大な車 - 理由がなく、それはそのような人気を楽しみます。

エンジン

当初、Hyundai-Santa Feを誇ることができるのはガソリンユニット2台だけでした。 オフロード車には、2リッターの136馬力のエンジンとV字型の「6」の179リットルが装備されていました。 と。 その容積は2.7リットルであった。 リストからの最初のモーターはマニュアルギアボックスの制御下でのみ作動しました - 彼らは前輪駆動の変更だけを備えていました。 さらに強力なユニットにはすでに「自動」が装備されていました。 ちょっと後にエンジンラインに16バルブ2.4リットルの150馬力の4気筒エンジンが補充されました。

しかし、これらは最初に生産されたモデルの特徴です。 その後、2.2リットルのターボディーゼルエンジンが197リットルを生産しました。 と。 このエンジンのおかげで、車はわずか9.8秒で数百キロに加速します。 このモーターの最大速度は190 km / hです。 また、消費量は混合サイクルでわずか6.6リットルです。

その後、2.4リットルの174馬力ガソリンユニットが来た。 そして2010年には、 "サンタフェ"のフードの下に3.5リットル376強力な "6"を入れ始めた。

"テラカン"

ヒュンダイのこのモデルについて語るべきである。 SUVは写真が上に提供されていて、むしろ矛盾したレビューを受けました。 しかし、これにもかかわらず、彼は彼の呼び出しを発見した。 そのハイライトは優れた遮音性です。 キャビンの高速度（140km / h以上）でさえ静かです。 インテリアは悪くありません。 特によく見えるのは木製のハンドルである。 また、運転席にはサーボドライブが装備されています。シートはすべての位置で簡単に調整できるため、非常に実用的です。

このクロスオーバーのボンネットの下に設置された最も強力なエンジンは、200 "馬"のための3.5リットルのV型エンジンであり、4バンドの "自動"によって制御されます。 まだフードの下に2.9リットルのターボディーゼルとの変形があります - それは150リットルを生産します。 と。 一般的に、これも良い "現代"です。

走行距離のあるオフロード車には、さまざまなレビューが掲載されています。 基本的に、もちろん、ポジティブです。 あなたがそれらを組み合わせるなら、これは現代からのクロスオーバの所有者が言っているものです：マシンは信頼性が高く、耐久性があり、経済的です。 燃料は少ししか流れず、部品は非常に安いです。 彼らはまだそれが必要な場合 - クロスオーバーは非常に健全に組み立てられているため。 そしてもちろん、高い交通量と優れた取り扱いに注意してください。

一般的に、広々とした快適で信頼性の高いSUVが必要な場合は、Hyundaiからのクロスオーバーを好む選択をしても安全です。