「三菱アウトランダーサムライ」（三菱アウトランダーサムライ）：技術仕様、価格、レビュー（写真）

三菱からロシア市場での販売に伴う困難のいくつかは、それが新モデルのリリースを遅らせることがあるという事実にリンクされています。 新しいクロスオーバー「アウトランダー」の市場に出現した後、日本巨人が変更されました。 新モデルはより速く行くようになった、と車の品質は、競合他社の懸念の主な利点の一つとなっています。

更新された「サムライアウトランダー」

2013th株式会社の終わりに「サムライアウトランダー」と呼ばれ、人気のSUVの限定バージョンをリリースすることでファンを驚かせました。

ロシア市場にもたらすこともハイブリッドモデルのアウトランダーれる - 以前、同社が計画しているメディアの情報がありました。 そのパワープラントは、2リットルの「4」出力134「馬」になります。 車両は、2つの電気モータ（各軸に80リットル。P.）とリチウムイオン電池のセットで提供されます。 しかし、ロシア市場でのモデルの正確なタイミングは秘密にされています。

限定版

「サムライ」 - これは車の新世代ではありません。 クロスオーバーは、多くの顧客がユニークな車を得ることができるようになります古き良き「アウトランダー」、の限られた新バージョンです。 この新製品の売上高は2013年に戻って始めました。 各国の車の数は厳しく制限されています。 どのようにそれらの多くは、実際に日本語が話せません。 ロシア市場でのプレゼンス10周年にリンクされている車両の初演。 着飾っ「アウトランダー」の際には、装飾と発表しました。 同じアクションは、他のいくつかの州で開催されます。 ロシアの車のプレゼンテーションは、本来の日本の華やかさに行って、ショーになりました。

外観

すなわち古典的なモデルと比較した場合、「サムライアウトランダー」は、新たな形状を取得しました。

• フロント光学系では、フォームを変更しました - より表現となっています。
• 外装クロム要素を追加します。
• フロント部分はジェット戦闘機のスタイルで作られています。
• 地上わずかに上昇した供給が、よりかさばります。

サロンほぼ横ばい。 多分それは、設計者は徹底的に車の外観を再描画していないことを良いことです。 あなたは古いから新しいモデルを区別できるように、彼らはただ、いくつかの介在物を持っています。 そして、それは判明しました。 「サムライアウトランダーは、」古典的モデルよりもリッチに見えます。

車はかなりアグレッシブなデザインに見えます。 そしてそれは、本当の武士でなければなりません。 すぐに私は、スタイルや富士山ジェット戦闘機の組み合わせを感じました。 「サムライ」 - このバージョンの名前を持つ別の注目に値するクロム銘板。

非常にスタイリッシュでモダンな - それは、伝統的なSUVのそれさえも出現を認めなければなりません。 しかし、有名なデザイナーは「サムライアウトランダー」作られた余分なタッチが簡単にユニークです。 利点は、機器の更新や新製品の多くが含ま 技術的計画を。

エンジン

会社の限定バージョンのために新しいエンジンを開発していませんでした。 古典的なモデルと同じユニットによって供給される「三菱アウトランダーサムライ」。 買い手は、2つのエンジンタイプである：標準的な2.4リットルのガソリン（.. 167のPS）3リットル、より強力なエンジン（230馬力..）。 二つに - 最初は、完全、及び第2の3で実現されます。

すべてのバージョンは、4WDと同様に、オフロード四輪駆動で利用可能です。 クロスオーバーの有界周年記念バージョンは公共アセンブリにあった場合、それは奇妙なことです。 167の容量を持つモデルの燃料消費を強制 - 動的高速道路走行と高速で保持モータで約11リットル/ 100キロ。 燃料の品質についてうるさいので、どこでも車は燃料を補給しない方が良いです。 エンジンは、注入分配されます。

オートマチックトランスミッション

自動変速機を搭載した任意のタイプの「三菱アウトランダーサムライ」。 しかし、彼らは2つのバージョンが用意されています。

• 連続可変CVT - ベースエンジンのため。
• 以下のためのより強力な - 完全な6段階の「自動」。

付属のエンジンの品質と信頼性は、会社によって保証されています。 また、彼らは常にかなり良いマシンだった無数の古典「アウトランダー」、上でテストされています。

サスペンションSUVは変更されていません。 車はまだスムーズに移動は、道路の全ての凹凸を食べます。 四輪駆動は 、個々のブランディング（全輪Control）を持っています。 この点で、日本は十分に進んでいます。 オフロード車のセグメントではライバルのいないすべてのモデルは同じものと「アウトランダー」を繰り返すことができ、アスファルトで完全に存在しません。 しかし、完全なオフロードに激しく振るだろう。

セットオプション

最も一般的な基本的なバージョンですべての技術革新とトップの構成で引き継がれてきた設定があります。 違いは、キャビンの技術と設備の安全性と快適さのレベルをうそ。 ベースモデルは、はるかに貧しい機器からです。 日本を提供するオプションの中で、私たちは次のことを見つけることができます。

• キットエアバッグ、自信を持って駆動用のパッシブ方式。
• アクティブセーフティシステム - 道路上の緊急事態のためのブレーキアシスタントとアシスタント。
• 高16インチの アロイホイール。
• シン運転席を調整してカスタマイズします。
• 優れたクルーズコントロール。
• 雨センサと光。
• 総合力と優れた音質でオーディオシステム。
• 気候制御システム（デュアルゾーン）。

オプションのこのリストは完全にはほど遠いです。 これは、基本セットに実装唯一の最も重要かつ優れた技術を、含まれています。 特長「アウトランダーサムライは、」クロスオーバー制御保証のレベルにプラスの影響を持っています。 知名度の高い、高品質の素材との席は、最大の快適さは、すべての乗客を収容することができます。 快適さの「三菱アウトランダーサムライ」のレビューは非常に肯定的です。

SUVの使命

会社「三菱は」売上の完全に異なるレベルにロシア連邦で自分の車を高めるために大きな努力をしています。 今グループの比較的小さい範囲では、彼は積極的に販売でトップの場所のために戦うことはできません。 しかし、2014年に、同社の全製品ラインを更新すべき情報があります。 多分それは「アウトランダーサムライ」としてこの車の単なる巧妙なマーケティングの策略リリースです。 写真のマシンは、記事で紹介します。

この段階では、グループは、単純に、顧客の注目を集め、将来の技術革新のためにそれらを準備したいと考えています。 説明車が市場に、次のタスクを実行することが可能です：

• 企業レベルのイメージを向上させます。
• ロシア人の間でブランドの人気が上昇。
• 常連客を誘致。

原則として、常連客はそれぞれの新しいモデルと、企業が自分の車を変更していることを、それらの顧客です。 この顧客は、したがって、限られたオファーが市場をテストする機会を提供し、どのメーカーにとって最も貴重なものです。 以上から分かるように、目標と目的の多くは、「アウトランダーサムライ」のために計画しました。 車のレビューは、すでに普及しています。 そして、それは車の使命は、実装するために始めたと言います。

テストドライブ

これは、自動車のサスペンションは、彼女の肩のテスターを取るのが面倒ではありません任意のトラブルに対応できることが判明しました。 でも、いくつかの深刻な穴を通過するダンパーを閉じることができません。 しかし、弱さやでこぼこの過剰なレベルに地域の乗り心地について話をする必要はありません。 わずか18インチホイール ロープロファイルタイヤは 絶対にこの目的のために設計されていません。 いくつかの時点では、車は彼のバンパーをぶつけ特に深刻削減することが懸念されました。 本格的なSUVの可能性しかし、その「アウトランダーサムライ」、コンパクトにもかかわらず、幾何学的なクロスのそのレベルが近いです。 私は地面に行ってきましたクロスカントリーが、でこぼこ道に車の後、クルーは本当の喜びを感じました。 「アウトランダー」のこの領域は、よく知られています。 一般的には、車はそのタスクにも対応します。

調査結果

車は非常に興味深いです。 私たちは、正確に言うことはできませんがどのような影響意志「アウトランダーサムライ」などの野心的なプロジェクト。 テストドライブは、これはハイクラスの快適車であることを示しています。 今、私たちはSUVが成功したことを述べることができます。 彼は面白いと高品質でした。 それが買い手を見つけることは間違いありません。 自体が珍しいと面白いですで、これはすでにある - ところで、限定版があるため時間をかけて車が、流通市場での人気が出るだろうという前提があります。 また、プラスのクロスオーバーがありません。