ウラジオストクのフリーポート、何をしますか？ ウラジオストクのフリーポート：長所と短所

ウラジオストクのフリーポートは特別な存在であるポートエリアで通関体制。 このプロジェクトは、2015年の秋に、最近だけの操作になりました。 政府は彼のために高い期待を持っています。 プログラムが追求どのような問題を見てみましょう 「自由経済圏を この概念を意味しているが、この計画のロシアの実施を兆しれ、ウラジオストクの港」。

沿海地方の経済や地理的位置

「ウラジオストクの空きポートが」ポート領域異なる沿海州の集落、ならびに輸送ルート、入口及びそれらへの通信の数を含みます。 ここは特別な貿易圏を作るというアイデアを生じた地域の戦略的、経済的、地理的な位置です。

Primorは、ロシアの南東に位置しています。 中国、北朝鮮との南西、と太平洋による東 - 北側にそれは西にハバロフスク地方と国境を接しています。 地域の行政の中心はウラジオストク、現在、60万を超える人口の都市です。男。

海岸沿海州は送料と船舶の航行に適した、入り江や湾が点在しました。

上記のニュアンスのすべては、エッジを通じて、長い時間のための主要な陸と海貿易ルートだったという事実に重要な役割を果たしました。 主な輸送ルートは、シベリア鉄道と太平洋シーレーンです。

都市と港開発の歴史

ウラジオストクは、2015年10月に空いているポートになりました。 しかし、彼は開発のかなり長い歴史を持っています。

ウラジオストク自体は中国とロシア帝国の国境貿易ルートを保護するために設計された軍の前哨基地として1860年に始まりました。 前未来都市が配置された、いわゆる海湾、それが、。 すでにこの村では前世紀の60年代に最初の民間人の入植者でした。 同時に、ポートが建設されました。 空きポート - 1861年から1909年に彼が最近返されたステータスを持っていました。

1888年以来ウラジオストクは、その重要な開発の話をするために何を、ハバロフスクのステータスを変更、海事地域の中心都市となりました。 1891によってシベリア鉄道の建設の始まりである、地域の発展に大きな影響を与えました。 鉄道の竣工は1916年でした。 静かでウラジオストクは、シベリア鉄道と太平洋シーレーンを結ぶ重要な拠点となっています。 今日貿易港値をさらに高めます。

南北戦争中、ウラジオストクは、バッファ状態の一部であった 極東共和国、 およびボルシェビキとは反対に、アムールZemskyエッジのチーフ都市でした。

ソ連の力の出現でウラジオストクは、海事地域の主要都市に残って、1938年に新たに形成された沿海州地域の行政の中心地となりました。 彼が開発し、ポートを続けました。 それは、ソ連の期間中だった、商品の売上高は、それが前に空前の規模に達しています。

近代

ロシア連邦ソ連の崩壊後、ウラジオストクは、沿海地方の行政の中心地です。 2000年代初頭には、ポートの外国貿易の量を0.7億ドル年間に達し、2009年に貿易の売上高を15万トン上回りました。

ポートを経由してロシアに輸入された商品の主な種類は、自動車、エレクトロニクス、衣料品、食品です。 輸入鉄鋼製品、魚介類、木材。 輸出入の主要な方向：中国、日本、米国、韓国、アジア太平洋地域のいくつかの他の国。

高い離職率だけでなく、そのさらなる成長への関心は、ポートに特別関税のステータスを与えることについて考えるために、政府の円を余儀なくされました。

空きポートアイデアの開発

彼らは、このような法的地位、空きポートを呼び出すよう、ウラジオストクでの空きポートを作成、またはのアイデアは、長い間空気になっています。 より多くの都市はそれぞれ、1861年から1909年におけるロシア帝国の時間中にこのような状況を充当していること。 だから、先例。

より多くの喫緊の課題は、ロシアに対する制裁措置の導入以来、西欧列強の数を得ています。 私たちは、ロシアとの協力のボリュームを増やすために、他の国際的なパートナーを奨励する方法についてのアイデアの様々な表示されるようになりました。 これらのアイデアの一つは、ウラジオストクの空きポートでした。 それは、人々は完全に理解して考え、地域や経済全体として、この技術革新のために何を意味するのでしょう。

最初は、このアイデアは沿海州地域では、地域レベルで考えられていたが、後でそれにますます上部に話になりました。

合法化

沿海州地域における特別な税関ゾーンを確立する見通しの最初の主要な文は、2014年後半に作られました。 12月に空きポートのステータスを割り当てるにはウラジオストクの提案は、ロシアの大統領が公表されました。 すでに月末のプロジェクトは、ロシア連邦の発展の計画に定めました。

7月中旬2015 V. V.プーチンはウラジオストクといくつかの他のポートと沿海州地域の特別通関ステータスを与え、法律に署名したが、それが唯一の10月12日から施行されました。 それ以来、ウラジオストクは再び空きポートになりました。

プロジェクトの目的

のは、どのような目標プロジェクトを見つけるう「ウラジオストクの空きポートを。」 それは政治家やエコノミストその実現のために何を意味するのか？

このプロジェクトによって追求主な目的は、アジア太平洋地域の主要な通過ポイントにそれらを回し、沿海州地域のポートエリアに売上高を増加させることです。 それは量の値の両面で、これらのポートにトレードの向上に貢献すべきです。 また、全体として国のGDPの成長に貢献することを目指し、地域のインフラ（特に運輸）の開発、parterresとの貿易関係の拡大、加工、輸送、物資の保管に関連するサービスを向上させます。

そのことについて、どのような方法で、我々は以下について説明します、これらのタスクに対処されます。

法的地位と操作機構

今の時間は、それが法的観点からウラジオストクの空きポートに何を意味するのかについて話をするために特別に来ている、とプロジェクト作業のメカニズムは何ですか。

空きポートのステータスは、ポートがその領域に配置され、その地域で国家の税関ゾーンの不拡散を前提としています。 IEの商品は、ここに来て、通関を必要としません。 この手順は、製品がその関税地域に、国に移動を開始した場合にのみ行われます。 したがってhauliersは、時間とお金を節約しました。 彼らはする必要はありません 物品の通関を し、それのために料金を支払います。

フリーポート - 財の免税ゾーンの輸入と輸出です。 当然のことながら、このような状況は、キャリアや他の請負業者を誘致する必要があります。 特に、税関ゾーンはさらに、輸送のために必要なステージングポストである国際貿易活動の対象ので有利です。

フリーポートの単純化されたビザ政権の境界内では、起業家精神、課税における多くの利点をサポートするための特別措置を導入しました。 このステータスは、国際的な貿易関係を助長するだけでなく、地元の起業家精神の発展だけではありません。

それが何を意味するのか、ウラジオストクの何が空きポートを理解したい人を知るために、まず、必要です。

私は、ロシア帝国の期間中、ウラジオストクを除いて、この状態はテオドシウス、Batum、オデッサと他のポートエリアの数を持っていたと言わなければなりません。

リーダーシップ

フリーポートのリーダーは政府や地方自治体の一部のメンバーで構成されて特別監査役会によって管理されています。 彼の主な仕事は、ロシア政府と地方当局の行動を調整するだけでなく、税関ゾーンの制御構造の活動に不要な干渉を回避することです。

現在、監査役会の頭はユーリ・トルトネフです。

領土範囲

今度は、ウラジオストクの自由港の保税地域に含まれている沿海州地域の種類を見てみましょう。 それは領土的に何を意味しますか？

フリーポートの境界は沿海地方のポートだけでなく、Knevichi空港を含む追加の通信、車道、建物や複合体の数だけでなく、からなることに注意すべきです。

一般的なポート領域34の領域海上領域15を覆っています。 それはから伸びる ザルビノポート ハンカ市町村、包括的、およびまで及ぶ東のナホトカ港に、北に西の ハンカ湖。

また、ロシアの法的規範によると、ウラジオストクの空きポートの法的地位は、アジア太平洋地域の港にハルビンの中国の都市から伸びる搬送路「沿海州-1」、だけでなく、太平洋上の長春とポート間の「沿海州-2」prolegshyに適用されますオーシャン。

したがって、我々は、それは地理的な視点にあるものウラジオストクの空きポートでカバー領土を決定しました。

拡大の見通し

この領土報道にもかかわらず、ウラジオストクの空きポートの利点は、その一層の拡大について疑問を提起します。

従って、サハリン州政府、チュクチ自治区、カムチャッカとハバロフスク地方は、特別な税関ゾーンにおいて、それらの領域に位置するポートの数を含めたいと表明しました。 特に、それはソ連ハーバー、プロビデンス、Petropavlovskiy、ニコラエフスク・ナ・アムーレ、コルサコフ、釜山、Beringovsky、Ohotskなどのようなポートに関するものです。

また、沿海州のLazovsky地区のヘッドは、特に、変容のポートを所定の領域に前記管理形成を含めることを望みました。

開発の予測

プロジェクトのすべての長所と短所を評価することは困難である一方、「ウラジオストクの空きポートを。」 長所と短所をより明確に私たちに少し後に表示されます。 それにもかかわらず、多くのアナリストは、現在、開発の合理的な予測を行います。 ほとんど3.5倍に - したがって、2025年までに沿海地方の国内総生産が倍以上に増加し、2034年ですることが期待されます。

もちろん、そのような明るい見通しを渡すために来て、ウラジオストクの空きポートのいくつかの問題を解決する必要があります。 具体的には、一緒にすべての法案をリンクし、税関ゾーンの機能のメカニズムを調整する必要があります。