「アンガラ」（ブースター）：仕様と実行

過去10年間宇宙を飛んで最初の人工衛星の打ち上げは、彼らが見て後ろの通りに平均男は非常に慎重にないほど頻繁になってきた後。 地球軌道では常に異なる目的のために数百のデバイスを回転させます。 衛星は通信、監視、ナビゲーションを提供し、彼らが研究のために使用され、そして、そのような以前の世代だけ大胆に夢ができ、携帯電話、レーザーの読者、またはパソコン、など現代の生活のように身近な装飾となっています。

しかし、人工的な 空間オブジェクトには、 希望の軌道を表示するために必要な、そして最も一般的な輸送サービスレンダリングautoenterprises、航空会社、船会社が鉄道を行くように、それは同じビジネスにありました。 ロシア - 地球近傍の宇宙における衛星の配信における世界的リーダー。 宇宙ロケット「アンガラ」は、明らかに、すぐに仕事のための主要なツールとなります。

遠心力について

ソ連崩壊後、ロシアが法的にその主なcosmodromeを奪われ、バイコヌールが地域内にあり、カザフとなっています。 これを使用するには、もちろん、可能性が、そのためにあなたは今支払う必要があり、かなりの数。 最初のソ連の発射パッド理由 宇宙船は 、単純な国の南部に建設されました。 大きい、cosmodromeの赤道に近い遠心力その軸上の惑星の回転による。 したがって、ミサイルを克服するために、重力の力が容易にそれはより少ない燃料（：ケープカナベラルギニア他の例）が必要です。 海外でのロシアの依存度も非常にフレンドリーで、望ましくありません。 Cosmodrome「Plesetsk」と「東」 - 打ち上げを行うために、将来的に期待されるから、この新しい発射台。 「アンガラ」、キャリアロケットの新世代は、北のバイコヌールの緯度で軌道商用品に配置するのに十分強力であることを。

CBタスク

専門家Khrunichev。 M. V. Hrunichevaそれらとの連携CBでの作業（「エネルギー」は、事務局はV. P. Makeeva、「Energomash」などと名付けました。）その機能がスペクトラム以前に使用されるキャリアにまたがる、複合体を作成するために仕事を課されています。 これらは、「サイクロン」と「ゼニト-2」、ウクライナ「プロトン」で製造含みます。 宇宙技術のこれらのサンプルのすべてがロケット「アンガラ」を交換することでした。 メディアの異なるタイプの技術的特徴は、軌道するペイロードの厚さと重量が異なります。 普遍性を達成するために、新しい概念のアプローチを必要としていました。

最初 の次長 SPCそれら。 Khrunichev AAメドベージェフプロジェクト博士の彼の作業中。 その後、彼はデザインチームを率います。

モジュラー設計

モジュラー原理に基づいて構築された当初から、ソ連のメディア。 「ボストーク」のエンジンで船体ミサイルを囲む4つのパッケージに入れました。 タスクは、単にデザイナーの状態空間Khrunichev研究と生産センターの前に軌道に重い貨物を輸送することができる非常に強力なシステムを作成することはなかったです。 彼らは、異なる質量を持つ地球近傍空間オブジェクトの配信のために異なる容量の車のファミリーを設計しなければなりませんでした。 だから、「アンガラ」のシリーズがありました。

ブースターは、その設計には実施形態「ハンガー1.1」と「1.2 Angar」ユニバーサルモジュールを含んでいます。 3人のまたは5心は、その後の授業「アンガラ-A3」と「アンガラ-A5」のための大容量を作成します。 このイデオロギーは、システムの柔軟性を与え、ロシアの宇宙機関の商業的可能性を高め、柔軟なアプローチであると、不要なコストを回避する自由を持っています。

ブースターは完全にロシアに建設し、独占的に国内の単位とアセンブリを来る - 「アンガラ」ことを特徴としている別の戦略的に重要な違いと利点が、あります。 最近の出来事は、ロシア連邦の宇宙と科学技術の主権の経済的な収益性を示しています。

技術データ

メインインデックス - 重量、軌道にロケット「アンガラ」を置くことができます。 技術的な特徴は、ユニバーサルモジュールの彼の設計に含ま数に依存します。 35トンまでの1100トン以上のペイロードの総重量に（数PAに係るシリーズA-7）のキャリアのうち最も強力なバージョン。 これは彼がバイコヌールから始まる、「プロトンM」を上げることができるように、約同じくらいです。 中産階級は、彼が481トンの重量を量るながら、それは、14.6トンまで運ぶことができる、A-3のバージョンです。 最後に、最軽量のロケット - 「アンガラ」の特徴は、多くの場合、スペース（3.8トン）で表示する必要が非常に大きくて重いないオブジェクトに対応します。

設定の柔軟性に加えて、ロシアの商業宇宙探査の競争力を高めるもう一つの重要な要因があります。 モジュラー設計は、射場へのメディアのそれより簡単かつ安価に配信します。 ロケッツは解体してもレールをもたらすことができます。

環境問題

非常に有毒な酸化剤と一緒に重い車両用燃料として使用ヘプチル、事故または他の緊急事態の場合における領域の環境汚染の危険を作成します。 担体「Angar」RD-191から成る各ユニバーサルロケットユニットの基礎は、灯油RG-1上で動作するエンジンです。 酸化剤は、大幅にシステムの安全性を高め、環境に有害な影響を最小限に酸素を液化されます。 前記各ユニバーサルモジュール212.6は、推力を発生させます。

デザイン

概念設計をゆう。N. Koptevym、Rosaviakosmosの頭部によって承認され、防衛省によって承認された、その管轄に活動KBが含まれています。 プロトタイプの結果がテストされているような作業は、10年行ってきました。 2008年に、火は化学工学（FSE「SIC RCP」）に統一されたミサイルモジュールをテストします。 その後、2009年には、いわゆる「コールドテスト」チェックと燃料成分とベンチ油圧システム、燃料電池ユニットを通過しました。 最後に、すべてのノードURM「アンガラ」の包括的な見直しは、2010年に行われました。 ブースターは、運用宣言されました。 テストすべての公共のアセンブリやシステムに耐えました。 今の段階で飛行試験しました。

開始する最初の試み

どのような正確な計算、そしてどのように成功した打ち上げは成功し、パフォーマンスの宇宙技術の主な証拠を地面やベンチテストに合格しないとされるかもしれません。 これはPlesetskのcosmodromeから2014年6月27日は「アンガラ」を立ち上げていることを計画しました。 ブースターは、5700キロを克服し、カムチャッカ（蔵検査部位）の所定の領域に収まるように弾道上にペイロードをシミュレートするモデルと一緒に第二段階を上げること軌道に到達することなくました。 その日は決して起こらなかったこと。 自動監視システムの開始は、燃料システムの故障に関する情報を提供する前に、約15分間、ダンパー酸化剤の圧力低下で発現。 Prelaunchカウントダウン時間が停止しました。 おそらく、ロシア大統領とこのため、障害の動揺、しかし、明らかに、スマートなシステムは非常に大きな災害を防止したことを幸せでした。

通常の飛行

燃料が漏れた、ロケットは発射台から離陸し、すべてのシステムの組み立てとテストコンプレックスを徹底的にチェックを受けます。 これは、予想以上に時間がかかったので、スタートは再び移動しました。 最後に、それは起こった、それは7月9日に起こりました。 飛行は通常モードで予定されていました。 打ち上げ後4日分の43秒は離れて壊れ、に落ちた後ペチョラ海の第一歩。 第二段階は、2秒後に再び彼が働いていた8分のエンジンを開始しました。 11秒。 リセットフェアリングは、第1段分離後10秒を発生しました。 一般的に、すべてが与えられたシーケンス図のためにうまくいきました。 カムチャッカへの全体の飛行は21分かかりました。

「アンガラ」の未来

日付を始めるには2だった、との両方が成功しました。 上の第二の間、 静止軌道上 、その後、海の洪水を受けている、2トンのレイアウトを開始しました。 どちらの場合も、変更はロケットものの、「アンガラ」仕様A-7許可、35トンまだ地球近傍の宇宙での配信のための必要性、最も簡単に使用されました。

世界的な経済危機を克服した後、スペースでの国際協力は、発展の新たな段階に到達する新しいISSがあるだろうか、惑星間飛行のアイデアを持っている可能性があります。 後者の場合には、最も強力なメディアが組立用部品に軌道に巨大な宇宙船がかかります輸送、なります。

一方で、仕事は有人起動のための認定「物置」で進行中です。