Tジャンクションのルール。 可変ジャンクション

T字型の交差点は、90度の角度で交差する2つの道路であり、交差点の後の道路の1つには継続がない。 このタイプの交差点は非常にシンプルなように見えますが、T字路の通過には若干の微妙な規則があります。 車を運転している間にそれらを知り、考慮することが重要です。

T字型のバンド交差点とは何ですか？

まず第一に、特定のカテゴリのストリップのT字型交差を切り離すことは不可能であることに留意すべきである。 さらに、SDAの「T字型交差点」の概念が欠落しています。 原則として、この種の交差点を他の種類から移動させることには違いはないので、実際には同じ交通ルールを適用することができます。

T字型の交差点をどのように渡すかを理解するためには、可能な限りすべての状況を最大限に解体する必要があります。 さらに、運転手とサイクリストの交通ルールは非常に異なるため、車線を横断するためのルールとサイクリストを考慮する価値があります。

調整を伴うT接合の通過のための規則

交差点に信号機が装備されている場合、原則として運転手には何の問題もありません。 唯一のことは、常に考慮する必要がある、これはあなたが考慮する必要があり、道路と標示のすべての標識を絶対に観察することです。 レーンに沿って厳密に移動し、旅行の順序に違反しないようにする必要があります。

調整可能な交差点は非常に簡単なので、事故は最小限に起こります。 バンドのT字型の交差点も例外ではありません。

付加的なセクションを有する信号灯が交差点に設置されている場合、この場合、このストリップに沿って移動する交通の参加者は、信号灯の主信号に沿って移動するかごに利点を与えるべきである。 簡単に言えば、追加のセクションで緑色の 信号機に 移動するクルマは、他の車両に干渉しない場合に限り、制限なしに操縦を行うことができます。

調節されていないT接合を駆動するには？

他のどの交差点と同様に、考慮するタイプは2つのタイプに分かれています。不等で等価なT字型の交差点です。

等価交差点には何の兆候もありません。 それに沿って移動するすべての車両は、必ず右に移動している車両に道を譲る必要があります。 さらに、等価交差点での左折の間、運転者は反対方向に直接移動しているすべての自動車に道路を提供しなければならない。

符号がその前に置かれていると、T字型の帯域の交差点は不等であるとみなされます。 このような標識との交差点には、必ずメイン道路とセカンダリ道路があります。 いずれの運転者も、二次道路に沿って移動する自動車は、主方向に移動している交通関係者に利点を提供する必要があることを知っている。 同等の交差点の場合と同様に、左に曲がることを選択した運転者は、反対側の車線を直接走行するすべての車両に必ず優先権を与えなければならない。

同等の交差点のための通過の別のルールがあります。 運転手が本線をオフにすると、セカンダリーレーンにある他の車より優先されます。

一方通行での移動

時には、ある道路が一方向であり、もう一方が一方向である交差点に車両が接近する状況があります。 このような状況になる方法？

そのため、運転手はT字型の交差点を通常の交差点と同じ方法で片道に通らなければなりません。 道路のルールは、 他の車両に干渉しないように、先行するために最後の行を再構築する必要があると言います。 また、このタイプの交差点には、一般的には信号機が装備されていないことを忘れないでください。これは、運転手が右に移動する車両に道を譲らなければならないことを意味します。

トラフィックを満たすために片道に沿って移動することは厳しく禁じられています。 これは、車両を最大6ヶ月間管理する権利を罰金または没収することにより処罰されます。

片道での動き

今や、運転者が片道から双方向道路を離れるときの状況を解体する必要があります。 これは、T字型の交差点または従来型の交差点であってもよい。

いつものように、運転者はまず、自分が向きを変えようとしている範囲に自分自身を調整しなければなりません。 ほとんどの場合、道路の交差点には交通 標識 や交通 標識 もないため、右の車両を監視することが重要です。これは運転手の「右の干渉」と呼ばれます。 交通規制では、ドライバーから最大の注意と正確さが求められます。

運転手が簡単に通ることができ、何も妨害しないと確信した後、彼は大胆に操縦する権利を持っています。

Tジャンクションで回る

この種の交差点は、そのような操縦を旋回と同じようにしても、通常の種類とは異ならない。 Tジャンクションの通過のルール、またはむしろ、ターンは、ただ1つの制限を提供します。この操作は、車を運転することによってのみ達成できます。 トラックやSUVのような特大のモデルは、限られたスペースではターンできなくなり、交差点でのバックトラックは禁止されます。

運転手がT字路で回り始めるとき、彼は特に注意を払い、標識が交差点にあるかどうかを調べるべきです。 交差点は、これに対する干渉がない場合にのみ克服することができます。 次に、運転手はターンシグナルをオンにして操縦を行わなければなりません。

自転車での規制されたTジャンクションの移動

サイクリストやドライバーのための調整可能な交差点は、例えば規制されていないものと比較して、最も簡単です。 この種の道路のT字型交差点は、原則として、特別な交通信号によって規制されています。

したがって、実際にそのような信号機が設置され、自転車道がある場合、運転手は右折する際に自転車を優先する必要があります。 彼のためには 、右の妨げに なるでしょう 。 自転車に乗る人は左方向を選ぶことができますが、この場合は乗り物に干渉しないように規制されています。 自転車で移動する人は、T字路で道路の交差点の終点に到着しなければならないことを忘れないでください。 したがって、運動の他の参加者にまったく干渉することはありません。

自転車上の未規制のT字路の移動

規制されていない交差点の 概念とは、交通信号（またはそれに欠陥がある）が設置されておらず、レギュレータがないような 交差点 を意味します。 同じパラメータの下では、T字型の交差点もまた下降する。 しかし、自転車に乗る人は左または右に曲がり、道を離れると自動的に参加者になり、優先順位の高いすべての車両に道を譲る必要があります。

主要道路に沿って移動するか、移動自転車/車の右側にある車両に優先順位が与えられることを思い出すことは価値があります。 舗装されていない道路に関しては、アスファルト道路が常に主要な道路となることも知っておくことも重要です。

自転車道が交差点外の道路を横切る場合、交差点とはみなされません。 したがって、これらの場合の自転車運転手は、すべての移動車に優先権を与える義務があります。

サイクリングのためのTジャンクションと左折

T字路の規則は、この操作は最も難しいと考えられているが、サイクリストに左折する方法を規制していない。

したがって、確立された規則に従って、自転車に乗っている人が多車線道路または道路の中心に移動すると、トラムの移動のためのレールがあり、その場合、左に曲がる権利はありません。 そして、この操縦が必要な状況で何をすべきか？

1. 次のように進めることができます。 交差点は直進し、直角に左折します。 その後、交差点の右の列に立って、信号が通過した後、まっすぐ進むことができます。
2. 最初の操作が実行できない場合、自転車から降りて歩行者交差点の交差点を横断する1つの方法があります。

結論として、サイクリストは自らの行動に対して独立して責任を負うべきであることに留意すべきである。 事故に遭わずにほかの車両に干渉しないために、サイクリストは自分のカウンターに向かって左に曲がることを禁じられています。

道路事故から身を守る方法

移動中は、自分や他のTCドライバーが交差点を横断することが重要です。 交通規則によれば、ドライバーは事前に正しいレーンを取らなければならず、スピードを落とし、道路の標識や標示の要件を遵守しなければなりません。

バンドのT字型交差の安全な通過のための特別な規則はない。 操縦を行う際の主なことは、注意深く慎重であることです。 運動の他の参加者を尊重し、他の交通機関に干渉しないことが必要です。

経験豊富なドライバーの中には、交通規則に注意を払わず、一般的に3Dと呼ばれるルールに従って移動するものもあります。「愚か者に与える」という意味です。 確かに、状況によっては、書類や交通警察の訪問にあなたの時間と神経を浪費するよりも迷惑な運転手を逃す方が簡単です。