「シトロエンC4」 - セダン2013：モデルの概要

「シトロエンC4」 - セダンクラスのゴルフ。 そのアセンブリは、カルーガにある工場「PSMAルーシ」、で、ロシアで開催されました。 車の販売では、モデルの開発中に2013年の夏に行ってきました主にロシア、購入者に焦点を当てています。 すべての仕様は、私たちの道に沿ったものです。

ロシア、フランス、中国：車の上に外装設計者はいくつかの国で働いていました。 おかげで共同作業モデル「シトロエンC4」セダンに（所有者のレビューはお金のための完全な尊重についての話は）最も適応と修正を取得します。 欧州規格に完全に準拠して組み立てられ、近代的な、ダイナミックな車、スタイリッシュ - シトロエンC4セダン：それはまた、1つの音声と専門家やファンが宣言することは注目に値します。 オリジナル、3巻の車エクステリアデザインは、彼は確かに、クラスのすべてのメンバーに値する競争を行います。

パラメータシトロエンC4セダン

我々はプロトタイプを持つ新しいモデルを比較した場合、それはすぐに明らかな変化になります。 まず第一に、「シトロエンC4」セダンは2708ミリメートルに達し、そのサイズは長いホイールベース、装備されています。 1330キロ - 標準としての重量の自動車。 それは440リットルの容量を持つラゲッジコンパートメントが、必要に応じて、それは後ベッドを折り畳むことによって増加させることができます。 高品質の内部トリムカバー、装飾カバーは防音の追加の層を適用しています。 全体的に 車の寸法 C4 - 4621 X 1789 X 1496ミリメートル。

他の人が否定的にそれを認識しながら、「シトロエンC4」セダン（レビュー確認）の開発、技術者は、自身がユーザーの特定の部分を好きに知られている、実験することができました。 おそらく、車は美しい呼び出すことはできませんが、ボディピースと偏心の外観は、そのため、開発者は失敗しました。

内装

インテリアキャビンモデル「シトロエンC4は、」セダンの古典的な機能を備えています。 しかし、現代の詳細もあります。 彼らは、全体のコンセプトの特別なメモを追加します。 ステアリングホイールの横にあるコントロールパネルはわずかに上げられたが、それはドライバを防ぐことはできません。 器具の人間工学的なレイアウトを大幅に駆動処理を容易にします。 軽量ドアハンドル、ヒンジ。 その移行の可能性があるものの位置を駆動すると、快適な、しかし非常に深いです。 設定ステアリングホイールを装備し、それは傾斜角度の調整だけではありません。 オプションの屋根は宇宙と光の感覚を追加します。 5席のセダンが、しかし、バックシートは、2つだけの大人の乗客快適になります。

エンジンについてのいくつかの単語

構成に応じて、「シトロエンC4」セダンのために（テストドライブは、凝集体との間の差を示す）116〜150リットルの範囲内の電力を開発することができ、モータの3種類の、搭載されています。 A。 これらのモータは、すでにメーカーの他のモデルの国内のユーザーによく知られています。 彼らの潜在的な車は千キロよりも少しマシンの縁石重量で約4000rpmでを開始するアクティブピックアップ、および優れたダイナミクスを提供します。

力学や機械4-および6速で完全に動作モデルがあります。 自動改定と近代化を受け、それはより信頼性となっています。 機械式トランスミッション、それはゆっくりと作品、そして時には障害物のためにあなたが手動モードに行きたいかのような作業は、レバーとギアシフトパドルでない場合であっても。 「スポーツ」モードは、モデル内で提供されていないが、それなしで「ブレーキ」PPCの電源ユニットをフルにその効率を発揮することができますので。

オプション

製品がシャッターを必要としないように、保護ガラス鍋を熱し。 きれいリアウィンドウ、気候センサ、ナビゲーション、「気候」のシステムを着色下り坂運動のシステム制御、クルーズコントロール、と機械のトップエンドのバージョンでは、カメラは、レビュー、パーキングセンサーおよび安定化システムを供給しました。 ESPとASR - それはまた、ABS、REF、AFU、高価なモデルのセットを確立します。

技術特性

実際には、カー「シトロエンC4」（セダン）は、コンフィギュレーション・エンジンによっては、9.6から12.8秒の数百に加速します。 加速度応答は、外部要因、気候条件、車のローディングの程度によって影響されるが、これらのデータは、若干異なっていてもよいです。 クレジットは、機械ブレーキシステムの仕事に行く、それは、粘り強い信頼性が高く、効果的です。

それが最初の主要な甌穴次第ですが、それも、快適に呼び出すことができ、高品質の路面上の厳しい措置でサスペンション、。 障害物の懸濁液を走行するとき直ちにサロンへの道から受信したすべての打撃の送信を開始します。 17.6センチメートルの地上高は、追加の保護強化クランクケースがインストールされていないことを条件とします。 ステアリングは 、3回の完全な回転を伴う運動で車が安定しており、予想通りに動作します。

コストについての講演

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