カムシャフトのVAZとその交換

カムシャフトは、タイミングシステムの不可欠な部分です。 この機構は、吸排気弁を開閉する機能を果たす。 その状態から直接エンジンの仕事に依存します。 カムシャフトのカムは常に作動している。 磨耗をなくすためには、潤滑が必要です。 それがなくならないように、エンジン設計はカムシールシールを使用します。 今日の記事では、VAZ自動車の例を使って、故障の判断方法と交換方法について説明します。

それはどこにありますか？

カムシャフトシールはプーリーの後ろに配置されています。 プーリーを取り外すときにそれを見ることができます。 通常、要素は濃いオレンジ色で塗りつぶされます。 耐油性のゴム製です。 触っても柔らかい。 シャフトの片側に取り付けられています。

いつ変更する必要がありますか？

製造元はこの要素の交換を規制していません。 シール付きカムシャフトは10キロ、10万キロメートルになります。 したがって、その状態を視覚的に定期的に確認してください。 車がカムシャフトのオイルシールを交換する必要があることの主な兆候は、オイルの汚れです。 少ない頻度で、変形や涙が発生します。 しかし、どんな場合でも、そのような要素を変更する必要があります。 カムシャフトのオイルシールは消耗品なので修理できません。 新製品のコストは約100〜150ルーブルです。

なぜカムシャフトのオイルシールが漏れるのですか？

これはいくつかの理由で起こります。 第1は、クランクケースガスの換気システムにおける汚染である。 第2の理由は、このシステムにおけるノズルの締付け、またはバイパス弁の故障である。 スタッフィングボックスの寿命を延ばすに は、クランクケース換気システムの 定期的な清掃が必要です 。

誤動作が検出された場合は、「後で」交換を延期しないでください。 カムシャフトのシールが漏れ、これがエンジンから出るオイルの原因となります。 すべての潤滑剤がモーターやその他のアタッチメントの外側に落ち、接点やセンサーが飛び散ります。 特にゴム部品のための有害なオイル。 したがって、エンジンルーム内の清潔さを維持することは非常に重要です。

カムシャフトVAZ 2101-2107のエピクロンの交換

まず、古典的なVAZモデルでこの要素を変更する方法を見てみましょう。 したがって、最初にタイミングプーリーを取り外してください。 これを行うには、発電機のチェーンとベルトを解体する必要があります。 後者は調整バーに固定されています。 ナットを緩め、発電機からベルトを落とします。 次に、 タイミングチェーン を解体 します。 我々は、ブロックの頭部のバルブカバーを取り外し、予備の断熱された換気の分枝パイプを持っています。 エアフィルタの金属ケーシングは脇に押されています。 ユニットのカバーを取り外すには、燃料供給ホースを気化器に接続する必要があります。 次に、ナットを外してふたを取り外します。 VAZの古典的なモデルでは、6本のボルトで固定されています。

カムシャフトプーリーに注意してください。 そこにラベルがあります。 要素のインストールに問題はなかったので、要素間で結合する必要があります。 次に、 チェーンテンショナー （2つのナットに取り付けられています）を取り外します。 チェーンが緩んだら、プーリー軸から取り外します。 次に、プーリー自体を取り外します。 これは、以前はコッタピンを取り外した2つのマイナスドライバで行うことができます。 カムシャフトのシールは、取り外すときにドライバーで「ノック」させることもできます。

インストールに移りましょう

したがって、古い要素は削除されます。 これで新しいものをインストールすることができます。 同時に、オイルシールはエンジンオイルで処理する必要があります。 周囲の潤滑を保証するために、摩耗した要素の両側に触れることが最善です。 次に、パーツを所定の位置に取り付け、タイミングアセンブリを組み立てます。 これを行うには、カムシャフトプーリーとチェーンを取り付けます。 テンショナーについて忘れないでください。 バルブカバーを取り付けます。 重要な点 - ふたは新しいガスケットに取り付けられています。 インストールの前に、すべての端から古いものを掻き取る必要があります。 さらに、ガスケットはシリコーンレッドシーラントで処理される。 ボルトは、「中央から端にかけて」の仕組みに従っていくつかの段階で均等にねじれています。

その後、カムシャフトオイルシールの交換には、ガスベント、燃料ホース、およびエアフィルターハウジングの取り付けが伴います。 その後、 発電機ベルトの 取り付けに進みます 。 どれくらい締め付けるのですか？ 強く押すとベルトのたわみが1センチメートルを超えないようにしてください。

新しいVAZカムシャフトシールの交換方法は？

今、横型エンジン配置の、より現代的な前輪駆動型VAZ車でこの手順がどのように実行されるかを検討してください。 したがって、フードを開き、ピストンをTDCの位置に設定します。 これは、タイミングのタイミング・ラベルを維持するために必要です。
近代的なVAZは、「クラシック」のように、チェーンではなく、タイミングのためのドライブとしてベルトを使用します。 撮影するのが少し楽です。 さらに、バルブカバーとすべてのアタッチメント（フィルターハウジングなど）をねじ止めする必要はありません。 そのため、テンショナーを緩めてプーリーから外してください。 その後、プーリー自体を外すことができます。

シャフトキーが設置場所にしっかりと固定されていることを確認する必要があります。 次に、スクリュードライバを使用して、漏れたオイルシールを取り外します。

新しいエレメントを取り付ける前に、スタッフィングボックスのリップとシーリングスプリング（注意を要する可能性のある結婚式）を注意深く調べます。 エッジの表面は平らでなければなりません。 春は、伸ばしてはいけません。 すべてがうまくいけば、油で予備潤滑された新しいオイルシールを所定の場所に設置してください。 次に、マンドレルを使用して停止するまで押します。 その後、私たちはすべての機器を所定の場所に集めます。 エンジンを始動してシールの気密性をチェックします。

結論

そこで、この記事では、さまざまなモデルのVAZ車にカムシャフトオイルシールを取り替える方法を見つけました。 ご覧のとおり、この手順には特別なツールは必要なく、時間がかかりません。 分配に加えて、エンジンはまた、クランクシャフトを有する。 それはまた、シール（および両側）を装備しています。 したがって、その状態を監視することが重要です。 私たちの場合と同様に、交換の主な兆候は漏れです。 しかし、直径が大きいために、これらのオイルシールははるかに「汗をかく」でしょう。