オートバイトライアンフボンネビルT100：オーナーの説明、特性とレビュー

オートバイトライアンフ ボンネビルT100は、70年代の最も有名なオートバイの基本的な伝統とトレンドの後継機種です。 過去のカラフルなスタイルとユニークなエンジニアリングソリューションを組み合わせた現代技術を組み合わせることで、このバイクを現代英語のクラシックバージョンとして提示することが可能になりました。

ボニーの歴史

オートバイの名前 - Triumph Bonneville T100 - は、このバイクがクラシックなデザインと堂々とした技術的特徴を持つ数千人のバイクの心を魅了していたときに、60年代に離れています。 トライアンフという文字通り1950年代半ばまでの名前は、Thunderbirdのオートバイ（映画「The Wild One」の撮影に使用されたモデル）にのみ関連していましたが、数年後にはBonnevilleシリーズがリードしました。 同時に、モデルラインの旗艦は、広告キャンペーンの影響を受けてまったく変更されなかった - 技術的な特性は、これらの変態に重要な影響を与えた。 結局のところ、1956年から1966年までの間に、世界中の高速レコードは、Triumph Bonnevilleの650ccエンジンをベースとした二輪車のためであった。 原則として、名前そのものはすでに十分なスポーツの根を持っていました。

1956年、テキサス州出身のプロのレーサー、ジョニー・アレンは、世界記録を樹立し、自分の飲み物（「悪魔の矢」）を311km / hに分散させました。 彼のバイクには純粋なメタンで作動する650ccのツインシリンダーのインラインエンジントライアンフがありました。 これはアメリカ人だけでなく世界市場でもトライアンフの世界的な人気を決定した最初のモデルでした。

Triumph Bonnevilleラインアップのタイムライン

1959年にリリースされた「Triumph-Bonneville T120」は、文字通りすぐに世界市場を爆破し、彼の生涯にわたって伝説となった。 それは650ccのツインシリンダー平行「ツイン」を装備していましたが、シンクでも簡単に185km / hの速度を出すことができました。その年の連続生産は価値のある指標です。 さらに、映画「The Great Escape」に出演したハリウッドの俳優も、このモデルの人気を高めました。

エンジニアを抱えるデザイナーは、残りの3年間で "Bonnie"をデザインし、詰め込んでいました。その結果、ライトは、独自の外観と技術的特性を持つファーストクラスのモデルを見ました。 例えば、1972年には、より洗練された新しいボニーモデルT140が発売されました。このモデルは、最初は同じ構成の724ccモーターが搭載され、その後の立方体容量は744cm ^3に増加しました。 その技術的特性のために、このモデルは同じクラスのイタリアと日本の二輪車と容易に競争することができます。 最後の140回目の "Bonnie"は1988年にリリースされました。その後、伝説的な二輪車の生産では、寒さがありました。

オートバイの歴史の新しい時代

伝説のボニーの新しい歴史は2001年に始まりました。ボンネビル790トライアンフが世界の観客に紹介されました。ちょうどちょっと後、ユニークなトライアンフボンネビルT100のオートバイがリリースされました。限定モデルでは865cm ^3のエンジン。 これまでのところ、すべてのモデルには気化器が装備されていましたが、2008年以降はインジェクタに置き換えられています。

今日まで、クラシックな「Triumphs」のラインナップは、Bonneville SE、Triumph Bonneville T100、Bonnevilleのバージョンによって表現されています。 これらのモデルのそれぞれは、会社の歴史において最も重要な出来事を反映しています。

Triumph-Bonneville：モデルの仕様

865 ccの平行なトゥイーンを見ると、それは十分な重さの気化器を備えた古典的なエンジンだと考えるかもしれません。 しかし、実際には、2つのカムシャフト、更新された燃料噴射システム、非常に印象的なパワーを備えたハイテクエンジンが搭載されています。

モデルトライアンフボンネビルT100は、1960年代のディテールとカリスマへの欲求を雄弁に実証しています。 旧式のサイレンサー、ツートーンカラーリング、強力なスポークホイール - これは、このモデルが伝説的なオートバイの古典的なパフォーマンスに重いことを示しています。

自動二輪車の走行装置は、前方に伸縮自在のフォークと、後方に2つのショックアブソーバを備えた振り子サスペンションとによって表される。 十分な深刻なパワーで、モーターサイクルは燃料を経済的に消費します。都市の運転条件では、100 kmあたり5.5リットルしか食べられません。

オートバイのクチコミ

オートバイトライアンフボンネビルT100は、自転車のより詳細なアイデアを得るための助けを借りて、都市で優れた動作をしています。 簡単な操作と操縦性により、特別な努力なしに管理することができます。 コンパクトなボディ、比較的軽量（230kg）とまともな特性の組み合わせは、初心者や落ち着いた乗り心地を好む人に人気が高まります。

5速ギアボックスは、ドライバーのあらゆるタッチにスムーズに反応し、応答してトラック上で動作します。 Triumph T 100 Bonnevilleの所有者のリコールは、車台とバイクブレーキシステムの詳細を確認するのに役立ちます。 経験豊富なバイカーは、オートバイは市街地を歩いているカタツムリから運転免許の剥奪に挑戦することまで、そのスピードの範囲全体で簡単に管理できると言います。

エンジンの詳細

ボンネビルT100ブラックトライアンフモーターサイクルは、あらゆる段階でパワーの古典的な組み合わせです。 68 "馬"の空冷2気筒エンジンは、5つのギヤ段すべてをすばやく簡単にかき混ぜることができます。これは、使い慣れていない使い方では、再び押さえを引き上げることになります。 モーターのコンプライアンスは非常に優れているので、2番目から最後まで、あらゆる伝送で街の範囲を閉じることができます。 たとえば、紳士の賭けを締結したことで、第3戦車で一日を旅することができました。信号で川の流れの中に落ちることなく、優勝して勝つことができます。

にもかかわらず、オートバイの操縦性とまともな技術的特性にもかかわらず、1つのことがあります。 トライアンフボンネビルはストレートファイターと呼ばれることはできません。 これは2つの明白な理由があります：最初に、スティングは正しく言ったので： "紳士は歩くでしょう..."、そして第二に、古典的な "ボニー"は十分な深刻なブレーキを持っていません（フロントディスクは非常にスタイリッシュで印象的です。これでは不十分です）。

ボニーを本当に愛する人のために

トライアンフボンネビルT100ブラックは、エンドウ豆のドレス、良い音楽と軽さを身に着けている遊び心のある女の子の時代に、過去に戻るのを助ける伝説のモデルです。 現在のところ、同じコストの膨大な数のモデルがありますが、より優れた技術的特性を備えているにもかかわらず、「ボニー」は古典的なモデルを高く評価し、高速性のスタイルを好む人のお気に入りです。

間違いなく、オートバイの登場によってバイカースタイルが左右されます。 ウォッシュジーンズ、ジャケットコスハ、ラウンドサングラス、ライトシェイプ、ブラックレザー、ミリタリーブーツ、トイレ用水の残酷な匂い、ロマンスの欲望など、伝説のモデルトライアンフボンネビルを見てみましょう。